Mein 2er GTI mit LPG

Also meiner war auch noch nie heißer als 110-112C° und das nach mehreren Kilometern bei 190-200km/h auf der Bahn. Der Regelfall sind um die 90C°.
Und bei mir ist kein größerer Wäremtauscher drin. Mag aber auch mit dem Motor und der Abgasanlage zusammen hängen. Der 16V soll ja mehr Wärme durch den Auspuff abgeben als der 8V, darum ja auch der andere Kühler.

da schaff ich locker 120 grad

Also mein Rekord waren bei 30 Grad und 180 auf der Bahn 116 Grad,
Hast du das originale Prospekt zur Hand? Ich meine da steht was zu drin.
Das Öl spielt da bestimmt auch ne Rolle.

klar spielt das öl auch eine gewisse rolle. genauso der zündzeitpunkt und wie fett oder mager der motor läuft.

ich hab jetzt zwischen 84 und 92 grad bei mir.
allerdings mit 13-reihen ölkühler und thermostat (schaltzeitpunkt: 82°), fächerkrümmer (zieht die hitze auch gut ausm kopf raus) und ölhobel (bringt auch nochmal ein bissl was)

vorher: warm bei gemütlicher fahrweise, 98 grad
maximal: bis 126 grad

jetzt bekommt meiner noch nen 200 zeller metallkat, dann kann die wärme noch besser ausströmen.
ebenso ist es bei den 16 ventilern, mit der 55mm anlage. da ziehts einfach mehr hitze ausm kopf raus. ergo: weniger stress mit dem öl.

also wie man sieht, führen viele wege nach rom.

der große wärmetauscher ist übrigens ne super sache, da der wasserkühler aufgrund seiner größe noch einige thermische reserven hat, wie man sieht.

Hm bei 70km Autobahn von Düsseldorf runter nach Aachen, hatte ich noch keine 100° drauf, ihr macht doch alle irgendwas falsch.
Und das ohne Ölkühler am 16V, wohl mit dem großen Wasserkühler.

Ich mein, im Prinzip ist ja alles noch im Rahmen hier, finde es aber trotzdem komisch. Und ich fahre seit Anfang an Megol Öl für 16€/5L. Das wird von vielen hier ja direkt als Billigöl abgestempelt bei dem sofort der Motor hochgeht.

Wenn ich 70km Autobahn fahre, dann ist meine Öl Temperatur auch um die 96-100Grad. Um die 110 habe ich bis jetzt auch nur bei volle Power Bleifuß über mehrere Kilometer gehabt.
Aber eigentlich ist das doch alles Wurst, solang das Kühlwasser nicht flöten geht, braucht man sich bei den Serienmotoren wohl kaum sorgen ums Öl machen.

Um nochmal auf die Auspuffgummis zurück zu kommen.
Habe genau das selbe Problem mit meinem Auspuff. Er kommt dauernd auf der Achse an
Hab schon die GTI Gummis drunter, aber es klappert immernoch.
Wenn ich die Teilenummern auf der Arbeit eingebe bekomm ich nur normale Gummis nicht die mit der Metallverstärkung.
Gibt es denn irgendeine Wirksame Lösung? Das klappern nervt ziemlich..

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also, die gummis alleine lösen das problem oft nicht.

oftmals stimmt der winkel vom mitteltopf hin zum endtopf einfach nicht und der bogen, der über die achse geht ist somit zu niedrig verbaut.
das kann man richten! den mitteltopf einfach ein bissl weiter nach unten schieben und in die gewünschte richtung drehen, dann wird der bogen größer.
ergo: die achse hat mehr spiel und geht nicht mehr gegen den auspuff.

war bei mir auch mal nötig. seither hab ich damit keinen stress mehr.

alle 4 gummis zu erneuern schadet aber auch nie.