Golf 2 Kraftstoffleitungen

Zitat von MaxCL

Wenn jetzt einer sagt ,,Mess doch einfach", hier die Story dazu....

Wird euch trotzdem nichts anderes übrig bleiben als zu messen um sicher zu gehen !

Der Durchmesser innen beträgt beim PN, soweit ich das noch im Kopf habe ca. 6mm. Und dann kaufst halt Meterware von Coline Kraftstoffschlauch und längst den beim/vorm Einbau entsprechend ab. Dazu noch neue Schlauchschellen.

VW Bus T3 Kraftstofftank Kraftstoffschlauch

Kraftstoffschlauch, Leitungen: Kraftstoffleitung Dieselfilter zu Einspritzpumpe ab 85 - Kraftstoffleitung Dieselfilter zu Einspritzpumpe mit 2 Ringösen - Kr

tk-carparts.de

Der Teilekatalog bietet genügend Anhaltspunkte, um das zu rekonstruieren.

Hätte gute gebrauchte Leitungen da. Falls interessant gerne per PN.

Schlauchstücke müssen natürlich neu

Hallo zusammen,

Ich würde mich dem Thema gerne anhängen, ohne ein neues aufmachen zu müssen.

Ich fahre einen ABF des Toledo 1L im 2er Golf (ehem. RP).

Der Catchtank müsste vom Toledo sein.

Nun meine Frage: diese Leitung im Anhang ist undicht. Das ist diese ausgepresst Gummileitung auf der grünen Leitung, die nach vorne geht.

1) kann ich die grüne Leitung kurz vor der Pressverbindung trennen und in einem dickeren Krafstoffschlauch stecken (evtl mit Messinghülse) und mit Schlauchschellen verbinden? So viel Druck kann ja nicht drauf sein, wenn es am Catchtank auch nur mit ner Schlauchschelle befestigt ist.

Welchen Durchmesser hat der Stutzen am Catchtank? Der gleich wie die grüne Leitung oder benötige ich einen „Adapterschlauch“?

2) mit wieviel Sauerei muss ich rechnen, wenn ich den Schlauch abmache? Nur was in der Leitung ist, oder läuft der Tank leer? Nehme an dass ein wenig Druck drauf sein kann, oder?

Wäre klasse wenn ihr Tipps für mich habt, mag es nicht wenn das Auto Sprit verliert und deutlich riecht

Viele Grüße, Michael

Das Problem an der Stelle wird sein, dass der Bördelrand fehlt, wenn du die Leitung abschneidest. Beim RP hätte ich keine Bedenken, da der nur mit 1 bar Überdruck läuft, aber der ABF hat 3 bar. Da bin ich skeptisch, ob das dem Druck standhält.

Edit: Ich muss nochmal nachfassen. Die blaue Leitung ist der Rücklauf, da liegt nahezu Atmosphärendruck an. Das könnte also funktionieren.

Ja, verstehe ich.

Aber wie ist es am Ende der Leitung, da ist der schwarze Schlauch auch nur aufgeschoben und mit ner Schelle befestigt und hält. Könnte ja bei Verwendung eines Messinghülseneinsatzes mit zwei Schlauchschellen ordentlich anziehen.

Weiß jemand welchen Innendurchmesser der schwarze Schlauch hat?

Zitat von Golf2ABF16V

Aber wie ist es am Ende der Leitung, da ist der schwarze Schlauch auch nur aufgeschoben und mit ner Schelle befestigt und hält.

Da ist aber ein Bördel am Anschlussstutzen. Der Bördel ermöglicht die Befestigung per Schelle.

Das ist ganz einfach, Leitung ausbauen und das Metall vorsichtig auf flexen ohne ins Kunststoff zu schneiden, ich habe es an zwei Stellen gemacht und dann ging es ganz easy mit ner Zange runter. Die grüne Kunststoffleitung hat einen Rand am Ende, kannst neuen Schlauch mit Schelle drauf machen. Habe ich bei meinem PF alles getauscht.

Alles klar, klingt gut.

Hat der Anschlussstutzen den gleichen Durchmesser, wie der grüne Schlauch, oder muss ich beim Innendurchmesser des Krafstoffschlauchs was beachten?

Der Durchmesser ist identisch