Beiträge von Franke

Coole Sache. Velours-Sportsitze würden meinem Jetta auch gut stehen, dann allerdings in braun.

Aber die sind ja extrem selten.

VAG COM bzw VCDS ist frei verkäuflich. Allerdings lohnt sich aus meiner Sicht der Kauf nur wenn man eh auch modernere Autos aus dem VAG-Konzern hat.

Nur für den einen Zweck würde ich mir jemanden in der Nahe suchen der das hat und dem dann einen kleinen Obulus geben

Gibt auch mittlerweile einen der auf Golf 7 GTI umbaut. Müsste ein Italiener sein?!

Samuele Mosca

youtube.com

Einfach ein sehr schöner Golf!

Das ist doch der Thermosensor für den Lüfter der die Stauwärme im Motorraum bei abgestellten Motor misst und bei Bedarf den Lüfter aktiviert um die Heissstartprobleme der KE-Jetronic (Dampfblasenbildung in den Benzinleitungen) zu vermeiden

So, nachdem selbst hier im südlichen Bayern der „Winter“ zusammengerechnet nur noch 2 Wochen dauert, war ich heute auf der Zulassungsstelle:

Die erste fahrt hab ich dann erstmal nur für allgemeine Checks (Ölstande/Dichtigkeit etc., da ich ja das Motor- & Getriebeöl während der Pause gewechselt hab) und frisches Benzin tanken genutzt.

Und natürlich hab ich den verbauten Tempomat ausgiebig getestet. Der funktioniert 1a! Zusammen mit der Automatik ein echter Komfortgewinn:

Somit ist die Saison eröffnet!

Was den Kilometerzähler angeht, da kann es auch sein dass einfach das „Antriebszahnrad“ auf der Welle des Tageskilometerzählers (falls vorhanden) nicht mehr richtig fest sitzt und somit die Welle nicht mehr antreibt. Das Zahnrad ist eigentlich auf die Welle „ausgepresst“.

Das hatte ich bei meinem auch.

Rechte Seite auch fertig:

Jedoch hab ich auf dieser Seite die Schwellerfolie leider nicht so gut dran bekommen. Da sind leider 2 Stellen mit Falten drin

Weiß noch nicht ob ich das so lasse oder da nochmal dran gehe. Die Folie von Werk 34 mit dieser originalen Struktur ist leider auch nicht ganz billig.

Mal schauen, evtl. find ich ja noch eine günstige Alternative.

Hab das „3M VHB“ Klebeband genommen.

Links fertig:

Die Antriebswelle ist wieder an ihrem Platz.

Neulich beim stöbern auf Kleinanzeigen bin ich auf eine Anzeige mit originalen Radlaufverbreiterungen für die kleinen Stoßstangen gestoßen. Nachdem ich mich mit dem Verkäufer auf einen akzeptablen Preis einigen konnte war das nächste Vorhaben „geboren“

Zunächst hab ich die Teile mal gründlich gereinigt und farblich wieder aufgefrischt.

Dann mussten natürlich noch die vorhandenen Steinschlagschutzecken an den hinteren Radläufen ab. Links war alles noch in bester Ordnung, kein Rost etc.

Rechts war leider schon etwas Rost um die Befestigungslöcher ganz unten vorhanden. Zum Glück noch nichts durchgerostet. Hier ab ich dann den vorhandenen Rost mit Reinigungsscheibe entfernt und entsprechend den Lackaufbau inkl. Steinschlagschutz erneuert. Da die Stelle zum Glück von der Zierfolie bzw. der Radlaufverbreiterung überdeckt wird, war hier keine Meisterlackierung erforderlich.

In dem Zuge hab ich direkt den bzw. beide Schweller ordentlich mit FluidFilm eingesprüht.

Zusätzlich hab ich noch die bei Werk34 besorgten Zierfolien für die Seitenschweller angebracht:

Da bei den Kotflügeln und den hinteren Radläufen bei mir die Kanten im oberen Bereich bearbeitet bzw. im Fall der Kotflügel komplett entfernt wurden und somit nur noch die Befestigungslöcher für die Nieten unten vorhanden sind musste ich mir was für die Befestigung im oberen Bereich überlegen.

Hier hab ich mich zunächst für das doppelseitige Klebeband von 3m entschieden, was heutzutage auch für viele Spoilerteile etc. aus dem Zubehör verwendet wird:

Hab an meinem Alltags-Golf 7 auch einen Dachkantenspoiler mit diesem Klebeband befestigt und das hält nun auch schon seit 4 Jahren einwandfrei.

Ich werde das ganze mal testen. Zu Karosseriekleber etc möchte ich nur ungern greifen, da ich das ganze so rückrüstbar wie nur möglich machen will.

(Deswegen auch die Schwellerfolie statt einer Lackierung in schwarz Matt od. ähnlichem, was sicher deutlich billiger gekommen wäre)

Heute Abend werd ich dann die linke Seite fertig stellen können, rechts möchte ich noch einen Tag warten bis die lackierte Stelle komplett getrocknet ist, da dort ja die Folie drüber geklebt wird.

Antriebswelle ist wieder bereit für den Einbau:

Ich hab bei mir u.a. auch die Öltemperaturanzeige „GL“ von Digifiz Mini verbaut und diese nach Anleitung angeschlossen, also die entsprechenden Kabel an die ZE bzw. den Sensor.

Da bei mir alles so funktioniert wie es soll kann ich leider nichts zur Problemlösung beitragen.