Kupplung rutscht im 5. Gang Vollgas

Da wirst mit Sicherheit eine neue Scheibe brauchen und die Simmeringe wohlen auch erneuert werden,dann wird noch die Dichtung der Tachowelle hin sein.

Hast mal am Öl oben aufem Getriebe gerochen? Ist es Getriebeöl oder Motoröl oderdoch Servoöl?

Von der Schaltwelle kommt kein Öl oben aufs Getriebe, das sabbert nur hinten runter

Hast du eigentlich so einen doofen selbst-nachstellenden Kupplungszug oder einen manuellen?

Mach das Getriebe nochmal mit Bremsenreiniger "trocken". Dann kannst Du sofort sehen, woher das Öl kommt.

Kipp aber rechtzeitig Öl nach, wenn es nun an mehreren Stellen raussifft, kann der Vorrat schnell zur Neige gehen....

Wenn du einen Manuell nachstellbaren Kupplungszug hast, stell sie doch einfach nach?
Aber normalerweise hatten Golfs ab 89 automatische.

Wenn die Kupplung trotzdem rutscht muss sie raus. Lange hast du damit keinen Spaß mehr.
In dem Zuge kannst du dann das Getriebe dichten/tauschen

Zitat von Typ

Moin Leute
Ich bin gestern Abend mal etwas zügiger unterwegs gewesen.
Mir ist aufgefallen das etwa bei 120 kmh die Drehzahl steigt aber die Geschwindigkeit kaum noch.
Bedeutet für mich das die Kupplung rutscht.
Kupplung hat maximal 10tkm gelaufen.
Also könnte es an einen verölten Kupplungsbelag liegen.

Ist eventuell der kleine Simmerring um der Druckstange, hatte damals leichte Schwierigkeiten diesen zu erneuern.
Natürlich sehr ärgerlich.

Meint ihr ich kann den Kupplungsbelag noch retten?
Vielleicht mehrere Stunden in Benzin einlegen?
Im Internet gehen die Meinungen auseinander.
Wollte mir einen Rat von euch einholen,

Das Getriebe ölt auch leicht, allerdings scheint dieses Öl von oben zu kommen.
Rechts neben den Rückwärtsschalter ist alles nass und läuft von da runter.
Wo drückt es dann raus?
Haben momentan leider sehr wenig Zeit und bin meist erst sehr spät Zuhause.

Edit: Ups falscher Bereich, bitte verschieben.

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hallo
kupplungscheibe ist schrott wenn öl drauf ist .
be i alle n antworte n die ic h jetzt gesehen habe leider nur teilantworten dabei . die ursache des kaputten simmerrings ist nicht der einbau ,sondern die sinterbuchse im getriebe die die achse führt ,diese ist die ausgeschlagen dies e ist zwingendauszutauschen sonst geht gleich der nächste simmerring in den eimer .

die gedachte achse ausrücklager sinterbuchse muß in ordnung sein .d.h.sie darf keinen winkel haben ,durch spiel ngeht dann der nächste simmerring in den eimer nach kurzer zeit.
ausbau der buche wie folgt ausrückstange rausziehen und eine M6 r schraube mit innensechskantkopf DIN 912 / Iso 4762 M6 x 60 von derausrücklagerseite durchschieben bis gewinde wiederrausschaut, man kann auch die antriebswellen schraube nehmen , dann dort ziehe n bis buchse draußen ist. ausrücklager würde ic h dan n gleicch auc h mittauschen .
die ausrückachse ca 30,00 euro muß lang genug sein diese wird im laufe derzeit kürzer dann stimmt der kupplungsweg nicht mehr ./ Druckpunkt. leicht fett an dies pitze der achse machen.
übringens renomepunkte haben keine gültigkeit bei aral, da gibt nichts dafür .
mfg