Könnte am Zündanlaßschalter liegen.
Wenn ich die Sicherung Nr. 22 (10A) in die ZE einstecke, habe ich plötzlich Dauerplus
Du meinst »dauerhaftes« Zündplus 
.
Der Z-Anzünder sollte Dauerplus haben und das Radio Plus über den X-Kontakt,solltes also in der Richtung die Verkabelung prüfen.
Nein, natürlich bekommt das Radio auch Dauerplus. Geht schließlich auch nicht anders: Wenn beide Verbraucher über eine gemeinsame Sicherung laufen, muss auch an beiden entweder Dauerplus oder Zündplus anliegen 
. In diesem Fall ganz klar Klemme 30, nicht Klemme X. Das hat also mit dem ZAS nichts zu tun. Der einzige Weg, der mir jetzt in den Sinn kommt, ist, dass das Radio defekt ist und über den Dauerplusanschluss dann Spannung auf Klemme 15 einspeist. Dies kann aber nur der Fall sein, wenn das Radio mal nachträglich mit Klemme 15 verbunden wurde (am Anschluss, der für Klemme SU vorgesehen ist). Zum Test klemme doch mal das Radio ab! Auch in dem Fall läuft der Strom dann aber nicht über den ZAS, sondern den Potentialverteiler für Klemme 15 in der ZE.
Das wird die Quetschverbindung im Kabelstrang sein. Da sind die ganzen Massekabel einfach miteinander verpresst und mit Isolierband umwickelt (wohlgemerkt ab Werk!). Die liegt im vertikalen Kabelstrang, der hinter Schaumstoff verschwindet zwischen Tacho und Bedienelementen. Aber wieso hast du die Masseverbindung in Verdacht? Da müsste dann ein fetter Kurzschluss vorliegen und dann wäre dir die Sicherung durchgebrannt.
Aber kein Radio — das bringt mich auf einen Gedanken: Wie sind die Radiokabel denn verlegt? Ist da vielleicht etwas durchgescheuert? Stecken die Kabel in einem Stecker oder liegen frei? Liegt Zündungsplus im Radioschacht?
Radioverkabelung in Ordnung, so wie im Schaltplan.
Zigarettenanzünder funktioniert mit Sicherung, Motor lässt sich starten, jedoch nicht abstellen, geht erst aus, wenn ich die Sicherung 22 wieder rausziehe.
Weitere Ideen diesbezüglich herzlich willkommen !! 