Welcher Kühler für den KR-Motor?

Moin,

die Gerüchte, dass die Kühlung nicht ausreichend sein soll, halte ich für Ammenmärchen. VW hatte den 16V so konstruiert, dass er etwas wärmer läuft. Im Gegensatz zu allen übrigen Golf 2, die jeweils einen 525mm-Kühler haben, hat der 16V, wie Du schon schreibst, einen 430mm-Kühler. Der reicht aber.

Dass die Kühlmitteltemp. während der Fahrt immer etwas wandert, ist ganz normal, weil sie nicht „gedämpft“ ist. Bei modernen Autos wird die Anzeige dagegen so ausgelegt, dass sie immer weitgehend konstant bleibt, egal ob man fährt oder im Stau steht.

Beim Turbodiesel sowie bei Golf mit Klima ist ein 675mm-Kühler verbaut, da hier wegen des Klimakondensators mehr Kühlleistung erforderlich ist. Den Kühler kann man natürlich auch in normalen Golf ohne Klima nachrüsten. Dann müssen aber auch die Schläuche am Kühler getauscht werden.

VG

P. S. Da ich wegen der Klima den großen Kühler verbaut habe, ist das Temp.verhalten meines Autos natürlich etwas anders:

Kühlmittelanzeige ist bei Landstraße und mäßiger AB-Fahrt immer leicht links von der Mitte (Öltemp. so zwischen 88 und 98). Bei Stau, Stadtverkehr und AB-Hatz jenseits 170 dann leicht rechts (Öltemp. so 106 bis 116).

VG

Ich würde erstmal den Sommer abwarten und schauen, ob er denn tatsächlich zu heiß wird.

Ansonsten wäre wie vom Herrn Doktor schon gesagt der 675er das Maximum was (ohne Bastelei) in den 2er geht.

Bei mir ist der vom Seat Toledo 2.0 16v drin, der passt p&p an meinen ABF. Ob du für den KR ggf. andere Schläuche brauchst, müsstest du gucken, ich denke aber eher nicht.

So ein 675 er Kühler von Valeo oder Hella liegt bei ca 60 bis 70 Euro. Dazu dann noch ein Spal Lüfter...liegt auch so bei 60 Euro. 22 Euro für die Halter des Lüfters und dann noch die neuen Schläuche und neues Kühlmittel. 5 Euro für einen Stecker wenn du die Stromversorgung des Lüfters mit einem Stecker abtrennen können möchtest. Macht Sinn für spätere Demontagen.

Zitat von HerrDoktor

Moin,

die Gerüchte, dass die Kühlung nicht ausreichend sein soll, halte ich für Ammenmärchen. VW hatte den 16V so konstruiert, dass er etwas wärmer läuft. Im Gegensatz zu allen übrigen Golf 2, die jeweils einen 525mm-Kühler haben, hat der 16V, wie Du schon schreibst, einen 430mm-Kühler. Der reicht aber.

Dass die Kühlmitteltemp. während der Fahrt immer etwas wandert, ist ganz normal, weil sie nicht „gedämpft“ ist. Bei modernen Autos wird die Anzeige dagegen so ausgelegt, dass sie immer weitgehend konstant bleibt, egal ob man fährt oder im Stau steht.

Beim Turbodiesel sowie bei Golf mit Klima ist ein 675mm-Kühler verbaut, da hier wegen des Klimakondensators mehr Kühlleistung erforderlich ist. Den Kühler kann man natürlich auch in normalen Golf ohne Klima nachrüsten. Dann müssen aber auch die Schläuche am Kühler getauscht werden.

VG

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Hast du zufällig TN für die richtigen Schläuche bei dem großen Kühler? Die fehlen mir noch.

Kann ich Dir morgen raussuchen; habe mir da mal eine Liste erstellt. In der steht alles.

Moin,

jetzt habe ich mal nachgeschaut. Es müssten folgende Nummern sein:

Kühlerschlauch unten 191121051P

Kühlerschlauch oben 191121101AB

Der Schlauch unten soll für alle Modelle mit 827er Block und Klima verwendbar sein, was mir auch logisch erscheint. Meyle hat den bspw. noch im Programm als 119 121 0046.

Bei dem Schlauch oben ist es kompliziert. Der ist m. E. modellspezifisch für den 16V mit Klima. Bei VW wohl schon sehr lange entfallen; Meyle hatte den auch als 119 121 0005 im Programm. Aber da scheint er auch entfallen zu sein. Metzger bietet hier noch die 2420428 an. Aber ob die dann passt? In den Modelllisten wird der 16V nicht angegeben.

VG