Feuchtigkeit im Golf 2

Hallo,

"das" Wärmetauscherproblem?

Die werden gerne undicht. Gibts hier ausreichend Threads zu und 1996 auch eine Rückrufaktion.

Kurz gesagt: wenn du versuchst, mit durch Kühlwasser angereichertem Luftstrom deine Scheibe zu entfeuchten, wird das nichts.

Grüße, Jörn

Einen undichten Wärmetauscher sollte man aber riechen, da es nach Kühlwasser müffelt.

Auch wenn der Teppich trocken ist, können die Dämmmatten dadrunter vollgesogen sein. Durch kaputte Türfolie, verstopfte Abläufe in der Spritzwand oder auch durch die Rückleuchtendichtungen - dann wäre der Kofferraum aber feucht.

Bei Schiebedach auch dessen Abläufe prüfen.

Wie Jörn schon schrieb,

Kühlmittestand prüfen, zudem riecht man im Fahrzeug bei laufendem Gebläße das es nach Kühlflüssigkeit richt , sollte der Heizungskühler undicht sein.

Sonst kenn ich nur die üblichen Verdächtigen, Folie hinter den Türverkleidungen, Wasserkasten oder Schiebedachabläufe verstopft.

Zudem gab es auch immer wieder mal undichte Dichtungen der Rückleuchten bzw. Heckklappendichtung.

Auch gab's ab und an gebrochene Schäuche der Heckwischerdüsen.

Zitat von vad4r

Einen undichten Wärmetauscher sollte man aber riechen, da es nach Kühlwasser müffelt.

Ist ja die Frage wieviel Frostschutz da noch drin ist. Wäre ja nicht das erste Mal dass bei (ständigem) Kühlwasserverlust nur (billiges) Wasser nachgekippt wird. Vor allem, wenn die Karre eh demnächst weg soll. Und wenn ich das richtig gelesen habe, er hat den Wagen ja noch nicht so lange.

Da die Luftentfeuchter "ja nicht wirklich voll" waren gibt es da doch nur zwei Möglichkeiten: die Dinger taugen nichts, oder der Wagen ist ziemlich trocken.

Wobei das zu prüfen beim Golf 2 ja auch schnell geht, kurz mal den Teppich anheben. Weiteres Indiz für ein feuchtes Auto sind beschlagene Scheiben wenn man in der Sonne parkt.

Ergänzung:

ausgehärtete Fromtscheibendichtung

Rost(loch) unter der Frontscheibendichtung

Zitat von Der Golf Zwei

Ist ja die Frage wieviel Frostschutz da noch drin ist. Wäre ja nicht das erste Mal dass bei (ständigem) Kühlwasserverlust nur (billiges) Wasser nachgekippt wird. Vor allem, wenn die Karre eh demnächst weg soll. Und wenn ich das richtig gelesen habe, er hat den Wagen ja noch nicht so lange.

Da die Luftentfeuchter "ja nicht wirklich voll" waren gibt es da doch nur zwei Möglichkeiten: die Dinger taugen nichts, oder der Wagen ist ziemlich trocken.

Wobei das zu prüfen beim Golf 2 ja auch schnell geht, kurz mal den Teppich anheben. Weiteres Indiz für ein feuchtes Auto sind beschlagene Scheiben wenn man in der Sonne parkt.

Ziemlich viel blabla...mal abwarten was der Themenstarter aus den zugetragen Tips macht und wenn da ne Reaktion kommt sieht man weiter.

Ganz einfach macht man mal den Kühlwasserdeckel auf und nimmt ne Nase, riechts da nach Kühlmittelfrotschutz, wird der auch im Innenraum zu bemerken sein sollte der Heizungskühler defekt sein.

Mein Tipp ist eine kleine Durchrostung am Scheibenrahmen. Wenn man das von außen schon so stark sieht, ist er oft innen schon durch.

Dein Unterboden, neben der grauen Kunststoffmatte, der Dämmmatte, sieht auch nicht mehr so glücklich aus, da müsste man u.U. auch bei Zeiten mal ran.

Als ich Wasser in meinem Golf hatte, lief es an der Tachowelle rein. Dadurch war der Teppich hinter der Zentralelektrik, und die dort liegenden Stoff-Dämmmatten feucht. Da, wo die Kunststoffdämmmatten liegen, war er bei mir aber trotzdem auch trocken.

Wenn da wirklich durch eine Durchrostung Wasser reinkommt muss die Scheibe und Dichtung raus, dann muss der Rost weggeschnitten und ein neues Blech eingeschweißt werden. Alles andere ist Pfusch an der Stelle.

Scheibe und Dichtung kannst du aber, wenn du Sie heile ausbaust, weiterverwenden.