Nockenwelle RP und PN

Sind leider nicht gleich!
RP, GU, RH sind gleich.

Auf der Nocke steht doch ein Buchstabe, oder?
Wenn ich mich richtig erinnere hat der PN ein "M" eingraviert. (Müsste ich zu Hause nachsehen)
Ob die mit dem vom RF identisch ist weiss ich allerdings nicht.

rauskriegen welche natürlich über die grad zahl abmessen.
pn und rp sind nicht die gleichen.
der rp hat ne schärfere als der pn glaube um so 10 grad war der unterschied

Zitat von DarkBeauty

der rp hat ne schärfere als der pn glaube um so 10 grad war der unterschied

@ Biertrinker:

Dann bau sie doch in den PN Kopf,
sollte es ne RP Nocke sein hast Du ein leichtes OEM Tuning.

team-nordschleife:

Ganz leichtes.

Zitat von Biertrinker

Bitte lache mich nicht aus, aber wie messe ich die Gradzahl?
Das mit dem Buchstaben scheint mir schneller zu gehen. Wo genau ist der eingeprägt?

Der steht zwischen den Nocken.
Ist eigentlich schnell zu finden.

EDITH hat grad noch n Bild gefunden - hoffe man erkennts:

Ganz links neben der ersten sichtbaren Nocke.

Ohh schön eine "G" Nockenwelle,
soll die schärfste Seriennockenwelle sein.

Huhu!

Und die vom RP, GU und RH hat ein großes Q eingestanzt.

Gruß Marek

Hi,

dafür hatten wir doch mal eine Liste die ganz stimmig war:

Zitat

Hab da eine kleine Liste gefunden, gebe aber keine Garantie für die Richtigkeit:

A : PG (90-92), GX (84-88 ), HT | 2E
G : PF (87-92), PB (87-92), RV (88-92), EV (86), GZ (86-88 ), RD (86-88 ), RG( 86-87)
M : PN (87-92), EZ (86-92), RF (86-92), HM (86-88 ), EZA (87), ABN (91-92) | AAM
Q : RP (88-92), GU (86-92), RH (86-92), HV (86-87) | ABS
L : JP (87-92), ME (88-92), 1V (91-92), JR (87-92), SB (91-92), RA (89-92), MF (88-92)
N : EV, GZ (84-85)
J : GU, HV (84-85 )
K : EZ, HM (84-85)
B : JP, JR (84-86)

PN, RF Öffnung:202 schliessen:214
EZ Öffnung:206 schliessen:224
RH Öffnung:216 schliessen:232
GU Öffnung:218 schliessen:220
GX Öffnung:223 schliessen:220
RP Öffnung:216/216 schliessen:224/218 ( ja hier gabs 8.88 geänderte Steuerzeiten)
1P, RD, RV Öffnung:220 schliessen:220
HT, PG Öffnung:220 schliessen:220
RG, EV, GZ Öffnung:227 schliessen:233
PF, PB Öffnung:226 schliessen:220
PL Öffnung:200 schliessen:226
KR Öffnung:212 schliessen:226

Alles anzeigen

[Technik] Nockenwellen identifikation

.

ah siehste du hast es gefunden un ich vergeblich gesucht

Hallo miteinander,

der obere Teil der Liste - Nockenwellenbuchstabe zu MKB - scheint OK zu sein, zumindest was die M- und Q- Wellen betrifft. RP hat Q-Welle und PN hat M-Welle.

Der untere Teil der Liste ist m.E. fehlerhaft, zumindest was die Bezeichnungen angeht.
Statt "Öffnung" müsste es heißen: Öffnungswinkel Einlassventil bezogen auf Kurbelwelle.
Statt "schließen" müsste heißen: Öffnungswinkel Auslassventil bezogen auf Kurbelwelle.

Nach meinen Unterlagen sind die Winkel für Öffnen und Schließen:

RP
==
EÖ 2° n OT
ES 38° n UT
AÖ 40° v UT
AS 4° v OT

daraus folgt:
Öffnungswinkel Einlassventil = 180+38-2 = 216 [°]
Öffnungswinkel Auslassventil = 180+40-4 = 216 [°]

PN 
==
EÖ 0° OT
ES 22° n UT
AÖ 28° v UT
AS 5° v OT

daraus folgt:
Öffnungswinkel Einlassventil = 180+22 = 202 [°]
Öffnungswinkel Auslassventil = 180+28-5 = 203 [°]

Die Nockenwelle des PN ist also deutlich "zahmer", als die des RP. Gut, um mit niedriger Drehzahl zügig und wirtschaftlich zu cruisen, schlecht, um anderen bei Höchstdrehzahl zu zeigen, wo der Hammer hängt.

Grüße
Norbert

die liste ist min 5 jahre alt wo ich se geschrieben habe.

deine berechneten grad zahlen stehen auch so in der liste bis auf das eine beim pn.

ob man nun öffnung oder öffnungswinkel einlassventil schreibt ist doch egal.

beim rp gibts ausserdem 2 steuerzeiten da die mal geändert wurden