Frage an die Anhängerfahrer zur originalen Blinkkontrollleuchte

Für unseren "neuen" Wohnwagen soll mein GL eine Anhängerkupplung bekommen. Da nach meiner Google-Recherche an den Rückleuchten bereits Flachstecker vorhanden sind, möchte ich einfach nur einen universalen E-Satz verwenden. Allerdings kombiniert mit der originalen Blinkerkontrollleuchte im Armaturenbrett. Ich habe jetzt allerdings schon häufiger gelesen, dass es zumindest bei universalen Blinkrelais dazu kommt, dass die "normale" Blinkerleuchte und die Leuchte für die AHK abwechselnd blinken, da die AHK-Leuchte immer zusammen mit den Blinkern aufleuchtet. Ist das mit dem originalem Relais 22 für den Golf auch so? Denn dann würde ich wohl auf die Kontrollleuchte verzichten und ein "intelligentes" Relais verbauen, weches bei einer defekten Lampe im Anhänger schneller blinkt.

Danke für die Info.

Das mit dem losen Stecker ist natürlich ein Argument. Daran habe ich noch gar nicht gedacht.

Das hab ich bei meinen bisherigen Autos auch immer nur so gemacht. Damit habe ich aber auch nur kleine Anhänger gezogen. Da der Wohnwagen das Heck und somit die Leuchten des Autos aber völlig verdeckt, möchte ich schon eine kleine Kontrolle, dass auch halbwegs was nach hinten leuchtet.

Der Anschluss selber ist nicht das Problem. Mir ging es darum, wie die Zusatzleuchte blinkt.

Die Kupplung hab ich vor ein paar Jahren über Kleinanzeigen geschenkt bekommen. Da hängen noch die Reste einer 7-poligen Dose dran. Ich brauche aber wegen dem Wohnwagen 13-polig. Dauerstrom und Ladestrom hole ich mir von vorne, entweder an der ZE oder direkt an der Batterie . Das Blinkralais 21 wird durch das 4-polige 22 ersetzt.

Einerer beim 2er ist es genau so. Bis auf Dauerplus und die Ladeleitung (Zündungsplus) wird alles nur am Rücklicht abgegriffen. Ich habe noch nicht geguckt, aber da sollen sogar schon Flachkontakte integriert sein.

Das einzige was ich da eventuell ändern werde, ist eine automatische Abschaltung der NSL. Da verlasse ich mich auf erfahrenere Camper, die meinten, dass die NSL des Zugwagens an so einem weißen Wohnwagen ziemlich stark im Rückspiegel blendet. Ob ich mir die Mühe tatsächlich mache oder aber, falls der unwahrscheinliche Fall dass ich mit Wohnwagen im Nebel fahre wirklich mal eintreten sollte, einfach die Birne aus dem Rücklicht nehme.

Die gibt es tatsächlich. Dafür muss aber je nach System, NSL direkt ausgeschaltet oder per Relais, 1-2 zusätzliche Adern vom Rücklicht zur Dose gelegt werden.