VW Golf 7 Vorschau

Hi All,

es ist nicht einfach, hier eine sachliche Stellungnahme abzugeben. Es sind ja auch Gefühle dabei.
Design, Zeitgeist, techn. Innovation...da hat doch jeder eine andere Meinung.

Hat sich eigentlich seit dem G3 so viel verändert?
Es waren immer nur Nuancen, natürlich auch technische Weiterentwicklungen, Sicherheit etc.
Aber optisch ausser einigen LED-Spielereinen - die ich teilweise interessant finde - ist das doch alles Einheitsbrei.

Der marlon hat schon recht, das Zeug zum Klassiker haben die nicht.
Nicht so toll finde ich auch die vielen technischen Probleme, die eine Menge kosten und alles andere als zeitgemäss sind.
Will mir auch nicht vorstellen, was die Platinen in 20 Jahren kosten - ohne die die nie mehr fahren.
Da kann man dann einstellige Millionenbeträge in die Hand nehmen, um das zu redesignen.
Das ist keine graue Theorie - das erlebe ich gerade auf einem ganz anderen Sektor.
Ich denke, das mit den Modellen ab Bj. 90..95 eine gewisse Grenze erreicht ist. Da ist dann in naher Zukunft irgendwann Ende Gelände, zumindest für die meisten. Bei Mercedes gibt es für die alten Modelle noch wesentlich mehr Ersatzteile als bei VW.
Viell. sehe ich das auch zu nostalgisch?
Tatsache ist auf jeden Fall, hätte ich den Editon nicht bekommen, würde ich heute im BMW-Lager fahren.
Der 1er hat mich schon sehr angesprochen, der Preis nicht so...aber man kann ja nicht alles haben.
Für meinem Laguna überlege ich mir in Zukunft etwas Kleineres, A3? Aber wenn ich da die DSG-Problematik überlege - und so einige andere Merkwürdigkeiten - viell. doch nicht.

VAG for ever? Nö!

Grüsse

Da ist er http://www.bild.de/auto/auto-n…modell-25967450.bild.html
sieht komisch aus

was heißt komisch. sieht aus wie jeder andere VW auch, alles nurnoch der selbe scheiß. würde hinten nicht mehr draufstehen was es ist würde man blöd sterben. heute auch nen audi in der werkstatt gehabt, weiss immernoch nocht nicht was es für einer war.

In gewisser Weise kann ich Golf1.6 zustimmen. Die einzelnen Fahrzeuge sehen sich schon ziemlich ähnlich.
Aber ehrlich gesagt gefällt der 7er mir besser als der 5er und 6er (was ja eigentlich nur ein 5.1er war). Genauso wie der neue Polo, gefällt mir auch.

Also mir gefällt der neue Golf,
wenn auch vorne etwas gewöhnungsbedürftig.

Zum Glück sind mal wieder paar Ecken reingekommen

An ein 1er und 2er wird trotzdem niemals ein neuerer Golf vom Design ankommen, nur der 4er halbwegs...

Bin mal gespannt über die Qualität (TSI/TDI Motoren/ DSG/...)
Ich hoffe nicht, dass sich VW wieder zu Tode spart

ICH WILL DEN 2-TÜRER SEHN!!!!!!!

So hässlich ist er garnicht, ausser die blöden abfallende Rücklichterlinie die schon beim Audi A1 Trockenwürgen erregt.

Bei 3 Klicks im Konfigurator hat man bestimmt auch diesen VW auf 30t€ geklickt ..

Immer noch der Beste:

http://www.welt.de/motor/artic…thuellt-den-Golf-VII.html

Mir gefällt schon lange nicht mehr was produziert wird.
Selbst das fahren macht kaum noch freude.
Man merkt einfach nichts mehr. Man sitzt drin, fährt von a nach b und das wars auch.
Alles sieht gleich aus, der nutzen ist geringer (enger und weniger Lademöglichkeit) und die Rundumsicht ist eine katastrophe bei den heutigen Karren. Die Motoren sind sowieso nicht mehr langlebig wie unsere alten. Der Punkt zum Spritsparen ist schon lange überschritten.
Der Golf 4 wäre der einzige neuere Golf der mir noch zusagen würde und aaaaaaaaaaaußnahmsweise der Golf 6 GTI. Aber da bleibt noch abzusehen wie lange denn die Technik hält. Grundsätzlich wollen die Hersteller sowieso nicht mehr, dass die Autos 20 Jahre halten. Krass gesagt: Nach 6-7 Jahren sollst du dein Auto verschrotten und nen neuen kaufen :whistling: Aber egal, wenns den Golf 7 schon kaum noch mehr gibt, fahren noch immer 2er Gölfe auf den Straßen

OT: SilverPGT

Zum Thema Langlebigkeit nehme man sich ein bisschen Zeit und befasse sich mit dem Thema : "Geplante Obsoleszenz" .. Also mir öffnete sich ein ganz neuer Horizont.

....

Gemeint ist mit ihm heute ein Teil einer Produktstrategie, bei der schon während des Herstellungsprozesses bewusst Schwachstellen in das betreffende Produkt eingebaut, Lösungen mit absehbarer Haltbarkeit und/oder Rohstoffe von minderer Qualität eingesetzt werden, die dazu führen, dass das Produkt schneller schad- oder fehlerhaft wird und nicht mehr in vollem Umfang genutzt werden kann.

Dazu gehört auch Schlechtreden des alten Produktes ala "DER NEUE IST DER BESTE DEN ES JE GAB" ...

Fakt ist ohne Kauf keine Produktion.
Ohne Produktion keine Arbeitnehmer.
Ohne Arbeitnehmer der nix kauft weil er keinen Job hat/nix Produziert.. bricht die Weltwirtschaft zusammen !

FAKT: Waren wie auch Autos müssen alle 3 Scheiss lang neu gebaut "und auch gekauft" werden .. und damit das der Fall ist sind seit den 40er Jahren bewusst Fehler in den Produkten eingebaut.

Zu so "StaatlichenWirtschaftsschwachen" Zeiten würd ich mir nie ein Auto kaufen. (Zumindest kein neues) Mich würds nicht wundern wenn der Staat noch subventioniert das die Autos nur 5-8 Jahre halten DÜRFEN.

Bin mal gespannt wie lang der 6er selbst trotzenden Käufern erhalten bleibt. - Weil der Chip im MSG einfach dazu Programmiert ist ... )(/&%$ ..

ICH BLEIB DEFINITIV BEI NO-BRAINER

absolut richtig, mit der obsoleszenz hat man damals bei den glühbirnen in den 30er Jahren angefangen.
die leuchtdauer der damals produzierten birnen war so langlebig, dass sich die anschaffung neuerer birnen nicht lohnte. deshalb behalf man sich dann diesen mittels.

Meine Meinung zum Golf VII:

- Hätte auch ein Jahr später kommen können, der VIer war gerade mal gut eingeführt und noch lange kein altes Eisen

- Die meisten Außenfarben sind langweilig. Und jetzt kostet sogar Weiß Aufpreis! VW sollte sich mal bei Seat ein Beispiel nehmen: da gibt es kräftige Farben, Braun usw.

- Die Grundausstattung ist fast nicht besser geworden, der Aufpreis für Xenon zu hoch (ist ja schon eine Massentechnologie zwischenzeitlich)

Mir gefallen die neuen Golf Modelle aber der Modell-wechsel ist mir zu schnell und Preis/Leistung stimmt auch nicht.

Die Frage ist, wie lange die ganzen Steuergeräte in einem dieser neuen Gölfe ihren Dienst verrichten. Ich kann mir vorstellen, das nach einigen Jahren nach ablauf der Garantie die ersten Baugruppen rumzicken.
Zylinderabschaltung und andere Sparmassnahmen mögen zunächst sinnvoll sein, wie das ein Motor wegsteckt langfristig muss man sehen.
Allein die Start-Stop Technik......mag durchaus Benzin einsparen, dafür dürfte der Anlasser erheblich schneller den Hut nehmen. Die Einsparung ist dahin, die Werkstatt reicher.
Mein Wunsch wäre an die Autobauer.......Elektronik nur dort, wo sie unvermeidbar ist. Dann muss ein lausiger Golf auch nicht an die 30.000 Euro herankommen.
Optisch ist der Golf 7 im Trend der anderen Hersteller.......nichts, was einem vom Stuhl reist.