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Ich habe 2001 die Schule beendet und im Januar 2007 die Ausbildung bei Vw als KFZler beendet. Im Juli 2007 kam mein Verkehrsunfall mit Cabrio G60, ab da an jahrelang intensiv Station etc.
Ich bin trotzdem nicht mehr los zu bekommen von dem ganzen und möchte mir infos holen zum Motorenumbau. Hätte einen Golf 2 bj86 wie ich 😍 mit GX Motor.
Da soll der 1.8T rein, nun die Frage welcher weil es sehr viele von AGU bis BAM gibt.
Denke einer mit Drosselklappe und nicht elektrisches Gaspedal .
AGU/AEB/AJH kommen dann in Frage. Den AJH bekommt man kaum komplett, AEB ist längseinbau mit unpassendem Ansaugkrümmer, Lüfter dran usw. Also ist der AGU am einfachsten.
Noch einfacher - und auf Nummer sicher zu gehen dass keine Kleinigkeiten fehlen die das Projekt später teuer machen - einen ganzen A3 oder Golf 4 holen. Gibts unter 1000€. Hat auch 02A Getriebe, quasi G60 Antriebswellen, auch 280er Bremse, sogar die Downpipe mit KAT passt P&P.
Grad 2er Motorhalter dran und drin is das Ding. Also grob
Habe vor kurzem alles vom 97er A3 in einen 86er Jetta gebaut, da kannst du auch schon etwas stöbern:
Wie ich auf AGU umbauen kann steht doch überall. Mittlerweile habe ich den Golf1 ins Kloster verkauft und bereue es überhaupt nicht das Kulturgut verkauft zu haben.
Deswegen habe ich mir gedacht, mache ich meinen originalen Golf2 fit mit -H Zulassung.
Der steht schon länger in der Werkstatt und bekommt TÜV und wird sogar zugelassen sein bis zu meinem Geburtstag im Juni.
Dann habe ich tatsächlich wieder einen Oldtimer im Hof stehen!!
Bei dem Golf 2 habe ich das Glück das damals Tieferlegung eingetragen wurden, also tiefer und trotzdem - H
Dazu 15" von einer Marke die es leider nicht mehr gibt.
Das ist mein plan mit dem Golf 2
Ich habe meinen Golf1 verkauft weil ich ausziehen musste aus meiner Halle die ich seit meiner Ausbildung habe.
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Aber schaut doch insgesamt wirklich noch gut aus
