Golf 2 Bodenblech Tunnel für Sitze

Ich würde so weit entrosten, wie man rankommt. Um Rost danach zu versiegeln ist Owatrol Öl gut. Und auf das getrocknete Owatrol dann Hohlraumwachs mit so einer flexiblen Lanze verteilen, dann sollte das klar gehen.

Zitat von Kartunga

Moin, habe mir gestern einen Golf 2 gekauft, absolutes Schnäppchen. Konnte es selbst kaum glauben, als ich drunter geschaut hab, dass der Wagen wirklich kaum Rost hat. Selbst die Achsen sind rostfrei. Der Unterboden sieht super aus, Dome , Tank , Schweller und Radhäuser einfach nur top! Lediglich Der eine Topf ist weg gerostet, weil leider nicht drauf geachtet wurde das Wasser ins Auto läuft. Und da kommen wir schon zum Problem, in dem Tunnel hat’s auch gerostet , ist aber nichts durch, von unten super stabil, wie krieg ich das da am besten mechanisch entrostet und versiegelt ?

Habe nun an Versiegelung mit Oxyblock und nachträglich Kaltfett gedacht, komme da nur kaum zum schleifen ran… will da jetzt auch nichts aufbohren , der Wagen wird sowieso nur noch bei gutem Wetter bewegt und kriegt keine Nässe mehr ab.

Bodenbleche schleife ich ab und die Löcher schweiße ich , danach Oxyblock und Brantho Korrux 3in1 mit 3 Anstrichen , würdet ihr das Blech dann so lassen oder bspw Armaflex raufkleben??

Was sagt ihr ?

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Bei mir sah das vergleichbar aus (Bodenbleche) und ich habe es wie du versorgt (Oxyblock, Branthokorux etc ), das war vor fast 5 Jahren, ich habe jetzt (aus anderen Gründen) alles wieder freigelegt und bin mit dem Ergebnis nicht zufrieden, der Rost ist wieder aufgeblüht...

Ich werde jetzt die Bodenbleche ersetzen

(besonders unter den Sitzquerträgern war es problematisch)

Mein Karosseriebauer sagte mir das es immer weiter rostet wenn nicht komplett entfernt wird, man kann es nur verlangsamen. Also im Idealfall den Halter ausbohren, alles gründlich entfernen, versiegeln und wieder verschweißen.

Zitat von Kartunga

PS : Meguin Megol 5W40 Vollsynthethisches Öl, kann ich das nach ner kompletten Motorüberholung in den 1.3 NZ kippen? Hat 160.000km runter

Kann man, aber ich bin der Meinung teilsynthetisches 10W40 wäre die bessere Wahl.

was spricht gegen das geforderte 15W40 ?

Zitat von Kartunga

Kartunga

2 (19E)

Themenstarter

Abkanten wird bei mir nur nichts. Im Bodenblech nach oben sind 2 Bleche übereinander gelegt.

Über den ganzen Vorgang mit den Bodenblechen solltest du dir vorher lieber einige Gedanken machen. Den Tipp kann ich dir nur geben. Das ist nicht mal eben so gemacht und schon mal gar nicht TÜV konform. Die Sitzschienen, die Halteplatten von den Gurten und die ganzen Stehbolzen von den Spritleitungen und von der Pedalerie müssen auch alle umgeschweißt werden.

Zitat von Kartunga

kannst du mir sagen wieso ?

5W40 ist im kalten Zustand zu dünn für unsere Motoren. Der Öldruck ist damit unter Umständen niedriger, bis das Öl Betriebstemperatur hat. Und das ist nicht unbedingt gut.

Zitat von Einerer

was spricht gegen das geforderte 15W40 ?

Nichts.

VW-Vorgabe war, meine ich, 15W40 im Sommer bzw. warmen Klimazonen und 10W40 im Winter bzw. kalten Klimazonen. Gut, das macht heute keiner mehr nach Jahreszeit, aber 5W40 ist auf jeden Fall außerhalb der Hersteller-Spezifikation.