Anfängerfragen zu Reifen- und Felgengröße sowie Fahrwerk :)

Hallo ihr Lieben!

Auf dem Gebiet Umbau/Tuning bin ich noch vollkommen neu und habe dementsprechend viele Fragen. Habe zwar schon versucht, mich in diversen Foren in die Thematik reinzulesen, aber da komm ich nicht recht weiter.

Ich fahre einen 1,3er Golf, Baujahr 1986 mit 37 kW. Um die Optik ein wenig zu verändern würde ich gerne größere Felgen raufgeben. Gedacht hatte ich an 17 Zöller mit Niederquerschnittsreifen. Ich möchte aber nichts bördeln müssen, sondern die Felgengröße sollte schon soweit zum Auto passen, dass nichts schleift, übersteht oder abgeändert werden muss.

Für mich ist es sehr schwierig herauszufinden, welche Felgengröße für dieses Vorhaben am besten passt und dann kommt ja auch noch die Frage nach den dazu passenden Reifendimensionen. Bei 17 Zöllern fängt es ja erst bei 195ern an - bin mir aber unsicher, ob die dann nicht zu breit sind...

Das nächste ist die Einpresstiefe - welche wäre denn die ideale ET, um einerseits nicht zu eng am Stoßdämpfer zu sein und andererseits, dass der Reifen nicht zu weit raus kommt (Gefahr des Schleifens?)?

Die nächste Frage ist zum Fahrwerk. Ich möchte meinen Golf nicht tieferlegen, jedoch hätte ich gerne ein etwas härteres, sportlicheres Fahrwerk. Gibt es sowas überhaupt ohne Tieferlegung?

Hab gelesen, dass Gasdruckdämpfer das Fahrgefühl sportlicher machen, aber anscheinend das Auto auch höher kommen lassen? Das möchte ich ja nun auch nicht - er ist jetzt schon recht hoch

Entschuldigt die vielen Fragen - ich hoffe, der ein oder andere hat die Geduld, mir ein bisschen Klarheit zu verschaffen

Danke!

Ja genau 14" fahre ich jetzt.

Okay danke - das ist ja mal ne Aussage. Die Fahrbarkeit sollte nicht wesentlich beeinträchtigt werden.

Was würdest du denn empfehlen von der Größe her, damit er etwas sportlicher aussieht, ohne dass ich ihn tieferlege?

Kann man durch die Felgengröße erreichen, dass er rein optisch etwas tiefer wirkt?

Zitat von BBBasti

Optisch tiefer wird er nicht…

Da der Abrollumfang gleich bleibt, bleibt das Rad als solches gleich groß.

Bei größeren Felgen wird die Felge nur im Verhältnis größer was der Reifen kleiner wird.

Große Felgen ohne Tieferlegung sieht einfach nach Matchbox-Auto aus!

Das größte was ich persönlich mit nem Serienfahrwerk fahren würde, wären 15“ Felgen.

Da haste noch genug Gummi als das es mit nem Serienfahrwerk noch nach was ausschaut! (meine Meinung!)

Von der Härte und Sportlichkeit…

Was hast du denn jetzt drin…

Ein Serienfahrwerk ok.

Technisch auf der Höhe? Oder alt und ausgelutscht?

Gruß Basti

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Wenn das Rad als solches gleich hoch bleibt - egal welche Zoll - dann gehts hierbei quasi nur um die Optik - "reinpassen" würde also jede Felgenhöhe, hab ich das soweit richtig verstanden?

Ob gebördelt werden muss oder nicht hängt dann nur von der Breite ab, nicht von der Höhe?

Hmmm... das ist wirklich schwierig, weil ichs mir auch nicht so recht vorstellen kann.

Wenn ich eine sportlichere Optik erreichen möchte - wären dann 15" mit breiteren Reifen besser (also z.B. 195er?)

Ich hab jetzt noch die Serienbereifung drauf.

Zum Fahrwerk:

es ist das Serienfahrwerk verbaut, letztes Jahr wurden die Stoßdämpfer hinten erneuert. Stoßdämpfer vorne und Federn sind noch vom Vorbesitzer drin, kann nicht sagen, wann die reingekommen sind.

Tieferlegen möchte ich ihn nicht, ich hätte einfach nur gerne ein etwas "härteres" Fahrwerk. Wenn es denn sowas gibt ohne Tieferlegung.

Zitat von HeLL2000

Stell doch mal ein Bild von deinem 2er ein.

Ich würde dir bei deinem Setting aber auch zu maximal 15" mit 195/50/15er-Puschen raten.

Optisch tiefer kommst du z.B. mit (originalen) Plastikverbreiterungen und Schwellern.

Ist nur die Frage, ob grade letzteres bei einem '86er vernünftig aussieht.

Wenn du optisch tiefer möchtest, aber sonst original kannst du dir ja auch nur Federn (35/35mm oder 40/40mm) holen.

Das sollte ein guter und gleichzeitig günstiger Kompromiss sein.

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Im Vergleich zur Serienbereifung (165/50R14) würden die 195er bestimmt schon einen tollen Unterschied machen.

Also tatsächlich besser in der Breite raufgehen als in der Größe der Felge?

Verbreiterungen, Schweller etc. möchte ich ohnehin nicht draufmachen. Es sollen eher dezente Veränderungen sein, in Richtung sportlichere Optik.

Foto kann ich gerne heute Abend mal einstellen

stahlwerk

Cool, vielen Dank für die Tipps!

Hast du von den GTI Federn zufällig auch ne Bezugsquelle?

195er sollten also ohne Bördeln von der Breite her noch passen?

Hier noch ein Foto von meinem

Vielen Dank, Leute!! Jetzt weiß ich, nach was ich suchen muss