GOLF 2 Höhenverstellung mit Aktiv Gurt Sytem

Vielleicht hat das was mit dem Gurtwarner für die US-Ausführung zu tun?

Zitat von BAO

Hallo

Weiß einer was ein Aktiv Gurt System beim Golf 2 ist ?

Ja: Nicht eintragbar

Hast Du das so in einer alten Werbung gefunden, oder könnte eventuell Automatikgurtsystem gemeint sein?

Aktive Gurtsysteme gibt es erst in Verbindung mit moderneren Airbagsteuerungen. Mechanisch gab es davor Audis proconten, das beim Golf nie verbaut wurde.

Ist es evtl. die Gurtversion von den Post-Golfs?

Kann mir vorstellen dass damit einfach die Höhenverstellung gemeint ist. Evtl hat jemand eine Broschüre wo es drin steht? Aufführung in der Preisliste?

Die Gurthöhenverstellung steht nicht in der Preisliste für MJ '90 (da war sie schon Serie für die Viertürer), ab MJ '91 war sie Serie für alle Modelle einschließlich der Zweitürer.

Was aber interessanterweise in den Preislisten für MJ '90 und '91 steht, ist die so genannte Rückhalteautomatic mit Kniepolster für den Zweitürer. Was dieses Ausstattungsmerkmale genau ausmacht, kann ich nicht sagen.

Rückhalteautomatic mit Kniepolster klingt nach Post- bzw. US-Golf.

Bei diesen Gurten gab es das Kniepolster.

Zitat von v-wagner

Rückhalteautomatic mit Kniepolster klingt nach Post- bzw. US-Golf.

Bei diesen Gurten gab es das Kniepolster.

Ja, mir kommt es auch so vor, aber so steht es auch in den Preislisten für den deutschen Markt. Die Behördenausstattung war ja im normalen Prospekt an den Endkunden nicht enthalten, also alles was Postgolf, Polizeifahrzeuge etc. betraf, lief extra.

Würde mich sehr wundern wenn jemand in Deutschland privat die Kniepolster bestellt hätte, effektiv verliert man dadurch sehr viel Platz für die beiden Ablagefächer und die Mittelkonsole.

Durch Franzmanns Hinweis nebenan gefunden:

Der VW-Rückhalteautomat

Von Dezember 1974 bis 1983 war unter der Bezeichnung M 044 ein von VW entwickeltes neues Schutzsystem für die vorderen Autoinsassen im Golf gegen einen geringen Mehrpreis erhältlich. Dieser VW-Rückhalteautomat stellte eine Weiterentwicklung der handelsüblichen Dreipunktgurte dar. Das System bestand aus einem Zweipunkt-Diagonalautomatikgurt und einem energieabsorbierenden Kniepolster, das die Knie der Insassen abstützte. Ein Ende des Gurtes war mit dem oberen Türholm fest verbunden, das andere Ende war mit einer automatischen Aufwickelrolle innen am Sitz befestigt. Beim Schließen der Tür spannte sich der Gurt diagonal quer über den Vordersitz, d.h. Fahrer und Fahrgast wurden automatisch angegurtet. Beim Wiederöffnen der Tür schwenkte der Gurt wieder zur Seite, so daß er das Ein- und Aussteigen nicht behinderte.

Das amerikanische Consulting Unternehmen "Economics and Science" verglich den Rückhalteautomat mit anderem Schutzsystem und kam zu folgendem Schluß "Das wirkungsvollste aller Rückhaltesysteme im Automobil ist der von der Volkswagen AG für den Rabbit bzw. Golf angebotene Rückhalteautomat.... Das gute Ergebnis ist einerseits auf die systembedingte hundertprozentige Anlegequote und andererseits auf die Knieabstützung durch das Kniepolster zurückzuführen, das im Vergleich zum Beckengurt eine biomechanisch überlegenere Schutzwirkung bietet". Trotz dieses guten Testergebnisses hat sich der VW-Rückhalteautomat nicht durchgesetzt. Immerhin wurden mehr als 100000 Fahrzeuge mit diesem System ausgerüstet."

Also das altbekannte System