Frage an Euch Karosseriespezialisten - Rost/ Lack

Wenn alles richtig blank geschliffen und dann vernünftig lackiert wird, kommt das auch nicht wieder. Ich vermute hier das innen nichts gemacht wurde und es von da wieder nach außen gewandert ist.

Zitat von nico12345

lackieren lassen

Darf man fragen von wem ?

War das eine "...wir können alles Werkstatt..." im Hinterhof oder Kiesplatz ?

Wahrscheinlich hat der das damals nicht alles richtig trocknen lassen und auf Feuchtigkeit drüber geduscht.

Mit Rechnung hast Du doch Gewährleistung

Gruß

Rabbit D, der fast immer selber bastelt

Auf jeden Fall ist der Schaden so klein das man den Rost langfristig ohne Austausch von Blechteilen entfernen kann. Wenn der Rost schon nach drei Monaten wieder kommt, war es einfach nur Murks.

Wenn es mein Auto wäre, würde ich solche Arbeiten selbst erledigen, aufgrund schlechter Erfahrung mit Werkstätten.

Ich würde die Kotflügel abbauen, was je nach Baujahr unterschiedlich leicht geht. Bei sehr viel PVC-Masse braucht man Zeit, Geduld und dosierte kraft, um die Kotflügel ohne Verzug zu lösen. Man sieht auch gleich angrenzende Bereiche, die man mitmachen kann.

Wenn die Kotflügel mit weicher Unterlage auf dem Tisch liegen, lassen sie sich gründlich bearbeiten, auch von innen. Sorgfältig porentief entrosten, Lackaufbau mit 2K-Produkten, 2K Klarlack drüber und es wird lange halten.

Wenn es wirklich nur die Kanten und Ränder sind, lässt es sich gut beilackieren. Zuletzt hatte ich gute Erfahrung mit 2K Dosen von Ludwig Lack. Die sind kaum teurer als die normalen 1K, dafür ist der Lack benzinbeständig und haltbar.

Zitat von nico12345

Jimbo85 Danke auch Dir! Meintest Du mit "Innen" die Innenseite der Kante?

Ja genau, die haben vermutlich nur schnell das Sichtbare gemacht, sonst muss ja auch die Radhausschale raus um da richtig ran zu kommen. Die Schrauben auf dem Bild sehen nicht so aus als ob die kürzlich draußen waren.

Also ich bin schon länge kein Fan mehr vom „ausbessern“, wenns um Anbauteile wie einen Kotflügel geht. Wie schon beschrieben, Radhausschalen raus, Stange runter und dann Koti weg. Gründlich reinigen, dann sieht man auch alles. Rost penibel rausschleifen, kompletten Kotflügel mit P400/rotem Schleifvlies(ca.P500) sauber ANschleifen und dann am besten mit 2K-Epoxy Grundierung/Füller spritzen. Wenn das trocken ist (am besten 1 oder 2 Tage warten) dann Koti nochmals Glattschleifen und mit dem Decklack lackieren. Sieht für mich auf den Bildern aus als wärs ein UNI Farbton, also kein metalliceffekt. Der wär als Einschichtackierung (nur Farbe) schon fertig. Tipp von mir…15 min. nach der letzten Farbschicht noch eine Schicht Klarlack drüberziehen als zusätzlichen Schutz.

Mehr kann man dann nicht machen, wenns so machst, kannst du mit ruhigem Gewissen schlafen gehen 😄

LG Matze

Ah Ok, klar mein Fehler 😅

Dann halt das Polarsilbermetallic als BASISLack spritzen und anschließend den Klarlack drüber. Der Rest bleibt gleich. Dann hast einen lehrbuchmäßigen Lackaufbau 👍🏼

Das große Problem ist das Wachs und die Bitumenbasierenden bzw. auch der olle original PVC ? U-Schutz(-anstriche).

Wachs mag gut sein solange es noch fließt im die Haarrisse in der Oberfläche wieder zu versiegeln, bei Bitumen bleiben diese Haarrisse dann dauerhaft und es kann auch durch diese Wasser durchkommen und bei original U-Schutz wird dieser bei einem Spalt/ Riss oder Beschädigung von Wasser unterwandert.

Daher ist das einzige das Dauerhaft als Endabdeckung/ letzter Anstrich oder Versiegelung auf dem Unterboden/ Hohlraum und Radkästen, eventuell auch Motorraum , benutzt werden sollte einfach nur das Fett.

Aber auch das Fett muss dort wo permanent das Wasser/ Steine hin spritzen gelegentlich nachgearbeitet werden. Kinderleicht und schnell ist dies mit Dreck/ Staub entfernen mit z.B. der Drahtbürste und neuem darüberstreichen schon wieder getan.

Ich nehme bisher das kostengünstigste Seilfett für alle Belange, MS und andere Fette sind viel zu teuer und kompliziert in der Anwendung.

Bevor jetzt wieder die Zwischenrufe wegen schweißen oder den dreckigen Fingern beim Schrauben an fettversiegelten Bauteilen / Blechen kommt.

Mir ist es lieber etwas Fett mit Handschuhen zu entfernen oder einen Löschschlauch bereit zu halten, als aufwendig Rost zu entfernen, raus zu flexen und die ganze Nacharbeiten.

O.T.:

Handschuhe sollte eh JEDER KFZ Schrauber/ Profi IMMER beim Schrauben zumindest an flüssigkeitsverunreinigten Stellen tragen.

Die etwas bessern Handschuhe ( bei mir in der Farbe orange) halten i.d.R. auch eine komplette Reparatur durch, können sogar meist nochmal benutzt werden.

Vor allem bei Motoröl ist das ein absolutes MUSS, den in diesem ist alles an Giftstoffen und Metall und vor allem auch Blei u.v.m. drin.

Und die Haut verzeiht einem keine Jugendfehler der vergangenen Jahre.

Gruß

Rabbit D