Beiträge von Golfer93

Okay danke Jungs! Die Leistung war in allen Bereichen weg. Denke auch das es am Wastegate lag
Werde mal was Öl beimischen und das ganze beobachten
Vielen Dank an alle für eure Hilfe!

Also meine Mutter sagt der Wagen läuft wieder wie vorher.
Warum denkt ihr denn der LMM wäre immernoch defekt ? Wie gesagt der war nur bisschen dreckig.
Aber das Gestänge vom Wastegate hing halt total fest.
Wie weit öffnet sich das Teil denn im Normalfall ? Wenn ich Druck drauf gebe dann bewegt sich die Stange ca 1cm Richtung Fahrerseite. Ist das weit genug?

Bin halt unsicher ob das einfache Drücken ausgereicht hat oder ob es in paar Wochen wieder klemmt... Der Turbo Ausbau ist ja schon ein wenig Arbeit.

Gruß Julian

So Leute es gibt gute Neuigkeiten!
Habe eben den LMM gereinigt. Da war ein bisschen Dreck auf der Luftfilterseite. Aber nicht so sehr viel. Habe ihn gut mit Bremsenreiniger gesäubert.
Danach habe ich den Wagen auf ein paar Auffahrrampen gefahren und von unten das Wastegate mit Gestänge begutachtet. Zuerst konnte ich es nicht bewegen, aber nach einem sanften Gruß mit dem Brecheisen hat es sich gerührt und dann habe ich es paar mal hin und her bewegt. Anschließen hab ich den Schlauch vom Magnetventil ab gemacht und Druck drauf gegeben. Dabei hat es sich auf und zu bewegt! Nun lässt es sich auch viel leichter bewegen.
Wenn der Motor läuft und man Gasstöße gibt dann bewegt es sich zwar nicht, aber eine Probefahrt hat mich staunen lassen! Er zieht tatsächlich wieder 100x besser
Bin nicht sicher ob er wieder wie vorher läuft und ob es am Wastegate oder am LMM lag aber der Wagen ist wieder kräftig
Werde das Wastegate in naher Zukunft wohl mal erneuern.

Ich Danke euch vielmals für die schnelle Hilfe !

Zitat von octirolf

Das Auto ist im Notlauf, wenn die VTG klemmt, passt der Ladedruck nicht und das MSG schaltet in den Notlauf.
Bei dem LMM ist es ähnlich, wenn der die falsche Luftmasse ans MSG meldet, dann wir die falsche Spritmenge berechnet und der Motor läuft nicht richtig.

Dazu hätte ich noch ne Frage wenn der einmal im Notlauf ist, bleibt er dann immer drin? Oder ist der Notlauf nach einem Neustart wieder weg?
Weil der Wagen hat sobald man ihn startet keine Leistung. Also man merkt nicht das sich nach paar Metern was umstellt oder so. Und müsste dann nicht die Motorkontrollleuchte an sein wenn er in den Notlauf schaltet ?

Jungs vielen vielen Dank schonmal! Ich versuche schnell die Daten erfasst zu bekommen und schick sie euch

Zitat von octirolf

Der sollte dann wissen, was auszulesen ist.

Jaa das hoffe ich auch. War eher eine Frage für mich selber

Zitat von octirolf

Der AHU hat einen VTG-Lader, kommt also evtl. noch das Problem mit einer klemmenden VTG hinzu.

Okay, darauf bin ich nach ein wenig Recherche auch schon gekommen. Ist nur die Frage ob dieser Fehler zu dem Verhalten des Autos passt?

Bis hierher schonmal vielen Dank! Versuche die Daten zu bekommen und werde das mit dem LMM und der VTG mal mit ihm besprechen ;D

Sorry habe vergessen zu erwähnen das es sich um einen AHU handelt ! ;D hat der auch den Wastegate Lader ?
Wegen der Log Fahrt spreche ich nochmal mit ihm was wird da genau ausgelesen ? Mit dem Auslesen kenne ich mich nicht so aus

Also der Wagen war schon bei einem bekannten Mechaniker mit ziemlich viel Ahnung. Er hat leider nix gefunden.
Der Turbo wurde meines Wissens nur vorne auf Spiel an der Welle geprüft. Müsste nochmal mit dem Mechaniker sprechen.
Der Schlauch zum Steuergerät war ok wurde aber trotzdem erneuert. Keine Verbesserung.
Die Sensoren wurden auf gut Glück getauscht bevor er ausgelesen wurde da wir uns sagen lassen haben es könnte daran liegen.

Einen Ausdruck kann ich leider nicht selber machen da ich keine Software hab. Aber ich red nochmal mit dem Mechaniker. Aber er meinte er hätte Kompression und Ladedruck geprüft. Beides okay.

Könnt ihr mir sagen ob der Motor ein Wastegate oder ein VTG Turbo ist ? Hab gelesen das die Ladedruckregelung gerne fest sitzt ?
Den LMM werde ich auch einmal testen bzw versuchen einen anderen zu besorgen

Hallo zusammen.
Seit längerer Zeit klagt meine Mutter über ihren Golf 3 Tdi. Es handelt sich um die 90 PS Maschine. Laufleistung knapp über 200 tkm.
Quasi über Nacht zog der Wagen einfach nicht mehr und fuhr sich wie 60 PS.
Es war einfach keine Kraft mehr da. Mittlerweile sind wir mit der Fehlersuche am Ende und haben keine Ahnung mehr was noch geprüft werden könnte. Der Wagen hat einfach keine Leistung mehr. Und es wird immer schlimmer.

Was bereits geprüft wurde :
Turbo
Ladeluftkühler
Fehlerspeicher (KEINE Fehler hingelegt)
Kat
Schläuche
Kühlmittelsensor getauscht
Sensor Ansaugtemperatur getauscht
Kraftstofffilter getauscht
Magnetventil für Ladedruckregelung getauscht
Luftfilter gereinigt

Er springt immer an, qualmt nicht, braucht weder Wasser noch Öl !

Es ist total komisch. Er ruckelt nicht aber kommt einfach nicht aus den Füßen. Man muss ihn bis über 3000 Touren drehen um überhaupt einigermaßen von der Stelle zu kommen.

Habt ihr eine Idee ?

Gruß Julian

Kann geschlossen werden. Kommt ja eh nix

Hallo,
Bräuchte mal eure Hilfe. Suche eine günstige Spardose und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

Volkswagen Golf 1.9 TDI Avenue Klima
TDI Avenue Klima für 790 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=203174074

Da er um die Ecke steht habe ich ihn mir mal angeschaut.

Reifen runter (aber gerade abgelaufen)
Bremse vorne 20%
Kotflügel rechts unten durch
Keilriemen locker bzw schlackert -> dadurch Servo Aussetzer
Airbag Lampe leuchtet
Himmel löst sich

Ansonsten für einen Golf 3 wirklich in Ordnung! Bis auf den Kotflügel kaum bzw so gut wie kein Rost rundum! Motorraum sieht ehrlich aus, Auspuff dicht klappert nix, Fahrwerk stramm, unten drunter sieht er soweit ich sehen konnte gut aus, Zahnriemen vor 40.000 gemacht, innen gut, Kofferraum trocken, bremst gerade, moror zieht gut, Getriebe schaltet sauber und kaum Spiel. Macht keine auffälligen Geräusche.

Preislich ist er mir noch gut entgegen gekommen.

Was würdet ihr sagen?
.Gruß Julian

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