Kühlkreislauf PN undicht, fehlendes Teil?

Das nennt sich froststopfen und hat dir den Motor gerettet.

Hi,

das ist der Froststopfen, den es da rausgehauen hat.
Der sollte die Nr. 036103113A haben (Bj 89 1,6/1,8Ltr.Motoren). Hier sind 3 verbaut.
Der 036er ohne A ist 1x verbaut.
Keine Ahnung, wo da der Unterschied war.
Klär das mal beim und messe auch den Durchmesser der Öffnung.

Seitl. Verschlussdeckel (N 01190710) gibt es auch noch...

Grüsse

ich hab noch 2 stück da, original verpackt, von VW

Das was da kaputt ist das ist kein Froststopfen den diese sitzen am Block. Das ist einfach nur n oller Stopfen der halt durchgerostet ist. Hintergrund: Durch die Ansaugbrücke geht Kühlwasser durch aus den unterschiedlichsten Gründen. Diese Kanäle lassen sich nicht einfach so giessen sondern werden gebohrt. Da man das aber auch nicht einfach bohren kann geht das Loch ganz durch. Auf der einen Seite ist ein Schlauch dran und das andere Loch muss dann halt verschlossen werden, Aus dem Grund gibts dann diese Stopfen die da reingehauen werden. Und eben der Stopfen ist durchgerostet.

Sieht dann auch so aus:

Dein Problem ist nur den alten raus zu bekommen und zwar ohne was zu beschädigen. Ich hab da garnet lange rumgemacht sondern einfach den alten rausgebohrt, ein Gewinde reingeschnitten und einen Blindstopfen reingedreht.

Das ist natürlich nun alles eigentlich unnütze arbeit. Ob die Wapu nicht auch Schaden genommen hat wird sich noch zeigen.
das erste wenn ich ein Auto erwerbe sind der Wechsel von Motoröl , Filter und Kühlflüssigkeit, da man nie weis wie lange befindet sich dies schon im Motor. Der hintere Froststopfen lässt sich auf der Hebebühne austauschen.
Der an der Ansaugbrücke muss man schauen wie man da herankommt.

Und was hat das mit der Wapu, den Schläuchen oder sonstigesm zu tun? Wie sollen diese einen Schaden erlangen? Nochmals: Das Teil an der Ansaugbrücke rostet halt gerne durch. Reparieren kann man das von aussen nicht. Entweder von innen nach aussen raushauen den Stopfen (das es kein Froststopfen ist sondern dieser einfach nur abdichten soll ist der eingeklebt und fällt mal eben nicht so raus) oder rausbohren.Und was hätte ein tausch aller Flüssigkeiten in dem Fall den gebracht?

Du liest wohl nicht richtig? Im ersten Beitrag steht doch ganz klar das im Winter bei Frost der Motor eingefroren ist aufgrund von mangelnden Frostschutz.
Aufgrund dessen das der Motor mit gefrorenen Wasser gestartet wurde kann die pumpe einen weg bekommen haben.
Nun auch egal. Der thread Starter weiss ja nun was zu tun ist und zwar morgen nach vw. Vorher genau schauen welche stopfen dadurch alle fliegen gegangen sind, denn wenn das Wasser friert und sich ausdehnt können theoretisch alle stopfen nun undicht sein.

Eigentlich kann man alle stopfen erneuern.
Dann ist man auf der sicheren Seite.
Und muss es nicht zwei mal machen.
Wenn Wasserpumpe mit machen Zahnriemen auch.
Dazu Öl und Filter und bremsflüssigkeit dann noch Benzin und Luftfilter .

Letztlich ist das aber die Entscheidung von Besitzer.

Zitat von golf2gl

Wenn Wasserpumpe mit machen Zahnriemen auch.

Warum das denn?

Weil man Zahnziehen nicht zwei mal nutzen sollte.
Und der nur paar Euro kostet.