Tuning PN-Motor

Nein, Du mußt die OE VW.-Nr eingeben bei der uche...die hier ist das:

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/050109101a

Ok super, danke dir.

Aber die originale VW Welle müsste dann mit 050 A gekennzeichnet sein oder?
Weil wenn ich weiß wie ich sie erkenne, kann ich beim Schrotti und auf Teilemärkten auch mal gezielt die Augen aufhalten.

Ich habe auch noch eine liegen wo 026 A draufsteht.
Soweit ich rausgefunden habe, stammt die wohl aus dem G60.?
Bringt die im PN auch schon etwas oder kann ich mir den einbau lieber sparen?

Die G60-Welle (PG) ist baugleich mit der Welle aus dem 2E.

Folgende Liste stammt nicht von mir, ich habe diese aus einem Forum rauskopiert. Ich hoffe ich verstosse nicht gegen Regeln. Falls doch bitte ich um Löschung.

A : PG (90-92), GX (84-88 ), HT | 2E

G : PF (87-92), PB (87-92), RV (88-92), EV (86), GZ (86-88 ), RD (86-88 ), RG( 86-87)

M : PN (87-92), EZ (86-92), RF (86-92), HM (86-88 ), EZA (87), ABN (91-92) | AAM

Q : RP (88-92), GU (86-92), RH (86-92), HV (86-87) | ABS

L : JP (87-92), ME (88-92), 1V (91-92), JR (87-92), SB (91-92), RA (89-92), MF (88-92)

N : EV, GZ (84-85)

J : GU, HV (84-85 )

K : EZ, HM (84-85)

B : JP, JR (84-86)

PN, RF Öffnung:202 schliessen:214

EZ Öffnung:206 schliessen:224

RH Öffnung:216 schliessen:232

GU Öffnung:218 schliessen:220

GX Öffnung:223 schliessen:220

RP Öffnung:216/216 schliessen:224/218 ( ja hier gabs 8.88 geänderte Steuerzeiten)

1P, RD, RV Öffnung:220 schliessen:220

HT, PG Öffnung:220 schliessen:220

RG, EV, GZ Öffnung:227 schliessen:233

PF, PB Öffnung:226 schliessen:220

PL Öffnung:200 schliessen:226

KR Öffnung:212 schliessen:226