Mythos 16v Ansaugbrücke

Logisch brauchst du für die 50mm Brücke auch das passsende Unterteil, sonst macht's ja keinen Sinn.
TN für das 50 mm Unterteil: 037 133 202 F
Drosselklappe ist bei den 16V überall die gleiche. In wie weit die sich von der 5E Klappe unterscheiden weiß ich nicht.

Die 5E Klappe ist größer!

Macht aber keinen Sinn ohne weiteres Tuning am Kopf.

Wenn Du oben alles größer machst muß der Kopf es ja auch verarbeiten können.

Abgasanlage muß natürlich auch angepasst werden.

Zitat von 69golf

Brauche ich sonst noch was außer die Brücke oben und unten?

Passende Dichtung(en) :wink:  
Wenn zwischen den beiden Brückenteilen eine zu kleine Dichtung sitzt, ist das die beste Drossel überhaupt.
Alles andere kann beim Umbau gleich bleiben.

Nur die Brücke alleine ist aber wirklich nichts das wahre. Das hatte ich auch schon immer mal vor, einfach die große Brücke an den PL zu klatschen, aber wenn du dir mal Vergleichsbilder vom PL und KR Kopf ansiehst, wirst du sehen das beim KR alles ein wenig größer ist. Da gibts auch hier in irgendeiner Vorstellung haufenweise Bilder vom direkten Vergleich.
Etwas Leistung springt da sicherlich raus, aber halt weniger als man ausschöpfen könnte.

Von daher am Besten noch einen KR Kopf dazunehmen oder den PL bearbeiten lassen.

Warum je mehr Luft da rein kommt desto mehr Kraftstoff kann verbrannt werden.

Ganz so einfach ist aber nicht.
Hat auch was mit STrömungsgeschwindugkeiten, Füllungsvolumen, schwingenden Lufsäulen usw. zu tun.

Kompressor sollte das lösen können

Zitat von golf2gl

Kompressor sollte das lösen können

Darum geht's aber nicht!

Also das Ansauggeräusch wird sich nicht verändern.

Vom Drehmoment und Fahrbarkeit Innerorts kann ich nichts sagen.

Ich hatte das alles auch schon vor gehabt, habe es aber doch gelassen.

Der Aufwand zum Ergebnis steht bei mir nicht in Relation.

Besser nen KR kompl. rein mit einer guten Abgasanlage und paar anständigen Nockenwellen.

Dann paßt alles und es ist aufeinander abgestimmt.

Ich habe ja auch nen PL und ein Kumpel meinte immer er hätte noch nen große KR Brücke. Er hat mich immer gestichelt ich solle die doch einbauen. Als ich mich etwas informiert habe war schnell klar, das mit der Mehrleistung durch die große Brücke ist meist Halbwissen. Ich selber habe zwar auch nur ein Halbwissen was alles am PL zu tun wäre um einen Vorteil aus der großen Brücke zu ziehen, aber eine Sache habe ich ganz klar aus den Infos heraus gezogen.
Wirklich mehr Leistung soll man durch die größere Brücke am PL nicht bekommen, allerdings verschiebt sich die Drehzahlkurve. Man hat oben rum einen moch etwas besseren Anzug, allerdings unten rum wird der Wagen zäher.
Also meiner Meinung nach ist das Quatsch am PL. Der Wagen wird ja nicht ohne Grund nicht mit der größen KR Brücke ausgeliefert worden sein.