Vom Standart 1988er 2er zum Tracktool

Hey Leute,

Wollte euch mal mein 88er Tracktool vorstellen

Vorab der Wagen ist schon fertig ich werde hier Stück für Stück erzählen was gemacht wurde und was verbaut ist

Wie es zu kram: Ich war mit 2 Kumpels am Ring für ein Wochenende und danach wusste ich das ich sowas brauche... meine Kumepls fahren beide BMW und das ist für mich komplettes Neuland gewesen da war mir schon klar das es ein 2er sein muss da ich schon den ein oder anderen gebaut habe

Vielleicht ist mein 2er den ein oder anderen bekannt...

Wie die Reise began mit den Guten

Und wie er jetzt fertig ist

Mehr infos kommen die Tage

So....

Es geht weiter hier

Die Karosse wurde einmal vom U schutz befreit und eine Zelle von Dom zu Dom wurde verschweißt

Anschließend wurde der 2er in Weiß komplett Lackiert

Ich habe nicht vom allem was gemacht wurde Bilder

Das war der erste Stand vom Wagen nach Lackierung und ein wenig arbeit

Va wurde in Pu gelagert

Ha ist neu in Gummi ( wurde mir nahe gelagt da ich hinten kaum gewicht habe und das Heck noch bisschen arbeiten kann bei Rundstrecke

Ein paar tage später hatte ich dann die Spritzwand mit ein selbstklebenden Hitzeschutz versehen und dabei leicht sie Konturen der Spritzwand übernommen

Und es geht weiter....

Nach der anpassung und Montage des Hitzeschutzes begann die erste Hochzeit mit dem erst geplanten Motor

Es war ein 1.8l 20v 125ps als Basis

Durch Kuwe auf 2.0l gebracht

Mit H schaft und Schmiede Kolben

Der kopf wurde auch bearbeitet und hat ein Mechnaischen Ventiltrieb bekommen mit Ü 300° Nocken Einzeldrossel usw

Der Motor lief schonmal in einen anderen Wagen mit 247ps

( warum es nicht der Motor geworden ist verrate ich ein anderes mal )

Getriebe war ein CDA mit geschraubten Diff und umbau auf 02J Turm

Recht schnell konnte ich den Motor einbauen da er eigentlich für den anderen Weißen 2er im Hintergrund gedacht war...

Lediglich wollte ich nicht zwei Weiße 2er haben und habe den 85er dann wieder verkauft

hier mal ein paar Bilder vom Aufbau des 85er

Der 20v war aus ein A4 B5 die haben die Größten kanäle serienmäßig

Ich habe Renner um den es hier geht...

Dann mein 83er in Irisch Grüner

Und mein Marsroten 83/84er

Wenn wir schon dabei sind dann auch noch meine anderen Autos

58er Käfer

Karmann Ghia

Audi 80 B1 16v Weber

Soo zurück zum Renner

Nach der ersten Hochzeit mit den 20v haben wir ( mein Kumpel Lenni und meine wenigkeit ) uns überlegt wie wir die Makrolon Scheiben in den Türen befestigen

Lenni hat eine Maschienenbau Firma und da kann man sich Quasi austoben und haben uns Halter gefräst

Wie man sieht wurde die Tür Innenhaut wurde heraus getrennt

Ich habe ein Mechanismus organisiert um die Tür von innen zu öffnen zu können

Aber seht selbst

Auf den Bild seht ihr wie es jetzt Fertig aussieht
Die Verkleigung kann man fertig bestellen auch für den original Öffner

Und weiter geht es

Nach Rücksprache mit mein Motorenbauer bezüglich des 20V motors habe ich mich umentschieden und doch ein 16v genommen

Grund: der 20v hat über eine Diesel Kuwe bisschen über 2.0l gehabt was bei ein kurzen Block eine hohe Kolbengeschwindigkeit zu folge hat und mehr Winkel für das Pleuel... also nicht so perfekt für lange Vollgas

Darauf hin hat Er gesagt das ich am besten ein Abf Block besorgen soll ( Langer Block bei gleichem Hubraum )

Ich brauchte nur ein Block da ich ein Kopf schon liegen hatte der bis Dato nur also Wohnzimmer Deko da war

Ich habe jetzt keine Detail bilder vom Aufbau des Motors aber hier der zusammengebaut zustand mit noch Falschen Trichter/Airbox und 4 in 1 Krümmer der auch nochmal getauscht wurde

CDA 02A Getriebe mit geschraubten Diff war erst geplant aber das wurde dann auch nochmal geändert

Darauf hin war dann Hochzeit nr.2

Nachdem der Motor drin war habe ich den ersten Recaro schon mal eingebaut und ein Shifter von H Speed verbaut welcher mir Optisch sehr gut gefallen hat

Zeitig hatte ich auch schon das Kw Competition bestellt, da mir gesagt wurde das es ca 12 Wochen braucht bis es fertig ist...

Das Fahrwerk ist dann aber doch deutlich schneller gekommen als geplant war

Und man ist das Sexy

Kommt mir ein bisschen so vor als ob das entweder keinen so wirklich interessiert oder keiner bock hat was dazu zu Schreiben

Zitat von Dimm210

Ich bin überwältigt von deinem Wissen und den Sachen, an die du dich rantraust. Es wird pro Post auch eine Fülle an Informationen gegeben, da weiß man gar nicht, was man schreiben soll

Danke ... habe schon ein paar 2er gebaut über die Jahre...

Auch hier habe ich noch selber viel dazu gelernt

Der gesamte Aufbau ging 7.22 los und die erste Fahrt war 7.23 beim 19eExclusive

Ich muss dazu sagen das Ich zu der Zeit viel Beruflich in Amerika war ( rund 7-8 Monate ) und musste viele Teile bestellen und wenn ich zurück war hab ich von morgens bis abends die zeit in der Halle verbracht

Wo das Competition angekommen ist konnte ich es kaum Abwarten es zu verbauen

Zu dem Zeitpunkt hatte ich noch die G60 Bremse an der VA die sich auch viel vieles andere nochmal geändert hat

Nach langer suche hatte ich dann auch den Satz Felgen bekommen den ich gerne für den Wagen wollte

Tsw Imola 7,5x16 mit Semi Slick

Auch ein Votex Frontspoiler den ich sehr lange gesuchte habe ich über ein Freund ( Grafpaschn ) in NOS bekommen

Das war das erste Bild auf Rädern

Kurz darauf sind auch einige sachen gekommen die ich bestellt oder fertigen lassen habe

70mm Powersprint mit VSD und ESD

Mehr später dazu

Catschtank für 044er Pumpe mit Filterhalter

Carbon Teile

Und mein Kühler nach Wunsh

Bin Montage Bauleiter....

Am 18.4 geht es für 2 Wochen kurz nach LA

Und ab ende Juli anfang August für ein paar Monatge nach LA so wie es aktuell aussieht

Teil mir die mit 2 Kumpels aber ab 1.5 habe ich eine eigene Halle mit 250qm

Dann mach ich hier mal Weiter mit den Thema

Zum Getriebe

Damals ca 2010 rum hatte ein Freund von mir ein Mega 1ser gebaut auch mit 20v, Sequentielles Getriebe usw.

Da wusste ich schon das ich einmal mindestens so ein Getriebe brauche

Aus einen echt Dummen zufall habe ich dann eins bekommen

Es ist ein Sadev 82-17 was regulät im TCR Cup drin sitzt

Ich konnte einfach nicht wiederstehen und habe dafür mein 20v Edk Motor verkauft

Da ist der Motor mal wieder Raus gekommen das 02A abgemacht

Sadev trocken angebaut und wieder rein damit und gucken wie es passt

Danach musste ich erstmal ein paar sachen bestellen und das Thema Motorraum musste Pausieren

In der zwischenzeit habe ich mich dann um andere noch offene sachen gekümmert

Catschtank montieren

Den H Speed shifter wieder raus und den Sadev Shifter einbauen

Das Cockpit, die Lüftung und die Hydraulische Kupplung zweiten sitz und die Carbon Fußstützen einbauen

Bremsleitungen sind auch komplett neu gekommen, Spritleitungen usw...

Und es geht mal wieder weiter.....

Teile sind dann auch mal wieder in der Zwischenzeit gekommen...

Extra Schwungscheibe mit RSC 200 Kupplung

Flexleitung für das Ausrücklager

Haufenweise Dash sachen

Ölkühler für den Motor

Ölkühler und Entlüftung für das Getriebe

Schläuche für den Wasserkühler

Usw usw usw

Nachdem alle Teile die ich für die letzte Hochzeit gebraucht habe angekomme sind, konnte das endlich mal eingebaut werden für das Voraussichtlich letzte mal ( abgesehen von revidierungen )

Den Getriebehalter hat wieder mein kumplei Lenni in seiner Firma für mich gemacht da es dafür nichts aus dem Regal gibt

Nachdem der Motor verschraubt war konnte ich auch anfangen einmal alles grob trocken zu Montieren und Teilweise teile anpassen

Als nächstes habe ich dann den Kühler eingebaut und die Airbox mal rein gestellt um zu gucken ob die Maße passten die ich mir vorgestellt habe

Was soll ich sagen... hat gott sei dank gepasst

Darauf hin konnte ich auch nachgucken wie meine Trichter gebogen sein müssen das es mit der Airbox passt

Nach 2 testdrucken habe ich auch die passende Form gefunden und habe sie dann Final drucken lassen.

Anschließend würden die Trichter an die Airbox befestigt

Das hat alles so gut gepasst war ja kaum zu glauben

Vllt sieht man schon auf den Bilder ein paar sachen worauf ich noch nicht eingegangen bin

Manche sachen erkläre ich später

Oder falls es euch interessiert fragt eben nach