Beiträge von djwache

So heute war es soweit, ich habe mich an die Bremse getraut. Es hat tatsächlich alles wunderbar funktioniert., der ATE BKV passt einwandfrei. Selbst die Position vom Bremslichtschalter musste ich nicht anpassen. Beim Entlüften konnte ich dann gleich auf die Winterreifen umrüsten und habe mir dann auch schon einmal angeschaut wie die Radhausschale hinten rechts sitzt von Blic. Ich habe direkt erstmal ein Stück für den Stoßdämpfer ausschneiden müssen weil das überhaupt nicht gepasst hat, außerdem habe ich mir zu kurze Schrauben bestellt. Da muss ich noch einmal warten jetzt.....

Von der Bremsenaktion gibt es wieder ein paar Bilder. Von der Radhausschalenaktion leider nicht, da werde ich aber nochmal nachlegen sobald es was Neues gibt.

Und wieder einmal muss ich sagen, ich mag die Stahlfelgen einfach........

Zitat von Ed von Golf

Daraufhin habe ich ein mit Glasreiniger eingenebeltes Mikrofastertuch in den Scheinwerfer gestopft und mit einem stumpfen Holzspieß darin eine Weile gedreht

Ein Bekannter hat ein Mikrofasertuch zerrissen, mit Glasreiniger getränkt die Fetzen, alles in den Scheinwerfer geworfen und dann zugehalten und vorsichtig mit Druckluft rein gepustet daß das alles im Scheinwerfer rumwirbelt, das hat wohl auch gut funktioniert und mechanisch ist man da etwas mehr auf der sicheren Seite.

Zitat von Ed von Golf

Warmweißes Licht ist bei Regen von Vorteil gegenüber kaltweißem Licht. Das sagt zumindest die Physik. Ob es sich auf die Praxis mit den existierenden, zugelassenen Leuchtmitteln übertragen lässt, kann ich aber mangels Erfahrung nicht sagen.

Ich hatte in meinem Seat Exeo mit Xenon damals Brenner mit 6k verbaut, das Licht war schon sehr gut. Auch bei Regen hatte ich damit keine Probleme mit der Sicht.

Im Jetta habe ich jetzt seit ca. vier Wochen die Osram LED Vintage verbaut (leider nach wie vor ohne Zulassung), ich finde das Licht sehr gut. Es ist meiner Meinung nach sehr angenehm, ich finde die heutigen LED und Xenon's viel zu grell und aufdringlich mit ihrem kalten Licht.

Aber auch hier empfinde ich teilweise Verkehrsschilder als störend da sie so reflektieren, aber alles überschaubar.

Hauptbremszylinder wird auch wieder der nagelneue montiert, natürlich. Bremsflüssigkeit ist ein halbes Jahr alt aber damit ich die ganze Luft raus bekomme werde ich ja vermutlich eh einmal auf allen vier Enden komplett durchspülen müssen. Der Behälter ist ja sowieso leer da demontiert.

Wie gesagt, ich habe ja ein Entlüftungsgerät, wo man Druck aufpumpt und die Bremsflüssigkeit gleich mit durchgedrückt wird, angeblich soll man während dessen aber auch noch das Bremspedal treten um die Luft besser raus zu bekommen, deshalb meine Frage ob das schonmal jemand gehört hat. Ansonsten würde ich ganz normal mit meinem Entlüftungsgerät arbeiten. Also alles montieren, Behälter befüllen, Gerät drauf und 1 Bar "aufpumpen" und dann in der üblichen Reihenfolge (längste Strecke zuerst etc.) entlüften.

So, der ATE BKV ist da, ich würde sagen der passt. Länge der Stange zum Pedal ist identisch, nur die Abdichtung der Stange hat sich zum Original etwas verändert, darum sitzt die originale Gummidichtung auch etwas spack aber ich denke das macht nichts.

Gibt es beim Zusammenbauen noch was zu beachten bzw. beim Entlüften? Ich werde wieder mein 20€ Entlüftungsgerät nutzen, habe aber zugetragen bekommen man soll trotzdem zwischendurch mal das Pedal betätigen während des entlüftens?

Bilder im Anhang zum Vergleich.

Kurzes Update, ich habe bereits den 9" BKV verbaut, ist wohl beim Jetta Standard ab 1.6er wenn ein BKR an der Hinterachse montiert ist und den habe ich ja. Habe gemessen, der verbaute ist um die 23 cm im Durchmesser also 9".

Die aufgebrachte Teilenummer ist im Teilekatalog zu finden aber umgeschlüsselt auf eine andere Teilenummer, nämlich die 357 612 107 A und dazu findet man auch noch ein paar Teile zu kaufen. Ich habe jetzt bei eBay einen neuen ATE bestellt. Die Halter und Dichtung muss ich vom alten übernehmen, die Teile arbeite ich auf solange ich auf das Paket warte. Selbstsichernde Muttern habe ich auch neue bestellt. Sieht alles keiner wenn es montiert ist aber fürs Gewissen 😉

Da die Dichtungen zum Ausgleichsbehälter schon wieder undicht wurden wollte ich heute den Hauptbremszylinder auswechseln. Tja, hoch motiviert losgelegt.... hat nicht lange angehalten. Beim Demontieren habe ich einen Bolzen vom Bremskraftverstärker abgerissen. Tja, da war die Stimmung direkt hin. Nach langem Suchen habe ich nun einen neuen von ATE bestellt, war ziemlich wild mit den Teilenummern.

Da werde ich die nächste Zeit wohl Rad fahren müssen. Wenn ich zu Hause bin ist es dunkel, da brauche ich nichts mehr Schrauben.....

Alles andere was ich mir vorgenommen hatte habe ich dann auch direkt aufgegeben. Wie immer mit Bildern.....

Zitat von Sebstar2000

Ich berichte ob der Stecker passt

Der passt, hab ich doch geschrieben 😉

Zitat von Ed von Golf

Der geringe aber immer wiederkehrende Flüssigkeitsverlust am Ausgleichsbehälter war dann der Aha-Moment.

Okay, bei meinen riecht nix und ich habe nicht einen Tropfen Wasserverlust. Dann werde ich die Teile erstmal weiter fahren

Zitat von knüppeljoe

ich kann definitiv von febi abraten

Welchen kannst du denn empfehlen?

Andere Frage: gibt es Anzeichen vorab das der Wärmetauscher stirbt? Ich denke ich habe in beiden Autos noch den ersten verbaut. Allerdings keinerlei Probleme, heizen beide wie verrückt. Beim Daily habe ich eine Rechnung gefunden das bei ca. 90k km das das gesamte Wassersystem mit Systemreiniger gespült wurde. Da es ja doch ein wenig Aufwand ist die Dinger zu tauschen meine Frage diesbezüglich.

Bei unserem damaligen Jetta TD war bei Kilometerleistung 500k km und ca. 18 Jahren immer noch der erste Wärmetauscher verbaut. Ist halt auch etwas Sauerei wenn der undicht wird, ich traue aber den alten Teilen meist mehr als dem neuen Mist.

Zitat von Sebstar2000

Und, Update?

Der letzte Beitrag ist aus Februar 2022, denke da wird nix mehr kommen. Fakt ist aber das der Stecker für den Sensorbehälter ein dreipoliger ist, der mittlere Kontakt wird einfach nicht verwendet. Hatte das selbe "Problem". Der originale hat nur zwei Kontakte, der neuere drei und der mittlere bleibt leer weil die Pins im Ausgleichsbehälter recht weit auseinander sind.

Aber geil aussehen tut es ......

Ja, etwas gefeilt habe ich das Ganze auch. Ich glaube das ist einfach Arbeit die mir nicht so ganz liegt. 🤔

Das die Teile sich optisch am Rand unterscheiden ist mir auch schon aufgefallen..... jetzt sind sie schon verbaut. Sollte mal etwas undicht werden muss ich dann wohl nochmal nacharbeiten..... die Nebelscheinwerfer bekommt man ja zum Glück auch mal so raus.....

Naja, mal sehen ob ich das so lasse oder irgendwann nochmal nacharbeite.....