RP Motor wirkt müde/träge

Grau-weiß habe ich auch an meinem Motorrad mit Vergaser 

..."Da muss ich widersprechen. Rehbraun stammt noch aus Zweitakterzeiten und
ist auf einen 4 Takter nicht übertragbar. Grau-weiß ist schon ok"...

Sorry, aber da muß ich Dir widersprechen...stimmt nicht !

Kann man bei der Digifant z.B. wunderbar testen indem man mal an/mit der CO-Schraube vom LMM etwas "spielt". Da ist alles dabei, von überfett ( pechschwarz-samtig ), fett ( schwarz ) über gut ( dunkel-rehbraun ) und zu mager ( weiß-grau ). Und das spürt man zum einen bei der Leistung bzw wie der Motor läuft und man sieht es am CO Tester !!!

Hallo.

Eine Baustelle weniger

stahlwerk: Danke !
Eine sauber arbeitende Digifant liefert ein rehbraunes Kerzenbild. Bei Normalbetrieb und gesunder Mechanik, versteht sich.
Moderne 4-Takt Motoren haben ein grau-weißes Kerzenbild. Ist auch so gewollt, die Dinger laufen ab Werk
schon im Magerbetrieb. Müssen sie auch, sonst könnten sie Euro 147 und besser gar nicht erfüllen...

Gruß,
Karsten

...also 300km mit halbem Tank geht eigentlich für überwiegend Stadtverkehr beim RP.
Es kann sein oder ist sogar vermutl. so, das die Kolbenringe und Kolbenringnuten Oelkohle angesammelt haben und sozusagen "verbacken" sind.
Tanke mal 4-5 Tankfuellungen Super plus und gib einen halben Liter vollsynthetisches 2Taktoel vor jedem Tanken in den Tank dazu. Wichtig ist unbedingt vollsynth. 2Taktoel damit der Kat nicht beschaedigt wird, und das es mischbar ist für Gemischschmierung. Vollsynth. 2taktoel löst auf sanfte Weise die Ölkohle aus den Kolbenringen...ergo haben diese wieder mehr Vorspannung und das ergibt wieder bessere Kompressionswerte.
Mein damaliger Golf 3 GT, ein "Renterfahrzeug" hab ich damit wieder auf die Sprünge geholfen...der fuhr zu Anfangs nur max. 160km/h auf der Bahn, nach der "Kur" bzw nach ca. 1000km rannte der über 200.

Zitat von stahlwerk

Tanke mal 4-5 Tankfuellungen Super plus und gib einen halben Liter vollsynthetisches 2Taktoel vor jedem Tanken in den Tank dazu. Wichtig ist unbedingt vollsynth. 2Taktoel damit der Kat nicht beschaedigt wird, und das es mischbar ist für Gemischschmierung. Vollsynth. 2taktoel löst auf sanfte Weise die Ölkohle aus den Kolbenringen...ergo haben diese wieder mehr Vorspannung und das ergibt wieder bessere Kompressionswerte.

Guten Tag,

jetzt habe ich doch mal eine Frage zu dieser Sprit-Wunderkur Super Plus mit 1:100 vollsynthetischem 2 TaktÖl:

Wirkt das wirklich Wunder oder kann es dem Motor doch vielleicht schaden ? Ich würde meinem RP mit 245.000 km und nach 6 Jahren E10 auch gerne einmal etwas Gutes tun, weil er mich nie im Stich gelassen hat und es soll auch so bleiben. Er rennt zwar laut Tacho "nur" 180 km/h (GPS 173 km/h), oder ist da wirklich schon soviel Ölkohle an den Kolbenringen, dass so eine Maßnahme nötig ist ? Bringt das etwas ? Das Kerzenbild ist auch einigermaßen ok. Bin mir wirklich unschlüssig.

LG

Also ich klinke mich mal mit ein.

Mein RP wird ab 165 auch serhr träge.
Und über 175 is nix mehr. Allerdings ATH.
Dreht aber unwillig über 4500. Auch im 4.
Motor kommt auch aus einem Rentnerbomber.
Also wird er auch zu sein.

Alles Andere ist natürlich vorher geprüft und ok.
Motor 146.000km.

Ich habe heute morgen mal anfangen, mit 2takt Ol
zu mischen. Habe vollsyntitisches von Rowe genommen:

HIGHTEC SYNTH RS 2-T

Vollsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motorenöl der Spitzenklasse für luft- und wassergekühlte Zweitakt-Motoren.
Low Smoke. Dieses Produkt garantiert auch unter extremen Bedingungen absolute Schmiersicherheit. Für Gemisch- und Getrenntschmierung bestens geeignet.

Mein Zubehörspezi hat das von Stahlwerk bestätigt.
Er war nur verwundert, das man das heute noch kennt.
Er hat das wohl in den 80ern öffter mal so gemacht.

Ich bin mal gespannt.
Probieren geht über studieren.

Halt uns auf dem Laufenden!

...ja, es hilft wirklich .

Nur dauert dieser Reinigungsprozess natürlich umso länger wenn ein Auto damit weiterhin nur auf Kurzstrecke gebummelt bzw lange/viel im Kaltstartmodus läuft.
Das beste beste/schnellste Ergebniss bei der Methode bringen AB Fahrten von min. 30km mit gleichmäßigen Drehzahlen wobei der Motor auch richtig warm wird...!

Na ja das mit meinem RP hat sich wohl erledigt ist so gut wie verkauft.

fotograf28

Zitat

Wirkt das wirklich Wunder oder kann es dem Motor doch vielleicht schaden ?

Eine Zugabe von vollsynthetischem Zweitaktöl (1:100) alle 30.000 Km - so mache ich das - hält das E-System gängig und schadet dem Motor nicht.
Das Zweitaktöl nach der Öl-Norm API TC ist gut gegen Verharzung geeignet und hat gute Schmiereigenschaften.
Ich verwende übrigens Mobil 1 RACING 2T.

vielen Dank für die Tipps !
So sah übrigens meine Drosselklappe von unten, nach ca. 2.500 L E10 aus.
Dann werde ich den Wundersprit auch einmal testen...