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Er läuft wieder und hat einen tadellosen Leerlauf ....er schnurrt wie ein Kätzchen!
Was mir nur auffällt dass er sich beim Anlassen etwas Schwer tut und wenn man ihn gerade angelassen hat und dann ausmacht und dann wieder starten möchte dann muss man sich mit dem Gas etwas spielen bis er kommt
Woran kann dass liegen?
Aber mal ein großes Danke an euch die mir geholfen haben ...ohne euer Wissen hätt ich Wahrscheinlich immer noch im trüben gefischt!
Ps:. ich kann euch auch ein Video zeigen damit ihr seht was ich meine!
Ist es verkehrt wenn ich ihm ne flasche Injection Cleaner in den tank kippe?
Nein, aber hast du die Einspritzdüsen nicht schonmal eingelegt und gereinigt? Und warum prüfst du nicht erstmal das Naheliegende? Optimieren kann man dann immer noch, aber erstmal müssen die Voraussetzungen stimmen. Ich tippe bei dir auf ein Problem ähnlich wie in diesem Thread diskutiert: Golf 2 GTI PF Motor startet nicht nach lange stand zeit.
Hast du mal den Kraftstofffilter getauscht? Der könnte sich zugesetzt haben. Wechselintervall: 45.000 km.
Schauen, ob beide Benzinpumpen laufen. Falls hier ein Fehler festgestellt wurde, den erstmal beheben durch Tausch der defekten Pumpe. Falls das Problem immer noch besteht:
Leitungen auf Leckagen untersuchen. Falls hier alles i.O.:
Kraftstoffdruck messen. Wenn Soll nicht erreicht wird, verschiedene Prüfschritte vornehmen (wurde hier bzw. im genannten Thread auch schon zur Genüge beschrieben). Ggf. den Kraftstoffdruckregler oder das Rückschlagventil am Catchtank austauschen, je nach Prüfergebnis.
Falls alles nichts hilft, Sprühbild der Einspritzdüsen noch einmal prüfen und Düsen ggf. austauschen. Auch die O-Ringe nicht vergessen (Ersatz sollte aus FKM/FPM sein).
Also er hat jetzt alles Lebensnotwendige drinnen und auch das Klappern ist weg !
Was mir jetzt noch aufgefallen ist , ist dass wenn er in Betriebstemperatur , die Drehzahl massiv Schwankt und er wenn er runter regelt, fast ausgeht!
Dann habe ich mal den Zündzeitpunkt geblitzt !
Den habe ich korrekt eingestellt dann sind die Schwankungen wieder da gewesen , wenn ich jetzt aber den Verteiler weiter drehe Stabilisieren sie sich und dass klacksen geht gar ganz weg , aber wenn ich ihn dann neu Starte dann komme er nicht ?
wenn ich jetzt aber den Verteiler weiter drehe Stabilisieren sie sich und dass klacksen geht gar ganz weg
In welche Richtung drehe, mit oder gegen den Uhrzeigersinn ?
Stell die Zündung auf 2° mehr Vorzündung ( gegen den Uhrzeigerinn ), damit sollte der Motor besser laufen. Heißt beim PF statt 6° vor OT auf 8° vor OT. meine beiden PF laufen mit 8° vor OT auch schon seit Jahren am besten !
Auch mal sämtliche Massekontakte von jahrelanger Oxodation befreien oder besser noch ein neues Masse- und neues Pluskabel samt neuer Klemmen zur Batterie verlegen...wirkt oft Wunder ! Das neue Massekabel darf dabei ruhig 12-16 mm2 im Durchmesser haben.
Ebenso spendiert man einem 30 Jahre alten Auto auch mal einen Satz neuer Zündkabel.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
