G2 NZ 91: Überholsatz für Schaltkulisse woher?

Wer billig kauft kauft eh 2 mal

Es lohnt sich aber durchaus vorher zu schauen was genau kaputt ist, meistens ist es nur die Kugel und die Führungshülse. Der Schaltknauf selbst hat meist wenn überhaupt nur minimalstes Spiel.

Da die Gänge in meinem MH allesamt nicht dort zu finden sind, wo sie sein sollten, hänge ich mich mal mit an diesen Tread dran. Kann jemand so ein Set für den MH verlinken? Oder zumindest die Teile im Motorraum? Die dürften nämlich bei mir hinüber sein.

Ist ein 1.3er MH mit 4-Gang-Getriebe.

Zitat von MK.Matthias

Da die Gänge in meinem MH allesamt nicht dort zu finden sind, wo sie sein sollten, hänge ich mich mal mit an diesen Tread dran. Kann jemand so ein Set für den MH verlinken? Oder zumindest die Teile im Motorraum? Die dürften nämlich bei mir hinüber sein.

Ist ein 1.3er MH mit 4-Gang-Getriebe.

schaltfinger passen von 5 gang auch am 4 gang das is kein problem teilenummer

191 711 233

Hallo,

ich bin total überrascht, dass das Schaltgestänge vom kleinen Viergang nicht auf das kleine Fünfgang passen soll.

Wir haben das damals (aus Unwissenheit) in beide Richtungen umgebaut ohne das Schaltgestänge zu ändern...

Gruß Knaudel

Zitat von Knaudel

Hallo,

ich bin total überrascht, dass das Schaltgestänge vom kleinen Viergang nicht auf das kleine Fünfgang passen soll.

Wir haben das damals (aus Unwissenheit) in beide Richtungen umgebaut ohne das Schaltgestänge zu ändern...

Gruß Knaudel

Alles anzeigen

Es geht nicht ums Schaltgestänge (das ist identisch bei jüngeren Modelljahren), sondern um einzelne Teile der Schaltbetätigung. Es betrifft wie gesagt nur den Schaltfinger. Und der war an deinem Ersatzgetriebe vielleicht schon dran?

Zitat von mac-daniel

Wer billig kauft kauft eh 2 mal

Es lohnt sich aber durchaus vorher zu schauen was genau kaputt ist, meistens ist es nur die Kugel und die Führungshülse. Der Schaltknauf selbst hat meist wenn überhaupt nur minimalstes Spiel.

Stimmt genau

jetzt wo ich alles recherchiert habe, sämtliche Artikel kommen aus China und die Qualität der Ware ist unter aller ... sieht man schon auf den Bildern

Selbst beim Oldtimerwerk sagte man mir - und dort kostet der Satz saftige Eur 50.- - dass es sich lediglich um Billigteile aus China handelt, die ein paar Cent kosten im Einkauf kosten und die neu zusammengestellt und verpackt werden.

Also es ist nicht, als hätten wir hier die Wahl Qualität zu kaufen

Hallo zusammen,

wollte mir grad das große Reparaturkit von Oldtimerwerk bestellen und bin auf diesen Thread gestossen ...

Hat jemand in letzter Zeit sowas bestellt und kann hinsichtlich Qualität und Zufriedenheit einen Tipp geben?

Ich zahl lieber ein paar € ehr und hab dafür was besseres verbaut.

Gruß

Zitat von muerte250

Hallo zusammen,

wollte mir grad das große Reparaturkit von Oldtimerwerk bestellen und bin auf diesen Thread gestossen ...

Hat jemand in letzter Zeit sowas bestellt und kann hinsichtlich Qualität und Zufriedenheit einen Tipp geben?

Ich zahl lieber ein paar € ehr und hab dafür was besseres verbaut.

Gruß

Alles anzeigen

aber denk dran beim 1.3 passt da nich viel nur die lager rest nicht da der nz keine umlenkwelle hat

Leider bis heute nichts gefunden, was nicht aus fernost war und gute Qualität hatte. Hatte gegen meinen Willen dann nach Monaten den Chinarepsatz bestellt (aus CN sind sie alle), extrem schlechte Qualität, und nur die Kugel, Führungshülse und Stange verwendet, den Rest von original behalten und Rest von dem Satz direkt entsorgt. Da sieht man mal wieder, wie abhängig wir von den Chinesen sind

Was den Unterschied zwischen 4- und 5-Gang betrifft: Da kommt es auf das Baujahr an. Wenn ich mich richtig erinnere, wurden die Schaltfinger 1989 vereinheitlicht auf die größere Variante vom 5G. Bei Kugelkopf und Käfig müsste man also immer erst messen, welchen Durchmesser man braucht.