Wenig Öldruck

n'Abend allerseits!

Ich hab leider Probleme mit meinem Gölfchen.

Kleine Vorgeschichte:

Anfang des Jahres hatte der 1. Motor in meinem Golf leider nach 34 Jahren und 207.000km den Dienst quittiert, also kam ein gebrauchter mit "wenig" Kilometern rein (150.000km). Dieser, um welchen es hier auch geht, lief Anfangs sehr gut und machte keine Probleme. Vor einigen Wochen hatte ich jedoch einen Pleuellagerschaden, dieser wurde aber noch rechtzeitig erkannt und behoben! (Alle Pleullager sahen gut aus, bis auf Zylinder 1) Hydrostößel sind ebenfalls neu, Ölpumpe wurde ebenfalls ersetzt.

Beim Öldruck messen viel mit jedoch auf das dieser etwas niedrig ausfällt.

(kalt 7 Bar, Drehzahl unabhängig)

(Betriebswarm 1.5 - 2 Bar im Leerlauf)

(Betriebswarm 3 Bar ab 2100 u/min, höher steigt er nicht)

Frisches Öl hat er und davon genug (10w-40 Leichtlauf)

Was könnte es noch sein? Kurbelwellenlager? Zylinderkopfdichtung? Block gerissen?

Danke schonmal im voraus!

Zitat von stahlwerk

Hoffentlich wurde auch das Lagerpiel mit Plastegauge vorher vermessen. Auch neue Pleuellager können zu viel Lagerspiel aufweisen nach dem Einbau, deshalb vorher prüfen. Und zuviel Lagerspiel kostet Öldruck !

Mach mal eine Ölspülung mit dem frischen 10W40...evtl. ist das Schmiersystem schon ziemlich verrotzt/verkokt/verunreinigt...kann auch eine Ursache für geringen Öldruck sein. Besonders dann, wenn Motoren vorher lange Zeit in Kurzstrecke gelaufen sind.

Eine Motorspülung gibt es von Liqui Moly:

https://www.liqui-moly.com/de/…7EAAYASAAEgIjyvD_BwE#2427

Nach der Reinigungsaktion nimmst ein gutes, teilsynthetisches 10W40 wie das Shell Helix H7, Total Quartz 7000, Motul Synergie 6100, Mobil Super 2000 incl. neuem Ölfilter, fährst damit mal gut 250km ( am besten überwiegend in Langstrecke ) und schaust danach nochmal was Sache ist in Punkto Öldruck.

Alles anzeigen

Danke für die Antwort!

Zugegebenermaßen, ich habe die Lager nicht auf Spiel geprüft... Die Kurbelwelle war aber Makellos und die Lager sahen alle wirklich gut aus, bis auf Eins. Ich werde mal eine Schlammspülung versuchen, glaube aber nicht das dass was bringt. Ich bewerbe den Wagen sehr viel Langstrecke. Verwendete habe ich übrigens 10w40 Leichtlauf von liqui moly (Das aus dem Blauen Kanister).

Naja, wäre schön wenn's so einfach wäre!

Ich probier's später Mal und gebe Rückmeldung.

Ach ja! Der Motor hatte übrigens seit Anfang der 2000er ,also Knapp 20 Jahre, im Lager gestanden.

So, ich bin jetzt mit der Öl Spülung fertig.

Leider ist alles wie immer, 3 Bar bei warmen Öl.

Das Öl war auch äußerst sauber als es raus kam

Was könnte es sonst noch sein?

Hallo

Das könnte sein, aber die Ölpumpe ist neu. Außerdem war es mit der alten genau so.

Zitat von Franke

Weiss denn jemand was der/die Motoren an Öldruck in den verschiedenen Drehzahl- & Temperaturbereichen haben soll?

Bevor das hier irgendwie ne Phantomdiskussion wird

So weit ich weiß macht VW dazu keine Angaben, es heißt nur das der Öldruck bei 80°C Öltemperatur mindestens 2 Bar bei 2000 U/min dein soll.

Diese habe ich auch, aber selbst bei 4500 U/min ist das Teil bei maximal 3 bar!

Der Motor braucht nicht einen Tropfen Öl und läuft sonst auch gut. Im Öl sind übrigens keinerlei Späne oder sonst irgend eine Art von Abrieb zu erkennen.

..deshalb würde ich ihn gerne erhalten...