Domlager brechen immer

Ach, G2 hält auch nicht? Und ich dachte das wäre nur ein Problem vom G1 dass die nach dem ablassen schon wieder ausgebaut gehören.

Federbeinlagerung für Golf 2

noch 4425 Stück.

Meyle 100 412 1020/S

~25€ für beide

Seh ich wie Wuerfler, hab auch auf G III umgerüstet, zumal man bei denen das Lager einzeln tauschen kann.

Spielt natürlich auch das Fahrwerk ne Rolle, unso härter das ist, umso schneller geben die Domlager auf.

Zu meiner Lehrzeit waren am G II bald alle zwei Jahre immer die selben Mängel zur HU...Federbeinlager, Bremsschläuche und Radbremszylinder und damals gab's den Mist noch original zu kaufen.

Habe auch Golf 3 + Domlager drin, hält seit 2500km (ich weiß, keine RIesenlaufleistung, aber immerhin).

Zitat von Marcus L.

Seh ich wie Wuerfler, hab auch auf G III umgerüstet, zumal man bei denen das Lager einzeln tauschen kann.

Spielt natürlich auch das Fahrwerk ne Rolle, unso härter das ist, umso schneller geben die Domlager auf.

Zu meiner Lehrzeit waren am G II bald alle zwei Jahre immer die selben Mängel zur HU...Federbeinlager, Bremsschläuche und Radbremszylinder und damals gab's den Mist noch original zu kaufen.

Mein Link in Beitrag 4 sind originale. Ich habe ja keine Ahnung wann du gelernt hast, ich hab mit den Domlagern beim Golf 2 noch nie Probleme gehabt. Da waren auch 60mm tiefer mit Konis dabei.

Das wird genauso ein neumodisches Problem mit aktueller Zubehörsch... wie beim Golf 1 sein. In meinem 1er GTD sind Febi drin, den Wagen habe ich seit 2004, und da waren die schon drin. Von daher kann "Zubehör" pauschal nicht der Grund sein.

Wenn G III Lager dann

https://www.ebay.de/itm/275397244161

Zitat von Der Golf Zwei

..Ich habe ja keine Ahnung wann du gelernt hast, ich hab mit den Domlagern beim Golf 2 noch nie Probleme gehabt. Da waren auch 60mm tiefer mit Konis dabei.

Zu Lehrzeiten war der G II noch neu zu erwerben und nach der Lehre hab ich unzählige Federbeinlager, Bremsschläuche und Radbremszylinder erneuert.

Damals gab's das Zeug nicht im Zubehör, da bin ich mangels Führerschein noch zu VW Hahn gelaufen um Teile für die Firma abzuholen.

Ich denke ich hatte (eingeschlossen Winterhuren) schon minimum 12 Fahrzeuge aus dem VW Konzern (jüngster G III 94 damals 3 Jahre Leasingrückläufer mit 94000 Km Radbremszylinder undicht), da war keiner dabei an dem nicht eins von den drei Teilen zur HU erneuert werden musste.

Zitat von Der Golf Zwei

Federbeinlagerung für Golf 2

noch 4425 Stück

Die letzten die ich bei Classic Parts gekauft hatte waren Febi, die habe ich direkt zurück gesendet.

Bei eBay hat einer alte Lagerware von SKF angeboten, hatte dort zwei Sätze gekauft, das waren tatsächlich originale, da war das VW Logo mit Teilenummer mit eingepresst.

Warum die aber ständig kaputt gehen verstehe ich nicht. Im Daily hab ich gebrauchte originale verbaut, die sind 30 Jahre alt und tun seit 15000km ihren Dienst mit Einach Federn und neuen Sachs Dämpfern.

im Schönwetter Jetta hatte ich erst Sachs Domlager drin mit H&R Cup Kit, da habe ich mittlerweile auf Golf 3 Domlager umgebaut aber das verbaute Golf 2 Domlager von Sachs hat auch 14000 km problemlos überstanden.