Dann machs lieber nochmal richtig
MK2 Boston ABF Einzeldrossel
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11880 habe jetzt bei VW mit dem entsprechenden Gerät die Kupplungsanlage oben und unten entlüftet. Das Problem ist immer noch das selbe.
Wenn der Motor und das Getriebe kalt ist, schaltet jeder Gang, auch Rückwärts einwandfrei. Sobald aber alles richtig warm ist, trennt die Kupplung nicht mehr richtig. Den Rückwärtsgang lege ich dann schon ein, wenn der Wagen aus ist.. will ich dann aber wieder in den Leerlauf geht das nur mit extremer Gewalt. Der erste Gang lässt sich bei Ampeln nach dem Stillstand auch oft kaum einlegen
Ich weiß nicht wirklich weiter, was meint ihr?!
Geberzylinder Golf 2, Pedale G60, Nehmerzylinder Passat 35i, Kupplungsdruckplatte Sachs Performance.
Gibt es vllt einen verlängerten Nehmerzylinder?
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Guten Abend Leute,
es ist eine Ewigkeit her, keine Frage.. aber meinem Golf und mir geht es gut
Vor etwas mehr als 2 Jahren gab es Nachwuchs, daher hatte ich den Golf vorerst abgemeldet.
Die ersten beiden Fotos sind 3 Tage vor der Geburt unseren 2. Sohnes entstanden
Jetzt finde ich ist es Zeit auch dem Jüngsten den Golf zu zeigen
Mein Plan ist: H-Abnahme und dann eine 07er Zulassung beantragen..
Freue mich sooo sehr auf die Einzeldrossel, ihn endlich wieder hören und spüren
Schönen Abend erstmal allen
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Das habe ich vorgestern auch gemacht, wie ein Tagebuch lesen und in Erinnerungen schwelgen
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Schön dass du hier wieder aktiv bist. Dein Umbau auf Einzeldrossel war für mich damals eine der Inspirationen zum Umbau auf ABF (bei mir ohne Einzeldrossel).
Welchen Motor hattest Du vorher verbaut? Die Frage, ob Du zufrieden bist kann ich mir glaube ich sparen
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Der MK.Matthias hatte vor dem ABF Motor seinen „geliebten“ PN Motor verbaut. 😇
Bei dir war es glaube ich der 1,3er ?
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silver_surfer wie Alexander schon geschrieben hatte, war vorher ein PN unter der Haube. Wenn überhaupt, muss man da von einer Hassliebe sprechen.
Zufrieden mit dem ABF? Aber sowas von.
Eine Einzeldrossel fände ich noch klasse, kommt für mich allerdings tatsächlich nicht in Frage. Mit unserem Cadillac hatten wir schon mal ein Auto, dass eher wenig geeignet für den Alltag war. Unter anderem natürlich wegen der Trinkfestigkeit, wenn man mit ein wenig Spaß unterwegs war. Deshalb sind wir mit dem Dicken auch nie nach Südfrankreich gefahren. Bei ca. 700 Litern Sprit für einen Urlaub hätte das die Reisekasse gesprengt. Aus diesem Grund bleibt der sparsame ABF im Golf unangetastet. Denn der soll durchaus mal als Urlaubsauto herhalten.
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Es geht langsam wieder los. Der Dicke wurde geweckt Aber zuerst Zündkerzen raus und Kraftstoffpumpenrelais ab. Dann immer wieder georgelt, damit das Öl wieder fast überall hin kommt. Alles zusammengebaut und gestartet
Soo ein geiles Gefühl ihn wieder zu hören und zu riechen
Die nächsten Wochen gehts zur H-Abnahme..
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Kann ich absolut nachvollziehen das Gefühl!
Hast du die Saison jetzt erst gestartet?
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Kann ich absolut nachvollziehen das Gefühl!
Hast du die Saison jetzt erst gestartet?
Ja, da es im Frühjahr andere Sachen anstanden und es erstmal mit dem TÜV Prüfer geklärt werden musste, dass das alles so machbar ist mit dem Umbau. Gut, wenn man dann einen Freund hat, der mir den Kontakt hergestellt hat Mit der 07er Zulassung gibt es ja dann keine zeitliche Begrenzung mehr, auch wenn ich nicht im Winter fahren werde..
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