Öldruckschalter/sensor alle paar Jahre tauschen?

Ja eigentlich müsste der Öldrucksummer im KI anspringen, der ist nicht zu überhören. Einen ähnlichen Fall hatte ich auch kürzlich.

das der "regelmässig" getauscht wird ist eig. quatsch..kann ma sein das die mal undicht werden..wie heute inner firma bei uns auch einer..war zwar nen 3er aber die regel ist das nicht

deine öldrucklampe geht nur an wenn auch kein öldruck mehr vorhanden ist, dafür muss der ölstand soweit sinken das das öl nicht mehr angesaugt werden kann...der saugstutzen liegt aber nur wenige cm über dem ölwannenboden :wink: ..dann müsste schon viiieeel fehlen :wink:

Sobald der Öldruck zu gering wird, müßte sich die Öldruckleuchte bemerkbar machen.

Durch die Temperaturunterschiede ist der Öldruckschalter einer hohen Belastung ausgesetzt. Das Material altert mit den Jahren und lässt dann leider irgendwann Öl durch. Eine Übergangsphase, in der nur ein bischen durchgelassen wird, gibt es dabei eher nicht, deswegen lässt sich nur schwer erkennen, dass ein Austausch fällig wird.

Sich ein solch günstiges Ersatzteil auf Vorrat zu legen schadet sicher nicht. Aber regelmäßig tauschen? Wie sinnvoll das ist, kann ich nicht sagen. Mir sind zwei Fälle bekannt, bei denen das Öldruckschalter durchlässig wurde. Da waren die Autos 13 bzw. 20 Jahre alt.

Zitat

Original von Jens Heinicke
Aber ich versteh nicht wieso das immer gewechselt werden soll? Ist doch eine Kupferdichtung am Öldruckschalter!

Der Schalter selbst geht gerne kaputt. Das Öl kommt dann zwischen Kunststoffgehäuse und Kontakt (da wo das Kabel angeklemmt wird) raus. Ist schon ein interessanter Anblick

Zitat

Original von Jens Heinicke

Der Öldruck hat aber nichts mit dem Ölstand zu tun. Bei kurz unter Minimum kann trotsdem immer noch genug Öldruck im Systhem erzeugt werden.

Aber ich versteh nicht wieso das immer gewechselt werden soll? Ist doch eine Kupferdichtung am Öldruckschalter!

Nicht immer, aber wenns zu wenig Öl ist, dann geht die Öldrucklampe + Summer auch an.
Außerdem schrieb er ja, dass er Ölverlust am Geber hatte, dann geht der Druck doch auch verloren.

Zitat

Original von Jens Heinicke
Ist doch eine Kupferdichtung am Öldruckschalter!

Hi, die Öldruckschalter werden aber nicht am Dichtring undicht, sondern am Steckkontakt :wink:

Das Öl "fließt" dann praktisch durch den Schalter.

MfG
Roland

EDIT: zu lahm...

warum nicht einfach regelmäßig den Ölfüllstand überprüfen, wenn dort auffällt dass , das öl ungewöhnlich schnell weniger wird, kann man doch immer noch den sensor genauer prüfen und austauschen.
ich glaube wenn durch den sensor in extrem kurzer zeit soviel öl verloren geht, dass
man am ölmessstab fast nichts mehr sieht, dann sollte man vorher schon eine ordentliche
ölpfütze oder unangenehmen geruch aus dem motorraum wahrgenommen haben....

Ich dagegen hatte das Problem auch schon. Gott sei Dank war ich in dem Moment langsam in der Stadt unterwegs und das hat so gestunken, als das Öl über den heißen Motor lief, dass es schnell bemerkt wurde und es zu keinen Folgeschäden kam. Bei mir war es übrigends an einem 1,3 l-MH-Motor.

Regelmäßig erneuern würde ich das Teil aber trotzdem nicht. Und Ersatz habe ich eh immer zuhause. Aber ich werde mir doch mal einen in´s Auto legen...

Öldruckschalter liegen immer griffbereit im Regal,... Sicher ist Sicher...