Schaltung Vergleich

Das eine ist eine Seilzugschaltung.

Das andere eine Stangenschaltung.

Wenn du die komplette Schaltung deines Golfs mal überholst, ist das aber auch ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ebenfalls ist Jahrzehnte altes Getriebeöl für die Schaltbarkeit auch nicht förderlich.

Gruß Basti

Zitat von syncro14

Der Golf hat eine Stangenschaltung, richtig?

Ja! (außer G60...)

golf 3 tilgergewicht bringt auch ein besseres feeling in die schaltung rein.

Passt wie die das orignal tilgergewicht rein.

Und ja halt wie gesagt die Knochen und Kugel usw von der schaltung wechseln ist wir tag und nacht.

Beim Getriebeöl Wechsel BJ vom getriebe beachten, glaub bei den alten muss 1 Liter zusätzlich rein wenn es an der seite rausläuft wenn man füllstand kontrolliert.

Edit: und natürlich die Schaltung am besten mit einer Lehre (VAG3104) einstellen, eventuell kann das jetzt schon einwenig helfen.

Hab mal ein Thread im anderm forum erstellt als ich mich mal die Überholung dran gemacht habe

Falls du dich mal ran machen willst vllt paar Infos lesen willst.

Gibt sicher auch hier was im Forum.

Kann die Aussagen der Kollegen bestätigen.

Neues Getriebeöl + Schaltung überholen bringt eine Menge.

Zusätzlich habe ich das automatisch nachstellende Kupplungsseil durch ein einstellbares ersetzt und am Kupplungshebel des Getriebes das Gewicht vom Diesel angebracht. So trennt die Kupplung sauber und erster und R-Gang gehen leichter ohne Hakeln rein.

Ist ein 91er Jetta mit PN und 4T-Getriebe (020)

Sehen aus wie Knochen, sind die weißen plastikverbindteile für die kugelgelenke an der schaltung im Motorraum.

Google einfach mal vag 3104 dazu gibt's einige Zeichnungen oder kaufst es dir für paar Euro bei der bucht.

Ich habe meinen Golf und Jetta komplett überholt und mit Tilgergewicht aufgewertet. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Statt Rühren im Teig flutschen die Gänge präzise und ohne großartiges Spiel rein, ich kann nicht behaupten dass die Schaltung in meinem Golf 7 irgendwie besser oder präziser wäre.

Die komplette Überholung geht auch ohne Bühne, kann aber durchaus den einen oder anderen Fluch hervorbringen

Wenn die Führungshülse der Stange noch intakt und spielfrei ist sparst du dir ne Menge Arbeit, meist ist die aber komplett ausgelutscht.

Wegen der Lehre, meine war von Ebay und hatte keine Probleme damit in Sachen Passgenauigkeit.

Und wegen Tilgergewicht, das ist die Identische Stange wie die originale vom Golf 2 nur mit dick gewicht drauf.

Anbei ein Bild von beiden, vllt find ich später noch eins im eingebauten zustand.

@mac

Wenn komplett nur Motorseitig gemeint ist ja, will man aber die Teile vom Schalthebel ebenfalls überholen brauch man aber eine Grube bzw Bühne da die Abgasanlage runter muss... Wäre bei mir eigentlich notwendig gewesen, aber keine Bühne und so xD

Bei mir ist die Kugel oder Feder vom Schalthebel so verschließen das sie Spiel hoch und runter hat, schaltet man nicht mit Liebe sondern mit Hass oder unwissenheit kann man mit geringer Kraft statt in den ersten in den R Gang kommen xD

Die Teile sind aber nicht so relevant für das Spiel vor/zurück/links/rechts vermute ich.