Mein Neuzugang: Golf 2 Carat
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Zitat
Original von sevi
ja, das gesicht (die front) haben wir mit ach und krach zusammenbekommen, ABER: das rechte stehblech (sprich radhaus etc.) ist ab der dritten kotflügelschraube von vorne her gesehen krumm um schief...armer carat äh...silberpfeil.
Mist - ich habs geahnt - den musst mit Richtsatz neu vermessen und ausrichten.
Wenn das Stehblech zu arg aufgepellt ist, kann man das aber an der Naht trennen und ein neues anschweissen und anschliessend lackieren.
Der Karosseriebauer wo ich immer hingeh, wenn was ist hat ja noch die ganzen alten Sätze für den Golf 2 damals aus dem Werk aufgehoben.
Mit den Teilen natürlich sehr einfach nen 2er wieder 1a hinzustellen.ZitatOriginal von sevi
...das ist der absolute...HAMMER dieses auto...so viel luxus im golf bin ich garnicht gewöhnt, so will ich jedes mal die kupplung treten und wenn ich eine rauchen will greife ich sporadisch richtung fensterkurbel^^ pah, das geht ja elektrisch! und abbiegen mit dem einer hand geht ja auch, dank servo...also ich (wir) sind hin-und-weg...sogar die leistung stimmt und die automatik ist überhaupt nicht nervig...
Na das klingt als wäre einer glücklich mit dem Carat.
Aber da drin eine rauchen ... tztztz ... das geht aus dem Velour nich wieder raus. :wink:Wenn du nen Problem mit Antennen hast bau dir doch ne el. Antenne ein. 8)Würd doch gut zum Carat passen.
Gibt sogar ne Firma, die so "oldtimer-Optik" anbietet also eine in Chrom und auch nicht so nen klobigen Antennenfuss haben.
Die bekannten Hirschmann stehen leider alle etwas über. -
stimmt alex, der sieht meinem zimlich ähnlich.....
BIn umgestiegen, weg von vw, dann vergess ich meinen golf besser.....
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tag foriker,
am feitag war ich mit dem carat bei einem mir bekannten karosseriebauer, welcher mir auch schon meinem t3 syncro geschweißt hat. nach längerer begutachtung schätzte er die kosten den golf wieder zu richten auf runde 500,-
naja, jetzt steht er jedenfalls wieder erstmal in der scheune und falls mein CL einen frühzeitigen tod sterben sollte (was ich zwar nicht glaube, weil das teil läuft wie die sau...) so werde ich den Carat herrichten lassen. Habe da so ein Retro-Projet in hinterkopf---
so far, gruß sev
ps: ich würde ihn gegen ein faires angebot auch an jemanden verkaufen, der ihn wieder herrichtet...
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500,- € für den Karosseriebauer .... das klingt ja nicht gerade nach nem Schnäppchen .... muss den soviel gemacht werden?
Bei mir musste ja auch etliches geschweißt werden, das hat aber mein Bekannter gemacht, und so gut wie nichts gekostet ...
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Hast du den gekauft?
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Hab ich, ja,sonst wäre es schwerer geworden,den aus den Scheune zu kriegen
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Na dann behandel ihn gut!!!!!
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werde ich tun, sammel jetzt erstmal die paar Teile zusammmen und dann schauen wir mal,wann er an der Reihe ist.Soll auf jeden Fall Original bleiben
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Zitat
Original von grafpaschn
Heute endlich Zeit gefunden,den Carat in sein neues Zuhause zu holen.Auto lief perfekt,er wartet jetzt in der Halle auf eine Frischzellenkur,mal schauen,wann ich Zeit dafür finde,kann aber noch etwas dauern.
Dafür bleibt er der Nachwelt dann erhaltenUnd wie isses som mit nem Automatik Cruiser ? Immer ne Hand frei
Und das linke Bein auf Pause schicken ... -
ich musste das linke Bein festbinden,ist ja echt schlimm
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