Golf 2 PN immer noch klackern tackern Hydros Lagerschalen alles schon neu

Bin echt beeindruckt welche Ausmaße diese Diskussion hier angenommen hat. Wow

Sorry, aber ich muss saxcab da Recht geben !

Fahr den Golf und gut...das nimmt hier sonst kein Ende mehr...wir drehen uns hier seit Monaten im Kreis wegen irgendwelchen Geräuschen. Der Öldruck von dem jetztigen Motor ist gut, da mußt Dir absolut keine Sorgen machen bei dem Motor. Und ansonsten läuft er ja auch tadellos.

Oder bau Dir einen anderen ( Ersatz- ) Motor halt komplett neu auf.

Zitat von VWSKY

Aber das mit der Zündung hat jetz nichts mit dem Geräusch zu tun.

Darum die Frage ob ich die richtig eingestellt hab?

Da Du Deinen Motor abweichend vom Serienstand selbst konfiguriert hast, musste Du das auch selbst austesten wie Dein Motor am Besten läuft.

Da gibt es keine allgemeinverbindlichen Ratschläge, a la so oder so musst Du es machen.

Was willst Du da jetzt von uns hören? Ist so gut, oder stell es auf ... ?

Dann klappert wieder was anderes oder es kommen noch weitere Dir unbekannte Geräusche hinzu und wir hören uns dann hier wieder an "aber IHR habt doch gesagt!!!"

So funktioniert das nicht!

learn by doing

Sorry, aber Du scheinst ein sehr empfindsames Gehör zu haben. Fahr Deinen Golf und genieße die Zeit mit ihm; ich wäre froh wenn meiner wieder auf der Strasse wäre.

Zitat von VWSKY

Aber meine OT Markierung am Schwungrad ist so ein „U“ und meiner meinung nach dafür zu ungenau.

Ganz dumme Frage: Warum blitzt du nicht riemenseitig ab?

Ist die innere Abdeckung mit der Markierung nicht aus Metall? Und selbst wenn...

Zitat von VWSKY

Weil man sich auf die Markierung am Plastikzahnriemenabdeckung doch nicht zu 100% aufs Grad genau verlassen kann finde ich

Hier ist die Markierung auf der Riemenscheibe gemeint, nicht auf der Abdeckung

Zitat von VWSKY

Weil man sich auf die Markierung am Plastikzahnriemenabdeckung doch nicht zu 100% aufs Grad genau verlassen kann finde ich

Wieso nicht?

Du misst auf der Schwungscheibe die bestehende Markierung (18° wenn ich es richtig verstanden habe) und kontrollierst damit die Markierung an der Zahnriemenabdeckung .