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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Soweit mir bekannt wird die Abregeldrehzahl über das Motorsteuergerät erreicht.
Ein bisschen mehr Infos zu deinem Umbau wären ganz nett, sonst stochern wir hier doch nur im Nebel. KR hat die K-Jetronic, korrekt? Hat also kein Motorsteuergerät. Wie die Drehzahlbegrenzung bei der K umgesetzt ist, da bin ich überfragt. Bei der KE geht das über den Drucksteller.
Abschaltung der Zündung hat man ganz früher gemacht, dabei kommt dann unverbranntes Gemisch aus dem Auspuff. Das war aber selbst zu Zeiten des Golf II schon nicht mehr zeitgemäß, zumal das bei Fahrzeugen mit Kat ein No-go ist. Zündung dürfte beim KR VEZ sein, d. h., die hat ihr eigenes Steuergerät.
Hallo,
es gab bei VW mit Bosch-Verteiler auch Finger mit Drehzahlbegrenzung unter den Nummern
035 905 225, 225A, 225G
026 905 225.
Angaben über die grenzdrehzahl habe ich nicht gefunden
Bosch, Beru und Valeo sind inzwischen recht teuer.
Es gibt bei Bosch-Verteilern mindestens 2 verschiedene Durchmesser der Achse.
es gab bei VW mit Bosch-Verteiler auch Finger mit Drehzahlbegrenzung unter den Nummern
035 905 225, 225A, 225G
026 905 225.
Angaben über die grenzdrehzahl habe ich nicht gefunden
Bosch, Beru und Valeo sind inzwischen recht teuer.
VW hatte Boschverteiler mit Drehzahlbegrenzung von 3000 U/min für Industriemotoren bis zu 7000 U/min im Programm; die meisten dieser Läufer kamen bei den Industriemotoren zum Einsatz. So begrenzt der Verteilerläufer mit der Teilenummer 036 905 225 A z.B. die Motordrehzahl auf max. 3000 U/min und ist für den Einsatz in Industriemotoren gedacht. Der mit der Teilenummer 070 905 225 A bis max. 4800 U/min. Der mit der Teilenr. 071 905 225 bis max. 5400 U/min.
Die 1,3 Liter Vergasermotoren im Golf 2 hatten den Verteilerläufer mit der Nummer 052 905 225 B und waren auf 6500 U/min begrenzt.
Zum Hinweis sei noch gesagt, dass die Begrenzerdrehzahl immer auf dem Läufer selbst vermerkt ist.
Laut Abbildung sind das alles Finger mit Drehzahlbegrenzer, leider oft ohne Angabe der Zahl
026905225
035905225A
036905226A (3000U)
049905225C
055905225
073905225A
Stehen im Teileprogramm eigentlich die Drehzahlen?
Laut Abbildung sind das alles Finger mit Drehzahlbegrenzer, leider oft ohne Angabe der Zahl
...
Stehen im Teileprogramm eigentlich die Drehzahlen?
in den alten Microfichen sind die Grenzdrehzahlwerte noch zu finden
Mein Gerät ist etwas eingestaubt, aber generell habe ich fast alle Filme 1975 bis 1996...
Vielen Dank schonmal für die vielen informativen Antworten.
Meinst du den CLUBMAN 1 Omex? Wenn ja, hat damit jemand schon mal Erfahrung gemacht?
Der wäre auch für andere Motoren interessant ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Alles anzeigenLaut Abbildung sind das alles Finger mit Drehzahlbegrenzer, leider oft ohne Angabe der Zahl
026905225
035905225A
036905226A (3000U)
049905225C
055905225
073905225A
Stehen im Teileprogramm eigentlich die Drehzahlen?
Das werde ich mir mal anschauen. Danke.
Zur Not werden alle wieder zurückgeschickt. Mit 6800u/min könnte ich ja auch Leben 
VW hatte Boschverteiler mit Drehzahlbegrenzung von 3000 U/min für Industriemotoren bis zu 7000 U/min im Programm; die meisten dieser Läufer kamen bei den Industriemotoren zum Einsatz. So begrenzt der Verteilerläufer mit der Teilenummer 036 905 225 A z.B. die Motordrehzahl auf max. 3000 U/min und ist für den Einsatz in Industriemotoren gedacht. Der mit der Teilenummer 070 905 225 A bis max. 4800 U/min. Der mit der Teilenr. 071 905 225 bis max. 5400 U/min.
Die 1,3 Liter Vergasermotoren im Golf 2 hatten den Verteilerläufer mit der Nummer 052 905 225 B und waren auf 6500 U/min begrenzt.
Zum Hinweis sei noch gesagt, dass die Begrenzerdrehzahl immer auf dem Läufer selbst vermerkt ist.
Sehr interessant. Müsste man nur gucken ob beim 1.3er die Zündfingeraufnahme den selben Durchmesser hat wie bei dem 16V. 8V Verteiler kann ich leider nicht fahren da der Kopf zu dick ist.
... Müsste man nur gucken ob beim 1.3er die Zündfingeraufnahme den selben Durchmesser hat wie bei dem 16V. 8V Verteiler kann ich leider nicht fahren da der Kopf zu dick ist.
So viel mir noch aus meiner aktiven Zeit bekannt ist, gab es bei den Bosch Verteilerwellen nur zwei unterschiedliche Durchmesser; solltest Du auf alle Fälle mal ausprobieren.
Ich würde mir meinen Verteiler Schnappen und mal den Weg zum Teiledealer meines Vertrauens einschlagen. Der hat garantiert noch was passendes in seinen Schubladen schlummern.
So viel mir noch aus meiner aktiven Zeit bekannt ist, gab es bei den Bosch Verteilerwellen nur zwei unterschiedliche Durchmesser; solltest Du auf alle Fälle mal ausprobieren.
Ich würde mir meinen Verteiler Schnappen und mal den Weg zum Teiledealer meines Vertrauens einschlagen. Der hat garantiert noch was passendes in seinen Schubladen schlummern.
Danke dir.
Das es unterschiedliche gibt hatte ich auch schon gemerkt als ich vom GX 90PS den neuen Finger auf den KR packen wollte. Hatte leider nicht gepasst.
Ich schau mal was ich finde. Bis jetzt hat es noch Zeit. Sommer kommt ja erst noch.
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