Golf 2 1.8T AGU - Nicht schon wieder??!

Hallo und Guten Tag zusammen,

ich wollte hier auch mal mein aktuelles Projekt vorstellen.

Kurz zu meiner Wenigkeit:

Ich heiße Michael, bin 27 Jahre alt und komme aus Baden Württemberg.

Aktuell lebe ich mit Frau und Sohn im schönen Landkreis Biberach, am Fuße der Schwäbischen Alb.

Als ursprünglicher Anlagenmechaniker verdiene ich jetzt meine Brötchen in der Heizsystem & Brennerbranche.

Zum Golf 2 bin ich eigentlich über einen Freund gekommen. Das "Schrauben" habe ich so eigentlich nicht gelernt, bin aber bei meinem "Kollegen" ganz gut aufgehoben, wenn ich mal fragen habe.

Nun zu meinem Umbau:

Als ursprünglichen 1.6l PN BJ 1987 (4 Türer, Familienfreundlich ) mit ca. 110.000km habe ich meinen Golf im Jahr 2021 für 900€ gekauft.

Rost war so eigentlich erstmal keiner ersichtlich.

Der Lackzustand war nicht 1A, ich wollte jedoch ohnehin Neulack außen, sobald der Umbau mal in die Finale Phase geht.

Eingebaut habe ich einen 1.8T AGU aus einem Audi A3 mit ca. 200.000km.

Da der Umbau bisher schon gut fortgeschritten ist, zähle ich euch mal Chronologisch ein wenig auf, was u.A. so umgebaut wurde:

Plusachsen mit Powerflex Lagern - neu gepulvert. Bremsen habe ich revidiert.

KW V1 Fahrwerk

Abgasanlage selbstverständlich - Aktuell noch von Friedrich Motorsport, später für TÜV von TA Technix

Mark 20 ABS mit allem was dazu gehört

Stoßstangen wurden auf die Breiten umgebaut.

Zusatzanzeigen ins Armaturenbrett integriert.

Schaltbox adaptiert.

Umbau Getriebe auf kleine Getriebeflansche der VR6 Antriebswellen.

Ladeluftverrohrung mit LLK und einseitigen Anschlüssen (Beide in Fahrtrichtung rechts)

Großer Wasserkühler mit 2 Spal Lüftern.

Hydraulische Kupplung von Epytec

Angepasster Gaszug

Diverse Verkabelungen der Elektrik. Den Großteil habe ich aber fertig umbauen lassen. (Mongo Performance auf Facebook. Umbau Kabelbaum Plug & Play mit ausprogrammieren der Wegfahrsperre)

Diverse Teile am Motor Proforma getauscht: Wapu, Zahnriemen, Kurbelwellendichtring, Deckeldichtung, Ölwanne, Dichtung Rücklauf Turbo, Zündspulen, Unterdruckverrohrung usw...

Genau... außerdem schreibe ich die Umbauten sowie die Zeit und das investierte Geld relativ akribisch auf.

Aktuell bin ich bei 9200€ gesamtkosten und 350 investierten Arbeitsstunden.

Gestartet habe ich den Umbau im Oktober 2021.

Die nächsten Arbeiten für mich am Golf sehen wie folgt aus:

Wischwasserbehälter im Motorraum anbringen, Leitungen dafür legen.

Mark 20 ABS an ZE Anschließen, entsprechend Codieren und nochmals via VCDS entlüften.

TA Technix AGA verbauen

Stoßstange hinten montieren

Wischermotor hinten austauschen

Diverse Restarbeiten

TÜV Wenn alles klappt, vielleicht Anfang nächstes Jahr.

Daraufhin möchte ich den Golf außen noch lackieren lassen.

Und dann bin ich hoffentlich bereit für die nächste Saison...

Natürlich komme ich viel zu selten dazu etwas am Golf zu machen... Sei es Hochzeit, Geburt von unserem Sohn oder Umzug in eine andere Halle... Es ist einfach so relativ viel im Privaten dass das Projekt oft zurück stecken muss.

Trotz alledem hoffe ich irgendwann auf einen Alltagstauglichen Golf mit etwas mehr Leistung und vielen schönen Ausfahrten mit Frau und Kind.

So, genug geschrieben, ich häng euch noch ein zwei Bilder dran und hoffe auf ein paar Rückmeldungen.

Gruße,

Major.

Zitat von Dimm210

Hi!

Tolle Vorstellung und interessantes Vorhaben mit dem 1.8T.

Äußerlich gefällt mir der Golf richtig gut mit den großen Stoßstangen.

Dass Familie usw. Priorität hat, kenne ich nur zu gut. Aber Hobby braucht man eben auch zum Ausgleich

Bin gespannt auf mehr!

VG Tim

P.S. Den 1.6er RP musst du mir nochmal erklären

Alles anzeigen

Oh Shit, da hab ich mich wohl vertippt 😂😂🤦

Grüße 👋

So, ich melde mich mal wieder

Besonders viel ist nicht gegangen die letzten Monate...

Ein Blech für die Batterie habe ich eingebaut, auf die man diese mittels einem Spannband festzurren kann.

Wischwasserbehälter samt selbstgebautem Halter wurde verbaut und mit neuen Schläuchen versehen.

Das Mark20 ABS wurde Elektrisch angeschlossen, Leider glaube ich dass es noch nicht richtig funktioniert.

Wenn ich bremse, ziehe ich aktuell noch schwarze Striche. Das muss ich baldmöglichst mal mit VCDS entlüften.

Eine neue Wasserkastenabdeckung von Oldtimerwerk habe ich gekauft, die Pass Genauigkeit und Verarbeitung ist aber nicht sonderlich gut...

Ebenfalls habe ich versucht das meiste Elektrische mal optisch "schön" überm Sicherungskasten zu verstecken. Leider ist das eine unmögliche arbeit.

Was bleibt jetzt noch bis zum TÜV?

- Mit dem Auspuff bin ich nicht zufrieden... der liegt in eingefedertem zustand auf der Hinterachse auf. Da muss ich mir noch was überlegen. Mit den Serien Punkten für die Auspuffgummis komme ich nicht klar... Wobei die TA Technix Anlage auch KATASTROPHAL verarbeitet ist... leider trägt mir der TÜV nix anderes ein.

- Eine Leistungsmessung mit Protokoll brauche ich für die Eintragung

- Mark 20 abs entlüften und Funktion prüfen

- Fahrwerk Einstellen und spur vermessen

- Schaltknauf verbauen und Innenraum etwas aufhübschen

TÜV machen.

Wenn er dann TÜV hat würde ich ihn gerne noch lackieren lassen, jedoch steht jetzt ein Hauskauf bei uns an, also wird er mit TÜV vermutlich erstmal eingemottet und dann raus gezogen wenn der Hauskauf + Umbau fertig ist...

Aber das ist eine andere Baustelle...

In diesem Sinne, ein schönes Wochende

Gruß Major