Golf 2 Rallye in 09306 Erlau

Vieleicht ist das ja sogar ein echter Rallye.

..nicht mal 2000 wäre dieser Haufen mir persönlich wert....egal ob echter Rallye oder nicht. Werde ich nie verstehen, sowas wieder zum Leben erwecken zu wollen, das ist ja Leichenschändung.....

Das Auto wurde (vielleicht schon vor Jahren...) geschlachtet, egal von wem, die teuren Teile verhökert, die Karosse hingestellt. Jetzt wo die Preise angezogen haben schnell nen Satz Stoßstangen rangeschraubt, Rallye Sitze rein und den Haufen zum verkaufen anbieten....ach ja und Motor wäre auch noch komplett da (was für ein Zufall )...aber ohne G-Lader versteht sich...noch dazu das ganze ohne Papiere...brrrr. dran rumgeschweißt ohne Plan wie es sieht...

Selbst wenn jemand sowas aufbauen würde, keine Historie, Anzahl Vorbesitzer, rein gar nichts. Wenn der Haufen aus prominenten Vorbesitz stammen würde, oder einer von den (waren es 2..?) orig. VW Rallyeautos oder ein Werksauto gewesen wäre...oder irgendwas vergleichbares, selbst dann müsste man sich das ganz lang überlegen. Über 5000 Euro.......

@ golfer 2: mein fehler, hatte bedauerlicherweise in dm umgerechnet., meinte 14 285, 714 euro. also wieviel gr-drachmen sind es denn ?

wird auch schwierig, wenn in der schweiz letzte zulassung war, oder mazedonien.

fgst. nummer wird sicher nicht rausgerückt.

ohne brief, gibt es auch noch andere möglichkeiten, woher, warum, wieso, wann das auto in elau auftauchte.
aber der händler hat das kfz ja gekauft und sicher den halter eine quittung gegeben, so das viele daten und fragen bei kauf evt alles wunderbar werden lassen.

ich verstehe die ganze aufregung nicht.

bei uns hier ist es überhaupt kein problem verloren gegangene papiere für ein fahrzeug wieder zu erlangen.
das habe ich schon mit etlichen motorrädern und mopeds so gemacht. wie das in deutschland ist, keine ahnung. allerdings wirds da auch wege geben, stelle ich mir vor.

bei uns reicht:

produktionsbestätigung bzw. datenblatt vom hersteller
besitznachweis, kaufvertrag bzw. eidestattliche erklärung

dann gehts noch zur technischen überprüfung... sofern alles passt gibts neue papiere. kostet in etwa alles zusammen 300 euro.

und nun nochmal zum auto:

das war ein schlacht auto. jede wette.
rost haben die alle. auch der hat an den typishen stellen rost. alles im rahmen
das teuerste an den fehlteilen ist die front. der rest ist nicht so krass. motor und sitze sind ja da. ein lader wird sich auch auftreiben lassen

aber angenommen man geht her und baut die karosse völlig auseinander und verkaut alles einzeln, bin ich der meinung, dass man die 5000 euro sogar überschreiten kann.

habt ihr schon mal geguckt was so eine stoßstange heute kostet? das ist brutal was da los ist!

gute rallyes kosten heute ab ca 20.000 euro

und da finde ich 5000 für ne komplette karosse, mit sitzen und motor + getriebe nicht wild.

da hast 15.000 luft für eine saubere restauration, was definitiv machbar ist.

ihr müsst bitte aufhören äpfel mit birnen zu vergleichen. wär das hier ein normaler GT, Fire & Ice oder was weiß ich, wären 5000 utopisch.

aber es ist nun mal ein rallye und das ist champions-league und nicht kreisklasse. sorry für die harten worte. aber das ist einfach die knallharte wahrheit.

den vergleich mit den t1 und mittlerweile auch mit den t2 bussen finde ich gut.

die kosteten vor 4-5 jahren auch noch weit unter 5000 euro. also jetzt auf den t2 bezogen. vom t1 reden wir mal lieber nicht. heute kostet so ein auto um die 15.000 euro. frühe modelle laufen gegen 30.000.
abartig. für einen untermotorisierten, schlecht lenkenden und bremsenden bus, der nicht wirklich vernünftig heizt.
aber die leute stehen nun mal drauf.

der rallye hats auch in diese liga geschafft.

wenn ich drüber nachdenke: VW t1, t2, mittlerweile t3, golf 1 gti, golf 2 limited, golf 2 rallye, golf 2 g60, käfer bis mitte der 60iger, kübelwagen und schwimmwagen

das sind momentan die VW fahrzeuge mit abartigem wertzuwachs.

in lauerstellung: golf 2 16V und 8V gti. aber da hauptsächlich nur die sondermodelle.

wobei man sagen muss, die jüngeren modelle haben erst kürzlich angefangen so in die höhe zu schießen.

Na ja,

Aufregen? Überhaupt nicht! Ich hatte ja schon geschrieben, was ich machen würde...

Zitat

aber angenommen man geht her und baut die karosse völlig auseinander und verkaut alles einzeln, bin ich der meinung, dass man die 5000 euro sogar überschreiten kann.

Meine Worte bzw. Vorstellung.
Genau so schaut's aus!

das meinte ich auch, er macht es nicht, wie gesagt, schon zu viel nicht mehr brauchbar, macht mich stutzig , da ja die schlachtmöglichkeiten vorhanden sind.
vielleicht hat er es nicht nötig.

@ oldschool - edition: wir sind in deutschland = bürokratenland, allerdings v. bundesland zu bundesland unterschiedlich.

gruß peter

toi - toi - toi für den evt. käufer, bin a. d. thema raus.

.....aber warum sollte ich mir einen Haufen Rallye Golf für 5000 kaufen, grob gerechnet 10-15 tausend an Teilen und Arbeit investieren, wenn es für 15-20 tausend Euro einen guten, unverbastelten Rallyegolf mit belegbarer Laufleistung sowie wahrscheinlich dann auch Wartungs- und Reparatur Dokumentationen gibt...?

Und einen wirklich guten G-Lader gibt es auch nicht mehr an jeder Ecke, zur Not einen neuen bei CP, wobei dann schon die ersten 2700 weg sind, vom Restaurations-Budget.

Und wie ein Vorredner schon schrieb, lasst erst mal die verbauten Stoßstangen an dem angebotenen und den Rest "in brauchbarem" Zustand sein. Nur weil es dran ist heißt das noch lange nichts.....und die Technikteile sind auch nicht mehr ohne....der orig. Rallye G60 PG Motor hatte geringfügig weniger Hubraum und dadurch spezielle Kolben....die gab es schon vor Jahren nicht mehr.

Aber eines Tages steht der Käufer morgens auf und sagt: ja, genau das suche ich...

Also Respekt, dass du alles "hinterrechnet" hast!
Ich gehe auch davon aus, dass nicht die besten Teile am Haufen verbaut sind.
Das heisst dann Aufarbeitung. Gut möglich, dass unter dem Aspekt das Angebot zu teuer ist. Momentan.

Hinfahren und alles genau begutachten, sollte man unbedingt.

Das mit dem (momentanen) Wert der Teile ist so eine Sache.
Es mag sein, dass das alles überteuert erscheint. Das Problem für die Rallye-Fahrer in der Zukunft wird sein, dass bei einem Schaden die Teile unwiederbringlich zerstört sein könnten und man diese Teile zum Weiterfahren unbedingt benötigt.
Da ist man dann froh, überhaupt etwas zu finden.

Ausser Acht lassen sollte man auch nicht, dass bei diesen hohen Preisen eines Tages Firmen wie CP diese neu auflegen.
Aber billiger werden die auch nicht sein...