Sch... Wasser

Zitat von syncro14

eigentlich können es jetzt nur noch diese Nahtabdichtungen im Wasserkasten sein, die sind deutlich geschrumpft, mit teilweise Verfärbungen (Rost?), grundsätzlich sieht aber alles viel besser aus als befürchtet.

Glaube eher nicht, daß dies eine richtige Einschätzung ist.

Denn unter den Nahtabdichtungen sind immer noch punktverschweißte Karosserieverbindungen.

Bis die "wasserdurchlässig" werden, muß weit mehr daherkommen als die Schrumpfung von Nahtabdichtungen.

Der Wasserkasten der 2er-Gölfe ist ein bemerkenswert ausgeklügeltes System für die Wasserabführung.

Links und rechts bestückt mit großzügigen (rechteckigen) Abfluß-Öffnungen und insgesamt von den Gefällen her so ausgelegt, daß über ihn kein Wasser in das Auto-Innere eindringen kann.

Verifizieren kannst Du ganz einfach ob über Deinen Wasserkasten tatsächlich Wasser eindringen könnte, indem Du ihn per Gartenschlauch oder Gießkanne mit Wasser flutest.

Hättest du Fotos von den mit Rost betroffenen Stellen?

Kann mir nicht vorstellen an welcher Stelle es bei dir dort rostet.

Zitat von syncro14

auf der Fahrerseite der Motorhaubenöffner, da oberhalb, so dass es (zuerst) auf den Haubenöffner tropft (dann runter auf den Boden)

die gleiche Stelle gegenüber auf der Beifahrerseite, da ein bisschen höher, da läuft es durch,

Deutet eher darauf hin, daß Dir Wasser über die Frontscheibendichtung eindringt.

Schraub am besten mal die Kunststoff-Verkleidungen li und r ab.

Und dann versuch am besten per Wasser-Beaufschlagung der Frontscheibe und auch separat per Wasserzufuhr über den Wasserkasten eingrenzen zu können, wo Wasser eindringen kann.

Betreib das mit dem Wasser aber wirklich getrennt und nicht gleichzeitig.

Denn nur so kannst Du eingrenzen, wo Wasser durchsäuseln kann.

schau nach dem Stöpsel für den haubenzug. Der ist direkt links neben dem mstg. Wenn da wasser reinläuft, tropft es direkt auf die ze. Hatte ich eben selber erst. Neuer stopsel kostet 2,x€.

Und rechts nimmst du mal die dichtung vom gebläse in augenschein. Filter und plastikrahmen rausmachen. Dann kommt da bestimmt krümeldichtung zum vorschein.

Zitat von syncro14

-da, wo der Kasten horizontale Flächen hat (am Kotflügel) kommt das Wasser durch...

-Windschutzscheibe, da ist gar nichts...

-und die lange Dachdichtung mit Übergang zum Kotflügel, da ist auch nix, kein Rost gar nix....????

bin jetzt wirklich ratlos....

Der Kasten hat an sich nirgendwo eine horizontale Fläche.

Alle Flächen haben Gefälle und das Abflußwasser wird überwiegend in der Rinne abgeführt, die durch das Vorder- und Hinterteil des Kastens gebildet wird.

Denn dort treffen die beiden gegenläufigen Gefälle aufeinander.

Die dort vorgesehene und recht gut abgeschottete Naht zwischen Vorder- und Hinterteil des Kastens liegt ca. 2 bis 2,5cm oberhalb des üblicherweise angerosteten Blechendes das hinter dem Motor erkennbar ist.

Der dortige Rost entsteht aber nicht durch Durchrostung der Punktverschweißungen der Bleche, sondern durch die scharfkantigen Stanzgrate.

Du schreibst zwar, daß an der WSS nichts sei, doch die Wahrscheinlichkeit, daß Dir in den beiden unteren Bögen des Fensterrahmens Wasser durchsäuselt, halte ich für recht hoch.

Jedenfalls für erheblich höher als daß durch den Wasserkasten Wasser eindringen kann.

Stell Deinen Golf am besten mal längs und quer horizontal auf.

Um ihn von oben über die WSS mit Wasser fluten zu können.

Schott alles andere durch Verklebungen, Folienabdeckung usw. ab.

Denn, was Du mit Wassereinbruch links beschreibst, erinnert mich sehr daran, was bei meinem pogo ebenfalls li vorlag:

Nach Starkregen drang Wasser von oben her ein.

Legte alles frei, entfernte die Lautsprecherabdeckungen und die innere Kunststoffleiste am Fensterrahmen.

Danach war dort deutlich Nässe erkennbar.

Eindringort von ihr ziemlich genau im unteren Bogen der Fensterabdichtung.

Verlaß Dich bitte nicht einfach darauf, was Du vom Wasserkasten aus dort an Rost durch Spiegel oder Abtasten erkennen kannst.

Sondern kontrollier das durch Simulation von Regen an der WSS.

Ja, die Bohrungen in der Rinne sind normalerweise offen. Um das Wasser abzuleiten, ist in der Kunstoffabdeckung darunter eine Rinne ausgebildet. Fehlt die Abdeckung oder ist sie gerissen, tropft das Wasser direkt in die Einlassöffnung vom Gebläsekanal.

Was für Bohrungen in der Regenrinne? und Was für ne Rinne unter der Rinne? Wird Zeit für Fotos.