Vom Standart 1988er 2er zum Tracktool

Es geht weiter

Mir ist aufgefallen das ich viele sachen nicht so erwähnt habe die ich noch so am Wagen gemacht habe aber dachte da ich keine Bilder von habe ist es vielleicht nicht ganz so nachvollziehbar was genau gemacht wurde...

Also diesmal nur Text

Viele Kleinteile die ich brauchte wie zB.: Handbremshebel, Bremsleitungshalter, Stopfen, Dichtungen usw

Habe ich natürlich überwiegend alles neu gemacht was man noch noch am markt bekommen hat

Ich habe/hatte auch irgendwie das Problem das die Handbremsseile einfach zu lang sind aktuell ist ein drin was so einigermaßen passt aber immer noch nicht das richrige ist...

191 609 721 F ist zu lang 1625mm

Vielleicht muss ich nochmal 1H0609751A probieren

Die Karosse hat den alten Handbremshebel und die Bremssattel haben die betätigung das man von unten kommen muss vielleicht kann nur einer da ja infos geben was man da nehmen sollte

Dadurch das ich das Sadev jetzt fahre musste ich die Antriebswellen fertigen lassen da es Getriebe seitig ein 108er Flansch hat und die längen dann auch nicht mehr passten um etwas aus den VAG regal zu nehmen

Dann war ich nie so richtig zufrieden mit der hinten Bremsdruckregelung

Erst wollte ich den originalen Lastabhängiger Bremskraftregler nehmen aber war mir nicht sicher ob dann mein Fahrzeug nicht in manchen Situantionen dann über oder unterbremsen wird somit wurde dies dann wieder schnell verworfen

Zweite idee war Druckregler wie beim 1ser Golf... gemacht getan alles organisiert aber irgenwie war ich dann auch wieder nicht so zufrieden mit der Lösung

Daraufhin habe ich dann ein einstellbaren Druckregler bestellt und verbaut damit bin ich bis jetzt sehr zufrieden

Man muss dazu sagen das alle 3 Optionen komplett verbaut wurden und jedes mal die Bremsleitungen angepasst werden mussten

Wenn mal wieder fragen sind haut gerne raus

Zitat von G60Fan

Hast Du ABS, das Originale oder was feinfühligeres und einstellbares, und EDS ?

Nee Abs habe ich nicht

Hab ein manuell einstellbaren Regler bestellt ( Bild )

Was meinst du mit EDS?

Irgenwann war ich dann auch so weit das es so langsam an die Elektrik ging...

Nach längeren überlegen und besprechung mit mein Abstimmer bin ich zu dem Endschluss gekommen das die ganze alte Elektrik vom 2er weg kommt

Zum ersatz ist dann ein AIM PDM Strada rein gekommen

Mein Abstimmer hat mir dann die ganze Kiste neu verkabelt was echt 5x besser ist

( Kabel ist auch nicht so mein )

Auf der planen Fläche neben dem Tacho ist auch ein Keyboard gekommen um alles einzuschalten

Zitat von G60Fan

EDS elektr.DiffSperre

Ich habe eine Sperre aber die kann ich nicht zuschalten

Sooo es geht weiter....

Zu dem Zeitpunkt wurde der Wagen dann wie schon erwähnt neu Verkabelt...

Nachdem das fertig was ist mir noch ein kleiner Fehler passiert und Zwar war die Banzinpumpe im Tank noch von den 1.6l drin sprich keine Vorförderpumpe die musste ich dann nochmal schnell tauschen und dann war das thema zum glück gegessen

Kurz darauf habe ich dann schon die ersten Video bekommen wie der 2er die ersten Töne macht

Muss echt sagen das einen da ein kleiner Stein vom herzen fällt...

Aber der Große ist erst gefallen nachdem Abstimmen und das alles hällt

Leistung hat er Sogar deutlich mehr gemacht wie gedacht...

Leider Weiß ich nicht wie man hier ein Video Hoch Läd

Was lediglich aufgefallen ist das der Ölkühler nicht genug Leistung bringt und der Kühler eine kleine änderung brauchte

Dazu später mehr...

Nachdem er dann fertig abgestimmt war konnte ich endlich die erste fahrt machen...

Runter vom Prüfstand und auf den Hänger

Das war echt komisch endlich damit zu fahren

Natürlich musste ich mich etwas an die Kupplung gewöhnen aber mit Handbremse ging er dann doch relativ gut zu verladen...

Dann erstmal die Kiste wieder zur Halle gebracht und paar sachen gemacht da direkt das Treffen von exclusiv19E Geplant war dazu aber beim nächsten mal mehr

So nach und nach werde ich dann mal bei YouTube was hochladen ...

Hier auf den Prüfstand... Ton AN

Sooo geht mal weiter hier

Während der Abstimmung hat mein Abstimmer bemerkt das mein Kühler ein Überlaufbehälter braucht wo der bei Druck rein lässt und beim kalt werden wieder ansaugen kann

Hatte mir dann die ein oder andere Sache überlegt, aber zu keinen richtrigen entschluss gekommen wie ich es haben möchte

Zum Schluss habe ich den Original Ausgleichsbehälter genommmen und musste mir dann nur ein Y Stück suchen womit er dann im kreislauf verbunden werden konnte

Hier ein vorher nachher vergleich

Nachdem habe ich mich drum gekümmert das der Front- und Heckspoiler endlich mal dran kommt

Konnte ihn bis dahin noch nie richtig montieren in verbindung mit der Rad Reifen kombi usw

Aber hat mir doch sehr gefallen

Und dann ging es zum Exkusivtyp19 treffen

Hoffe das Thema interessiert überhaupt noch jemanden

Zitat von MK.Matthias

Und wie mich das interessiert. Deinen Golf fand ich genial auf dem Treffen. Ich glaube aber auch, dass der Klang über Youtube oder ein anderes Videoformat nicht annähernd so brutal rüber kommt, wie in echt.

So da bin ich wieder

Ja in echt ist das um einiges lauter wie im Video... das Mikro macht das ja auch garnicht so mit...

Freut mich wenn dir der wagen gefällt

Nachdem dann alles fertig war wie gewünscht wurden dann auch noch weitere fehler beseitigt

U.a. Bremspedal muss noch getauscht werden ( das hatte ich ja total verdränkt )

Dann habe ich mir doch nochmal überlegt das der Va eine andere bremse zu fahren...

Hatte mich da dann für die 290er Vmaxx entschieden... jetzt wird der ein oder andere vielleicht sagen warum nicht direkt die Große... weil ich auch evtl mal 15er fahren will

Und dann war auch schon der erste Trackday mit testen

Auf eines der Bilder kann man Rauch sehen am Rad hinten

Ich hatte Spurplatten noch drauf und durch die G kräfte und das beschleunigen sind die Räder im radkasten hinten am schleifen gewesen...

Habe dann ein kleinen Stop gemacht und die Platten wieder runter gemacht... siehe da alles ok

Deswegen ist er ja auf den Track gewesen um zu gucken ob alles hällt bevor man zu TÜV fährt

Will hier nicht nach anerkennung betteln wirkt nur manchmal so als ob das keinen interessiert

Und weiter hier...

Nach der ersten Trackday testfahrt und diversen fehler behebungen war der 2er auch endlich soweit das thema TÜV genauer anzugehen...

Hatte vor beginn des Umbaus alles besprochen was ich vor habe und was verbaut wird

Da wurde mir zugesagt das alles ok ist, alles eingetragen wird und das wäre kein Problem

Hatte dann ein Termin und den Wagen dahin gebracht mit der Infos das es ca 3 Wochen dauert bis alles fertig ist

Naja was soll ich sagen nach 3 Monaten ist er dann wieder zu mir gekommen und war natürlich nicht wie vorher besprochen alles kein thema

Habe dann ein bisschen herum Telefoniert und über ein bekannten ein neuen Kontakt erhalten der viel solche Sonderumbauten betreut usw

Zack alles Eingetragen

Und man war das Komisch damit auf öffentlichen Straßen zu fahren das erste mal

Erster stop erstmal zur Tanke