Hi,
das liegt jetzt aber nicht an der TN wenn das Design abweicht sondern am jeweiligen Aftermarket Hersteller.
Der H ist zur Zeit als AM z.B. von Meyle...
Würde jetzt aber fast behaupten das man einfach die Schaltwippe tauschen kann von alt auf neu.
Kannst dein Glück mit NOS versuchen....
danzer-autoteile hauptlichtschalter
Oder halt den J nehmen der noch bei CCD zu haben ist....
Stimmt aber schon, am besten erstmal H4-Booster und dann gegenbenfalls alten Schalter instandsetzen.
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Hi,
sorry, aber der einzige Vorteil einen GII beim Händler zu kaufen ist die Gewährleistung, egal mit welchen Klauseln & Konstrukten diese ausgeschlossen werden soll ist diese fast immer geben.
Nach der obrigen Beschreibung, als Auftrag in der Werke oder selbst als Schrauberhilfe nicht realistisch.
Mit weniger monetären/nervlichen/zeitlichen anderes Fahrzeug besorgen, gerade wo es keinen emotionale Bindung genau zu diesen Fahrzeug gibt, wenn es bei GII bleiben soll.
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Jo, das stimmt, Auslegungssache
Gestört hat mich halt....
Ich sehe halt nicht warum die 1% Randerscheinung Oldtimer überhaupt so wichtig für die Verkehrswende seihen soll.
Die laut Artikel zunehmend verständnislos reagieren Fahrer normaler KFZ, wenn sie sehen das H von Fahrverboten ausgenommen sind. Da fehlt mir der Beleg für und wenn es diese Fahrer geben sollte dann fehlt mit das Verständnis für die Verständnislosigkeit.
Die H Szene „reagierte geradezu hysterisch“ negative Formulierung und Verallgemeinerung.
Formulierung „keine schlafenden Hunde zu wecken“ suggeriert das alles seine Richtigkeit hat….
Formulierung „dünnhäutig eingefleischte Petrolheads„ hört sich für mich sehr negativ & radikal an.
Formulierung „Fans …. sehen sich von einer Ökodiktatur bedroht“ klingt für mich auch negativ.
Aufkleber „Fuck you Greta“ Randerscheinung meiner Meinung nach, soll hier aber H = Umweltfeind bezeugen bzw. ignoranter Klimagegner
Verweis auf „synthetische Kraftstoffe„ als umweltfreundlich, suggeriert das der herkömmliche Betrieb von H schlimm umweltfeindlich ist…. wobei wir an anderer Stelle schon diskutiert haben, das die Produktion eines Neuwagens immer eine schlechtere Umweltbilanz ha , als ein Bestandfahrzeug einfach ein/zwei Jahrzehnte ganz herkömmlich weiter zu nutzen.
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Hi,
in der Anzeige das waren originalgetreue Reproduktionen der Fabrikschilder Aufkleber, so hat man eine Vorstellung wie das ausschaut:
"1.4 Auf dem vorderen Motorhalter der Neigungsverstellung durch Anbringung eines nicht zerstörungsfrei zu entfernenden Aufklebers (geprüft nach KBA-Merkblatt für Fabrikschilder)"
Falls du die gebraucht erworben hast, wurden die Fabrikschilder Aufkleber mit KBA NR. usw evtl. zerstörungsintensiv entfernt, daher vielleicht auch der Markt für Reproduktionen dieser Aufkleber.
Falls du beim absuchen der Sitze nichts gefunden hast, ist meine Vermutung das der entsprechende Aufkleber fehlt. Denke die Sitze passen in relativ viele Fahrzeuge und erst bei der Konfektionierung erfolgt über einen "unaustauschbaren" Aufkleber dann die spezifische Hersteller und Modelzuordnung inkl. KBA Nr. & Adapter Nr. Das dürfte sich bei so kleinen Nischenprodukten mehr rechnen als immer was Einzustanzen.
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Hi,
okay, du suchst jetzt die Aufkleber, verstehe ich das richtig?
GOLF 2 Ergomed RECARO sitze aufkleber set (Affiliate-Link)
Also so etwas? Oder nur die Nummer auf dem Aufkleber? Die für den Stahladapter?
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Hi,
ist das dort bei WerK34 nicht nur wieder die Gummilippe?
Da hier von Rost die Sprache ist, geht es doch um das im Fensterrahmen eingeklipste Metalprofil darunter wo die Gummilippe dann aufgeschoben wird. Es ist zwar Position 13 auf der Zeichnung, doch dort war halt nicht vorgesehen das Gummi und Metalschiene getrennte Positionen sind. Ist Denke ich ähnlich wie mit der Regenrinne, das war immer eine Position, jetzt im Aftermarket wird das Gummielement ohne die Metalschiene als Repro verkauft.
Hi,
ZitatAllerdings ist mir nicht klar, was das mit der Visco-Kupplung zu tun hat.
Ich dachte, die funktioniert komplett mechanisch.
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Hi,
janu, der Geschwindigkeitswarner ist glaube ich auch nur ein rein der japanischen Gesetzgebung geschuldetes Extra im G2, sollte also theoretisch ab 100 Km/h loslegen, somit kein Wunder wenn man das Teil hier in D nicht zu Gesicht bekommt.
Hätte jetzt ja eher vermutet das deine Tachowelle mit dem OXS Zähler vom Meilentacho zusammenhängt, sowas sieht man ja schon eher mal bei uns, da habe ich aber keine TN von.
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Hi,
die Zündung hat nochmal ein eigenes Steuergerät, schaut so aus...
Alles anzeigen.... MKB ist PN, das wurde etwas weiter oben anhand des Fahrzeugbriefes identifiziert
Du kannst uns ruhig glauben, wenn wir schreiben, dass du ne TSZ-H hast, dann ist das auch so. Es sei denn, irgendjemand hat dran rumgebastelt und was anderes eingebaut.
Du solltest so etwas hier oberhalb deines Steuergerätes haben:
Quelle: http://www.kaeferclub-siegerland.de/technik/tech-zuend.htm
Dein Motorraum sollte in etwa so aussehen:
Quelle: http://www.motor-talk.de/forum…m-golf-2-pn-t5361909.html
Hi,
naja, laut sind die alle.
Auspuff als Geräuschquelle...
..ich denke mal das sollte dann ja eher von der Drehzahl und nicht von der Geschwindigkeit abhängen.
Also mein NZ mit seinen AKW ( 4 Gang Getriebe) ist jenseits der 100 auch so laut das mit dem originalen HIFI System keine detailreiche Musik gehört werden konnte.
Bei mir habe ich die Diesel Dämmmatte an der Motorhaube verbaut, das hat merklich was gebracht.
Da es dir jenseits der 100 zu laut wird, könnte ich mir auch Windgeräusche wie...
hatte ich auch mal, Spaltmasse stimten auch und alles sah gut aus, aber der hatte wohl mal einen Unfall und die Tür wurde nicht 100%tig eingestellt, der Türrahmen lag oben nicht straff genug an der Dichtung an, konnte man so garnicht sehen, hab dann einfach die Türaufhängungen gelöst unten etwas raus oben etwas rein, das ist ja nur jeweils 1mm oder so, aber auf die Länge macht es oben bestimmt 3 oder mehr mm aus und das reichte und es war wieder ruhig!
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Hi,
naja jenachdem kannst du deinen schwarzen Temp-Sensor ja auch zuerst nochmal durchmessen...
Schwarzer Temp:
im Vergleich der Blaue Temp:
Alles anzeigenDer berüchtigte blaue Temperaturgeber sorgt manchmal für kuriose Fehlererscheinungen.
Es handelt sich hierbei um einen NTC Widerstand, je höher die Kühlmitteltemperatur, umso niedriger wird der Messwert.
Bei 25° = 2000Ohm
Bei 50° = 800Ohm
Bei 70° = 450Ohm
Bei 90° = 250Ohm
Bei 100° = 200Ohm
Kleine Abweichungen um 50-80 Ohm sind tolerierbar.
Es gibt aber Fehlerhafte Werte wenn zum Beispiel Wasser in den Geber eingedrungen ist. Das Wasser reagiert mit den Kontaktfedern innen im Geber. Bis die Federn völlig korrodiert sind und zerfallen. Der NTC Widerstand ist unterbrochen.
Bis dahin ist das Wasser aber als parallel liegender Widerstand zu betrachten. Alle Werte sind deutlich niederohmiger und teils läuft der Motor bescheiden. Zunächst misst man meistens ja nur ob der blaue Geber unterbrochen sein könnte. Ich habe mich an dem Teil einmal fussilig gesucht, bis ich den Geber zerlegt habe. Es lief mir eine rostige braune Brühe entgegen...............
Aufgebaut ist das Teil so: zunächst kommt das obere Kunststoffteil mit den Anschlüssen. An den Anschlüssen (Unterseite) sitzen kleine Federn. Der NTC Widerstand ist innen am Messingteil eingeklebt. Die Federn stellen den Kontakt her. Zwischen dem Kunststoffteil und dem Messingteil sitzt noch ein O-Ring. Im laufe der Jahre härtet der aus und Wasser kann eindringen.
Dieser Beitrag soll eine kleine Hilfe sein.
Oh,
okay, ohne Mangelanzeige warnt die LED tatsächlich nur vor überhöhter Temperatur, sollte aber natürlich nicht schon zusammen mit Lüfter Stufe 1 anspringen. Daher würde ich nicht davon ausgehen, das ein reales Temperaturproblem vorliegt, sondern vielmehr falsche Werte zum KI gehen was wieder für einen defekten schwarzen Temp-Sensor im Flansch sprechen würde bzw. sein Kabel/Stecker, der wie du ja geschrieben hast, bereits zuvor höhere Werte übermittelt hat.
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