Erster Golf 2 welche Kaufempfehlung?

Die Motoren sind eigentlich alle robust. Ja, ein Vergaser kann zicken, aber das kann eine K-Jet oder eine Monojet auch.

Die Diesel-Motoren sind durchaus auch ganz nett, und auch Recht simpel, allerdings sollte da die Pumpe in Ordnung sein, insbesondere lange Standzeit ist tödlich für die Pumpen. Falls für dich nötig, solltest du mit einem Diesel auf jeden Fall ein H-Kennzeichen anstreben, wegen der Umweltzonen. Gleiches gilt für einen Benziner ohne G-Kat, wie etwa den EZ, MH oder GU.

Wichtig wäre, falls du bestimmte Ausstattungen und Farben möchtest, du erstmal danach schaust, und vorallem: Rost! Such dir die beste Karosserie, die du für dein Budget findest, die Technik bekommt man eigentlich immer mit vertretbarem Aufwand in den Griff, Rost ist da schon nerviger.

Wenn man vom Vergaser und Mengenteiler keine Ahnung hat und sich da auch nicht durchkämpfen möchte, bieten sich die digijet/digifant Modelle an. Das finde ich persönlich überschaubar.

Im Prinzip ist alles kein Hexenwerk wenn man technisches Verständnis und die nötigen Reperaturanleitung hat. Irgendwo haben alle ihre Macken und Problemchen. Ich würde mehr Augenmerk auf eine gute Karosse legen, da wird man mehr Geld los als beim Motor.

Der NZ ist ein Einspritzer, kein Vergaser. Fahre ich auch seit 2,5 Jahren sehr problemlos mit einem Verbrauch von 5,5 bis 6 Liter. Ist natürlich kein Rennwagen aber auf der Landstraße okay.

Motor, Innenausstattung, Sonderausstattungen kann man alles easy umbauen und bekommt man größtenteils auch noch gut und schnell her.

Wenn ich heute einen kaufen würde, wäre mir die Karosserie und vielleicht noch die Lackfarbe das wichtigste. Bleche biegen und schweißen macht vielleicht anfangs noch Spaß aber langsam nervt es schon hart die Karre nicht fahren zu können.

Wenn am Tankdeckel schon der Rost rauskommt oder im Kofferraum das rechte Radhaus flecken hat, Finger weg!

Selber fahre habe ich den EZ Motor mit dem 2E2 Vergaser gefahren. Der geht ganz gut wenn man den Pfusch der letzten 20 Jahre behebt und den Vergaser mal reinigt. Muss man aber wollen und die Anleitung auf ruddies lesen können.

Viel hilft viel. je mehr Ausstattung, um so besser.

Aber was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen.

Is aber auch völlig uninteressant. Du wirst eh nehmen müssen, was angeboten wird. Da wird die Auswahl nach farbe, Polster etc, wohl kaum funktionieren. Wichtig ist die Karosserie. Da ist weniger weniger. weniger Rost is immer besser.

Zitat von dominicsons

Dieselmodelle fallen raus, da ich schon ein 80 B2 1,6D Wirbelkammer besitze.

Nice

Ich persönlich würde nichts anderes mehr als Diesel kaufen und um den NZ einen weiten Bogen machen, ich bin maximal unzufrieden mit meinem.

Ich mag einfach die 827er Motoren deutlich lieber und mit einem NZ bist du halt in einer Sonderrolle, sowohl was Motor als auch Getriebe angeht. Die Auswahl ist bei den größeren Motoren einfach besser.

Wenn ich die Wahl hätte zwischen Vergaser und Einspritzer würde ich immer den Vergaser nehmen und dann möglichst einen alten ohne G-Kat und damit Steuergerät, aber das ist nur meine persönliche Präferenz

Der PN ist deutlich besser als sein Ruf, er läuft auch besser als der NZ.

Naja, mit H Kennzeichen geht Diesel vielleicht im Flachland.

steuertechnisch und völlig ohne Power war der1V für Bergstrasse Odenwald gar nichts. Schwach wie ein Trabi und teuer wie ein Elfer.

Das wurde gegen einen RP getauscht und der Hobel ist auf einmal gefahren.

Das wurde erst beim Nachfolgemodell mit ABF noch besser.

Fahre jetzt seit fast 14 Jahren NZ, keine Probleme bis auf die kleinen Standardsachen wie z.B. Nebenluft und Temperaturgeber.

Der Motor ist sparsam und fährt sich in der Stadt sogar fast spritzig.

Ich würde vielleicht empfehlen, K-Jetronic-Motoren zu vermeiden, aber diese wurden hauptsächlich in GTI-Modellen verwendet, und ich denke, das sind nicht die Modelle, die du im Sinn hast.

Wenn du keine Angst vor einem Zahnriemenwechsel hast, denke ich, dass du mit jedem Golf 2 gut bedient sein wirst. Ich würde mich hauptsächlich darauf konzentrieren, eine gut gewartete Stück zu finden, unabhängig vom Motor.

zahnriemen ist ja wohl eine kleine Fingerübung, die man können muß.

Auch Bremsen wollen selbst gekonnt sein.

Ohne selber Schrauben, kannste kaufen was Du willst, es wird dann eh nicht fahren. Und so ein Freundlicher kassiert da mächtig ab.