Mein PoGo - vom Rostgolf zurück zum Postgolf

Dieses WE bin ich gute 450km gefahren um einen Freund in Niedersachsen zu besuchen, ein schöner Langzeitreisetest für den Golf. Ich bin zwar schon öfters auch längere Strecken gefahren, dies war aber das erste mal komplett 200km am Stück mit nur kurzer Unterbrechung für die obligatorische Pinkelpause

Da der Weg über die A31 führt und diese am WE schön frei ist und kein Tempolimit hat habe ich den PoGo endlich mal ausfahren können, für die Endgeschwindigkeit braucht man etwas Geduld, im Alltag war das bisher nicht möglich ohne andere auszubremsen oder selbst ausgebremst zu werden, Tacho 140 war bisher das Maximum.

Nun beschleunige ich voller Elan und als die Tachonadel knapp vor der 150 steht dachte sich die Tachowelle: "Tschüss, ich bin dann mal raus"

Die Nadel sprang erst wie wild hoch und runter und ging dann auf 0. Am nächsten Rastplatz angehalten und nachgesehen, die Welle war vom Tacho abgerutscht. Wieder aufgesteckt und weitergefahren, hat ca. 1km gehalten... Nichts zu machen, das Teil ist Schrott. Echte Qualität von Metzger, der Name ist Programm. Wenn das Auto geschlachtet werden soll kann man die Teile verbauen

Also bin ich erst mal ohne Tacho unterwegs, zum Glück habe ich ja den DZM an dem man die ungefähre Geschwindigkeit ablesen kann und zur Not gibts ja noch das gute alte GPS. Damit habe ich auch die Endgeschwindigkeit überprüft und die ist tatsächlich extrem genau. In den Papieren stehen 148km/h und exakt die erreicht der Golf auf einer flachen graden Strecke bei ca. 4200U/min auch wenn er dafür etwas Zeit benötigt

Ich habe natürlich direkt eine gebrauchte Originalwelle bestellt die hoffentlich nächste Woche ankommt.

Ich bin diese Strecke in der Vergangenheit mit dem Golf 7 schon öfter gefahren und hatte auf der A31 meist eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 140-150km/h, jetzt waren es 120-140km/h und real habe ich für den gesamten Weg von Haustür zu Haustür grade mal 10 min länger gebraucht. Was den Fahrkomfort angeht kann ich höchstens die unglaublich laute Geräuschkulisse bemängeln, ansonsten vermisse ich im Vergleich zum Golf 7 absolut nichts, ich habe im Gegenteil sogar das Gefühl dass die Sitzposition im Golf 2 deutlich angenehmer für die Langstrecke ist.

Ich bin nur 1,78m. 2m stelle ich mir tatsächlich unbequem vor, die Sitzhöhenverstellung ist beim Golf 2 ja eher rudimentär ausgelegt sofern überhaupt vorhanden, beim G7 lässt sich der Sitz ja gefühlt 30cm anheben wie ein Bürostuhl.

Die gebrauchte Tachowelle kam schon am Dienstag an und wurde direkt verbaut, endlich wieder mit Tacho fahren

Schon faszinierend wenn ein 30+ Jahre altes Teil besser funktioniert als ein neues Zubehörteil... Die Welle dreht komplett geräuschfrei, der Verschluss rastet satt ein und die Verarbeitungsqualität (Blechstärke, Verpressungen etc.) ist um Welten besser. Bei der Metzgerwelle hat scheinbar das Plastiknupsi eine zu hohe Toleranz.

Gestern habe ich die Spurstangenmanschette rechts erneuert, die alte war aufgerissen. Eigentlich wollte ich den Spurstangenkopf direkt mitmachen, hatte aber keine Chance die Kontermutter zu lösen, auch nicht mit dem Einsatz eines Bunsenbrenners. Zum Glück ist der alte Kopf noch in Ordnung und hat kein Spiel, wenn sich das mal ändert werde ich wohl eine neue Spurstange kaufen müssen.

Was mir allerdings gedanken macht ist das Getriebe. Dass es neu muss war mir ja seit dem Tag klar als ich zum ersten mal in den 3. Gang geschaltet habe, die Synchronringe sind hinüber. Noch nicht völlig, aber ab und zu kommt halt das bekannte Kratzen des Grauens.

Leider ist da noch mehr im Argen, das Differential hat etwas Spiel und dort läuft etwas Getriebeöl raus, die ganze Getriebeunterseite war feucht.

Ersatzgetriebe liegt in der Garage aber das ist ungetestet und lag beim Vorbesitzer wohl über 10 Jahre in der Ecke, darum möchte ich das ungerne einbauen. Der Plan war es überholen zu lassen aber wie es aussieht ist es billiger und einfacher ein fertig überholtes Getriebe mit Garantie zu kaufen und dieses als Pfandteil mitzugeben. Wie auch immer, die Aktion habe ich frühestens für den späteren Herbst eingeplant weil jetzt erstmal die Lackierung vom 86C ansteht bevor im Oktober die Gaspreise eskalieren und die Lackierkabinenstunde dann 200€ kostet.

Ich hoffe einfach mal dass das Getriebe so lange durchhält.

Es gab ja länger kein Update... Gibt auch nicht wirklich viel zu berichten, daher ein paar Bilder:

Ordnungsgemäß geparkt

Mit Winterrädern:

Vor ca. 2 Monaten habe ich mal die Antriebswelle gegen eine mit intaktem Tilgergewicht getauscht:

War leider eine vom VFL, daher musste ich das Gelenk neu machen.

Ansonsten läuft der Golf wie eine Eins, mittlerweile gute 9000km. Davon die meisten seit August.

Der Verbrauch ist absolut konstant bei 5L, die einzige Chance mal höher zu kommen hatte ich als ich die Winterräder montiert und vergessen hatte den Druck zu prüfen. 0,2Bar zuwenig und direkt exorbitante 5,1L!

Leider gab es heute einen kleinen Zwischenfall der aber alleine meiner Faulheit zuzuschreiben ist... Ich hatte ja absolut alles am Bremssystem neu gemacht, vorne wie hinten mit Ausnahme des rechten Bremssattels. Den linken hatte ich vor Monaten getauscht weil er hing und geschliffen hat, der rechte war aber noch gut - bis gestern. Heute morgen bin ich losgefahren und habe beim Bremsen fast ins leere getreten. Pedal auf Anschlag und hinten blockiert eine Bremse während der Golf queitschend zum stehen kommt. Zum Glück hatte ich nur knappe 20km/h drauf, das wäre sonst echt übel geworden. Ich hätte nie gedacht dass der Bremssattel auf diese Art versagen könnte, es gab nie das geringste Anzeichen und optisch war er einwandfrei

Zum Glück hatte ich den neuen in der Garage liegen und konnte ihn schnell wechseln, anschliessend auf die Bühne zum richtigen entlüften und jetzt ist alles wieder so wie es sein soll.

Ausserdem dürfte feststellen dass das 3M Band für die Türfolien der größte Müll ist, Finger weg davon, nehmt die gute alte Butylschnur ausser ihr wollt ein Aquarium im Fußraum

Die Tellerminen waren halt Original damals, ich mag beide Typen

Das waren die Felgen die beim Kauf damals auf dem Jetta waren. Da ich vom Nachbarn schwarze 14 Zöller bekommen habe sind diese jetzt auf dem Jetta für den Winter und die 13er auf dem PoGo. Schwarze Felgen finde ich zwar grundsätzlich sehr gut passend zu Gelb aber 185er Reifen möchte ich ohne Servo auf keinen Fall fahren...

Zitat von Rabbit D

Na der sieht aber ganz frisch gewaschen aus

Zumindest auf dem letzten Bild vom Regen

Aktuell wasche ich ihn aber jede Woche weil er grade in den letzten 3 Tagen mit dem ersten Schnee der Saison verdammt dreckig war.

Aber ich muss sagen dass er sich auch bei Schnee super fahren lässt, bin sehr zufrieden