Und die Serienkonsole umbauen ist keine Option?
Klar, geht auch. Sitz komplett zerlegen und die Rohrunterkonstruktion entsprechend "absenken", d.h. umschweißen. Ist fummelig weil am Ende Schaumstoff und vor allem der Bezug wieder passen muss. Über "das darf man oder nicht" schreib ich mal nix. 
Hast ja richtig erkannt. 
Der TE suchte eine tiefer gehende Konsole. Ggf. KÖNNTE eine Scirocco-2-Sitzkonsole helfen. Die Carat-Sitze sind doch "Sportsitze m. Velourbezug", oder?
Du hast doch BJ. 1990, da sind doch nur noch wenige Wochen zum "H". Oder ist das Auto so verändert, dass ein "H" ausgeschlossen wird? Steuerlich bezahlst Du dann um 190,-€ pa., die Versicherung (ohne km-Begrenzung etc.) kostet beim ADAC unter 70,-€.
Ich würde da kein Geld mehr in Katalysatoren und dgl. investieren.
Der Corrisitz ist aber m.W. ganz anders aufgebaut und das Unterteil passt nicht. Ich denke da kommst Du nur mit einer kompletten Sitzgarnitur (zumindest für vorn) vom Corri weiter.
Na dann wechsle erst mal den blauen Fühler und probiere nochmal.
Ich weiß nicht, ob die Frage schon gestellt bzw. beantwortet ist:
Wie alt ist das Benzin im Tank? Wenn einige Jahre alt, dann zündet die Suppe leider nicht mehr wirklich...
Hattest Du die Dämpfer denn schon mal ausgebaut?
Das jaulende Geräusch kommt vom zu straff gespannten Zahnriemen. Kommt immer wieder vor, weil der Riemen mit "Verdrehung" um 90° geprüft wird. Leider wird das immer bei kalter Maschine gemacht, wenn der Block sich dann bei Wärme ausdehnt jault das Spannrollenlager um Gnade.
Unabhängig davon kannst Du den Lima-Riemen runter machen und erneut lauschen, vielleicht haben die Lima-Lager auch ihren Zenit überschritten...
Wie hast Du den Fehler bemerkt? Weißer Rauch beim Fahren, Öl im Kühlwasser, Wasser im Öl?
Oder meinst Du die kleine schwitzende Stelle auf Foto "3"?
Ich kaufte meinen G2 letztes Jahr. An sich zu teuer, aber eben aus 1.Hand nach der Halbjahreszulassung auf den Besitzer des Autohauses und mit rd. 18tkm (belegbar).
Der Grund war der "jetzt-haben-will-Effekt" und der gute (nicht perfekte!) Allgemeinzustand. Investiert habe ich dann doch noch mal ca. 2T€ für den von mir gewünschten perfekten technischen und guten optischen Zustand. Dafür ist die Karosse eben nahezu Rost- und Dellenfrei.
Hier in Sachsen war da seinerzeit keine große Auswahl. Und ich wollte wegen der Gebrauchtwagensuche nicht sonstwohin fahren, das kostet neben Zeit i.d.R. auch Geld.
Wenn Du nur eine Winter-Alltagsschlurre mit etwas Stil suchst, so kaufe doch einen 500€-Verbrauchtwagen und investiere 2-3T€ zum technisch guten Gebrauchtwagen. Motorisierung und Ausstattung sind dann egal.
Wenn Du allerdings einen etwas höheren technischen und optischen Anspruch hast, dann wird das erst ab 4T€ losgehen.
Hattest Du nicht geschrieben, dass es ein Mondeo geworden ist? Oder soll der Golf zusätzlich kommen?
Endurist :
Also wenn Du an Bikes schrauben kannst, so ist ein G2 auch beherrschbar.
Aus welcher Ecke kommst Du?
dieses Kompetenzzentrum is schon mal wünschenswert aber ich habe da so meine gewisse zweifel
Und noch mal das mit den Akkus kann schneller kritisch werden als einen lieb wird
jene Rohstoffe werden schon für unsere Schlepptop Akkus und jedes Jahr ein neues Handy stark ausgebeutet und nun soll noch Autoindustrie da mit mischen? scheiß idee aber die Zukunft und ein problem was ich hoffentlich trotz meiner 26 Jahre nicht mit erleben muss
Da Du erst 26 bist erlebst Du das Problem mit Sicherheit, vielleicht erlebe ich es sogar noch mit (55).
