Vw Golf 2 Ventildeckel

Moin.

Ich bin am überlegen mir einen HRT-Ventildeckel für meinen neu aufbereiteten Motor zu kaufen.

Jetzt Frage ich mich wie es ist mit der Kurbelwellenentlüftung bei solchen Ventildeckeln ist. Die originalen haben ja da immer so ein Gitter und ich vermute mal so eine Art Filtermatte.

Der HRT hat da allerdings nichts. Muss ich dann irgendwas anderes Verbauen? Ansonsten Stelle ich mir vor das relativ viel öl dadurch in die ansaugung gelangt.

*PS ich habe einen RP Motor mit der Monojetronic.

LG Pavel

Vielen Dank für eure Tipps.

Hört sich schonmal gut an

Zitat von Phil F.

Ich würde, wenn du unbedingt diesen VDD verbauen möchtest, hingehen und den Schlauch der zur
Ansaugung geht, zwei Teilen. Dazwischen einen kleinen Ölabscheider einbauen oder selber bauen, so hast du kein Risiko, dass dir etwas in den Ventiltrieb fällt. Es gibt im Zubehör günstig kleine Ölabscheider, welche du dazwischen stecken kannst.

So sieht das Ergebnis dann auch nicht gebastelt aus, so ist es bei manchen Kfz´s auch ab werk verbaut.

Danke für den Tipp.

Eine Frage hätte ich aber noch

Wo soll dann das abgeschiedene Öl hin?

Oder habe ich gerade ein Denkfehler.

Hast du ein Produkt oder ein Bild wie so ein ölabscheider aussehen könnte?

Das ist der vom BMW X5 richtig?

Hattest du ja schon vorgeschlagen. War mir nur nicht ganz klar wie das funktionieren soll.

Also auf den oberen Anschluss kommt wahrscheinlich das Schlauch vom Ventildeckel oder?

Und der untere Anschluss?

Der muss dann wieder oben an die monojetronic.

Oder könnte man das öl auch so auffangen und das Loch am ansaugschlauch verschließen?

Oder ist das keine gute Idee.

Vielen Dank für deine Antworten stahlwerk

Das hört sich gut an. Dann bestelle ich mir erstmal den ölabscheider und gucke dann wie ich es am schönsten verbinde.

Vielen Dank für die Tipps und schönes Wochenende noch.

Eine Frage hätte ich noch.

Und zwar habe ich diese Kurbelgehäuse Entlüftung gefunden. Ist soweit ich weiß bei manchen VW Golf 2 Gti's verbaut.

Mit einem kleinen Adapter-Stück am Ventildeckel sollte das doch eigentlich auch das machen was ich will.

Ich weiß nicht ob ich da richtig liege aber eigentlich sollte das öl doch dann zurück in den Motor laufen.