Diesel Wiesel Edition One GTD

hi flo,

nochmals eine dickes DANKE SCHÖN, für deine ratschläge und hilfe während des umbaus.
also was das GTD emblem angeht, keine bange, da ist nichts mit bastel, das klippt man einfach dran und gut. es hat nur leicht spannung und biegt sich nen groben millimeter nach außen. währen der fahrt würde ich es aber abmachen. da es eventuell duch nen doofen windstoß herrausrutschen könnten und fliegen geht.

aber für auf treffen zum stehen hält das bombe.

Ja danke schön fürs lob

also, der motor wurde bei ebay bei einem motorenhändler gekauft. er war teilweise überholt, was bedeutet, dass er neue dichtungen bekam. was noch durch mich erneuert wurd, ist eine etwas "jüngere" nockenwelle sowie neue dichtungen für den krümmer.

ansonten halt den üblichen kram, zahnriemen, spannrolle und keilriehmen, achso er bekam auch nen neuen satz riemenscheiben. hinzu kommen alle wasserschläuche neu, sowie ausgleichsbehäter. auf den fotos ist aber noch der alte drin, weil de rneue auf sich warten lasst. eine neue gebrauchte wasserzusatzpumpe für den turbolader habe ich dem golf ebenfalls spendiert. also der hat im enddefeekt soviele neuteile erhalten, dass ich schon den überblick darüber verloren habe

den zylinderkopf bekam ich mit viel bremsenreiniger und ner drahtbürste sauber. aber so verdreckt er war auch wieder nicht, wurde wohl auch gut gepflegt.

den block habe ich mit duplicolor lalckiert. halt normalen hitzebeständigen auspufflack der bis 800 grad reicht
ich hoffe mal, der hält ne weile. für die ewigkeit ist aber sowas nie, sollt eman sich bewußt sein.

achso, noch ganz wichtig. es gibt vögel, die meinen mit silbernen auspufflack nen kopf zu lacken. davon kann ich nur abraten. dadurch entsteht auch hitzestau, weil der kopf auch durch die oberfläche hitze abgibt.

ansonsten sind wirklich viele neuteile dran gewandert. aber so gut wie fast nichts von VW(außer spezielle formschläuche), weil ich die preispolitik nicht unterstütze.
es gibt von zubehörfimen (auto bergs z.b.) teile in vergleichbarer qualtität für deutlich weniger geld und gewährleistung auf die teile.

ich hoffe, ich konnte dir etwas weiterhelfen

Zitat

Original von alexander235
Manchmal muss ein Schrauber tun was ein Schrauber tun muss.

Ein Mann liebt seinen Diesel - echt top dafür ---> =) =)

... und der diesel liebt den mann

danke für´s lob. hat aber auch echt spaß gemacht als laie sonen ding in eigenregie entstehen zu sehen.

ich grabe mal kurz den GTD aus
ich habe mir die tage überlegt (da dieses jahr die wieder-anmeldung ansteht), was der golf 2 für eine H-Zulassung erfüllen muss?

bei meinem sind es zwar noch 7 jahre bis zum 30., jedoch wollte ich mal erfragen, wie genau der originalzustand vorhanden sein muss?

men GTD ist ja (wen wunderts) kein Edition One, sondern ursprünglich ein GTD Special.
Er bekam halt nur im laufe der Zeit eine neulackierung in der original farbe, den motorwechsel (zwar ein passat TD, aber trotzdem ein SB), eine tieferlegung durch gewindefahrwerk und halt das typische Edition One Interieur.
pauschal gesagt, bis auf die Fifft Rückleuchten, das Gewindefahrwerk und das Mp3 Radio in der Vortexkonsole wäre alles aus dieser Zeit. käme ich damit bei einer H-Zulassungsprüfung durch?

und weil so lange nichts mehr gezeigt, hier mal ein realtiv aktuelles bild

ach ich glaube, das geht schon in ordnung. das alte VW Gamma Cassettenradio ist ja noch drin (da nur show)und dann fliegt halt das mp3 clarion für eine eventuelle H-Prüfung kurzer hand raus.
das gewindefahrwerk könnte gegebenenfalls problemchen machen, da erst seit 2 jahren drin.
und die anderen ausstattungsteile wie interieur und schweller-kit ist alles vom Golf 2 Edition One, ergo original VW und aus dieser Zeit.

@alexander235
genau aus diesem grund peile ich das H-Kennzeichen an.
-erstmal die Umweltzonen
dann nur 192€ statt über 400€ steuer

ne habe keinen oxikat
für die 7 jahre bis zu einer möglichen H-Zulassung rechnet sich das wohl auch nicht mehr richtig. habe mal im internet herumgestöbert für einen. dieser sollte ca 350€ kosten (ohne einbau/ obwohl könnte man noch selber erledigen).
bei ca. 6 monaten laufzeit im jahr würde sich das teil erst in 4 jahren armotisieren.
ich weiß ehrlich gesagt nicht...
ich wollte lieber erst meine kohle in neue bremsen ringsrum und tüv investieren. dann zulassen mit neuen kennzeichen und danach sehen, was übrig bleibt