Beiträge von Silent Engineer

Meyle 100 121 1060

Kann grad nur mit der Meyle Nr. dienen. Aber die OEN wirst du dann ja über die Shops raus bekommen...

Zitat von Jack16v

hi kannst du mir zufällig die teilenummer vom kühlwasserflantsch sagen den du verbaut hast? Danke

Welchen meinst du?

Was noch fehlt ist:

• Kurbelgehäuseentlüftung (ist noch beim Pulvern...muss dem Typ morgen auf die Ei.. gehen wo das bleibt  )
• Riemenscheiben an der Kurbelwelle
• beide Keilriemen
• Wenn er dann vom Ständer kommt.... Kupplung, Schwungrad, Getriebe

Dann sollte der KR erstmal wieder so weit komplett sein und wird dann am WE eingebaut.

Der derzeitige Istzustand ist folgend:

So..... Dachhimmel ist drin, aber das Schiebedach zickt noch rum. Deswegen habe ich den Prozess mit dem Schiebedach mal an die Seite gelegt, weil mir das sonst so viel Motivation raubt, dass ich gar keine Lust mehr habe an dem Wagen rumzuschrauben. Da muss jetzt erstmal wieder ein Erfolgserlebnis her.....

Deswegen jetzt erstmal an den KR....damit da endlich mal wieder ein Antriebsaggregat drin steckt..

Block und Kopf hatte ich ja vom Motorenbauer aufarbeiten lassen und die Teile dann zu einem Kollegen von mir gebracht der mir dann Block und Kopf mit den damals aufgezeigten Neuteilen wieder montiert hat.

Der Rest von dem Motor war dann aber mein Part. Zu montieren gibt es noch:

• Ansaugbrücke
• Wasserpumpe
• Warmlaufregler
• Kaltstartventil
• Lima mit Halter
• Riemenscheiben
• Kurbelgehäuseentlüftung
• Ölkühler, Filter und Halter
• Motorhalter
• Kupplung
• Schwungrad
• Getriebe
• Alle Kühlerschläuche
• Drosselklappe
• Leerlaufstabilisierung
• und was ich gerade noch vergessen habe

Zitat von Franzmann

Du wirst dich daran gewöhnen müssen, dass ET... nicht immer Recht hat.

Mir geht es in erster Linie auch um die richtigen Schrauben. Nichtmal da gibt das Programm etwas her und das ist schon sehr seltsam.

Moin zusammen,

die letzten Tage habe ich vermehrt am KR geschraubt und bin auch soweit ganz gut durchgekommen. Lediglich die Kurbelgehäuseentlüftung und die Lima fehlen jetzt noch.

Bei den Haltern der Lima stoße ich gerade allerdings auf einige Fragen, denn was dort bei mir verbaut wurde geht leider mit ETK. mal so gar nicht konform....Habe leider auch damals kaum Bilder gemacht, bzw. auf denen die ich gemacht habe, waren die Bauteile so dreckig, dass man nur schwer etwas erkennen kann.

Etk. spuckt zu dem Halter BJ 1990 bei 16 V folgendes aus:

Mein Halter ist aber völlig anders. Das sieht folgendermaßen aus:

Leider passen auch die bei Etka angegeben Schrauben überhaupt nicht.

Bei dem roten Pfeil müsste eigentlich eine Schraube mit 140mm länge.

Bei dem grünen Pfeil mit 130mm Länge.

Und der Halter oben (blauer Pfeil) ist scheinbar bei mir nur dafür da, um das Hitzeschutzblech für den Zahnriemen besser verschrauben zu können. Kann das denn wirklich so sein?

Hab ich was übersehen? Wenn ja, welche TN haben die Schrauben?

Hätte gerne Originalschrauben da drin.

(Die Kupfermuttern sind nur provisorisch da drauf, da fehlen mir noch insgesamt 6 Muttern in M8 selbstsichernd) habe ich Samstag bei meinem freundlichen nachgeordert.

Danke Dir für den schnellen und guten Support

Ah ok, das habe ich einfach nicht gewusst. Bedeutet, in meinem war das noch nicht verbaut.

Wäre es eine Option sich den dazugehörenden Ölfilterhalter zu besorgen und das Ventil zu verbauen? Das haben die ja nicht ohne Grund gemacht oder? Oder gibt es da evtl. andere Parameter weswegen das nicht passen könnte?

Steht das - für nen Platzhalter?