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Ich hab nur eines von weiterer Entfernung. Leider noch keine detaillierten Fotos bekommen. Aber Auto stand immer trocken und wurde nur im Sommer bewegt und ist wirklich gut gepflegt lt. Besitzer (älterer Herr ca. 60)
Die Aussage"Kein Rost" würde ich bei einer selbsttragenden, aus 0,8mm Blechen zusammengepappten, ca. 30 Jahre alten Karosserie immer in Frage stellen. Vielleicht "kein Rost den man sehen kann".
Für den Preis müsste der Lader frisch überholt sein. Wenn nicht sicher ist ob oder wann der überholt wurde, würde ich die Finger von lassen. Laderschäden und die Folgen gehen richtig ins Geld.
Der aufgerufene Preis geht m. E. schon Richtung des oberen Endes der Spirale und ist nur gerechtfertigt, wenn das Exemplar mängelfrei ist und die Historie inkl. Kilometer nachvollziehbar dokumentiert ist. Ein Scheckheft muss m. E. zwar nicht unbedingt sein (andere sehen das strenger), aber Dokumente, die die Historie, den Kilometerstamd und Reparaturen / Restaurierungen belegen gehören zwingend dazu. Die Höhe des KM-Standes mag zwar nicht so wichtig sein (meine Meinung), die Nachvollziehbarkeit aber schon.
Ansonsten, wie meine Vorredner schon schrieben: mache mal eine penible Rostsuche, auch unter dem Blech und checke die Mechanik inkl. Lader.
Das wird sich auch so schnell nicht ändern. Gibt nicht mehr so viele davon und alle sind mindestens 30 Jahre alt.
Einen gut erhaltenen G60 in Deutschland für 12k zu finden halte ich auch für illusorisch. Entweder ist das dann ganz großes Glück oder es sind mindestens Arbeiten im Wert von 2-3k zu leisten. Die Preise bleiben erstmal so, wie sie gerade sind. Bis die Generation „G60“ weggestorben ist und jüngere Generationen, die damit nichts mehr anfangen können, nachgekommen sind, vergehen noch ein paar Jährchen.
Deshalb: 17k ist schon eine Ansage. Ich würde bei dem nach Makeln suchen und dann den Preis drücken. Weil, für die 17k muss der Verkäufer schon lange suchen ... nach einem Käufer.
Oder Du nimmst einen Spanier. Die sind billiger und häufig gar nicht mal so schlecht.
Ja spanische G60 werden genug nach Deutschland importiert, weil alle ein schnelles Geld machen wollen damit. Aber da hab ich bis jetzt ziemlich viel schlechtes gesehen. Meistens ist ja bei denen der Lack tot von der vielen Sonne und dann werden sie halt noch schnell und schlecht lackiert damit sie sich besser verkaufen.
Und selber importieren da bin ich zu wenig fachkundig.
Tja, wir verbinden jetzt noch etwas mit den Autos aus unserer Jugend, daher sind sie für uns noch etwas wert. Wenn die nächste Generation kommt kann es schnell mal wieder heißen „ist ja nur ein Golf“...
Wäre halt interessant wie sich das Ganze entwickelt. Ob es noch weitere Wertsteigerungen für G60 Modelle gibt?
Hallo. Ich beobachte den Markt in der Schweiz und in den umliegenden Ländern schon sehr lange und habe einige G60 angeschaut. Für 17k muss der aber wirklich perfekt da stehen, ich sehe da die absolute Schmerzgrenze. In diesem Bereich gibt es ja einige Angebote und die stehen sich einfach nur die Reifen platt.
Und wie Der Golf Zwei schrieb ist das mit dem rostfrei so eine Sache...
Meine persönliche Schmerzgrenze für einen G60 wäre bei 15k, am Schluss zählt einzig und allein der Zustand.
Ob die G60 noch Wertsteigerung erleben? Ich sag jetzt einfach mal ganz optimistisch ja, die Dinger sind halt begehrenswert. Jedoch wird die Wertsteigerung eher abflachen.
Ich schaue mir am Samstag einen G60 an - 1990, 3 Türer, schwarz metallic, ebenfalls 100% original, weniger als 200k gelaufen, nachvollziehbare Historie, jedoch ein paar Mängel. Und der soll deutlich unter 10k kosten...
Es gibt durchaus Leute die es etwas anders sehen mit dem oberen Ende der Fahnenstange. Und für 34 Teuros auch noch falsche Sitze...
Edit: ich glaube die Sitze sind richtig, der Motor ist falsch, das ist doch kein hoher Tunnel. Die Kotflügelantenne spricht auch für den unaufgeladenen 8V Motor.
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