Elektrik Golf 2 GTI PF-Motor

Hast Du mal den Kabelbaum zu den Pumpen durchgemessen, ob ggf. Kabelbruch. Sind die Pumpen iO? Eventuell Stecker korrodiert?

nur das Summen der Benzinpumpe hört man nicht, und er startet deshalb auch nicht..

- Der PF hat 2 Pumpen. Um welche geht es?

- Liegt an der/den Pumpe(n) Spannung an, wenn man die Zündung einschaltet?

- Ist die Spannung hoch genug & wenn nicht, läuft die Pumpe an, wenn man direkt 12V anlegt?

Die Kraftstoffpumpen sind massegeschaltet. Daher hat es keinen Sinn, in dem Zusammenhang nach Massepunkten in der Pumpenzuleitung zu suchen! Dafür spielt höchstens die Masseverbindung der ZE eine Rolle. Und die hätte dann natürlich mehr Auswirkungen als bloß streikende Spritpumpen.

Servus. Reinige/prüfe mal alle Masseleitungskontakte, besonderes das Hautptmassekabel von der Batterie zum Getriebe zur Karosse oder mach es am besten neu ! Ebenfalls die Masseplatte im Fußraum Fahrerseite links neben der ZE. Der PF ist sehr empfindlich bei Problemen mit der Masse.

Zitat von Franzmann

Die Kraftstoffpumpen sind massegeschaltet. Daher hat es keinen Sinn, in dem Zusammenhang nach Massepunkten in der Pumpenzuleitung zu suchen! Dafür spielt höchstens die Masseverbindung der ZE eine Rolle. Und die hätte dann natürlich mehr Auswirkungen als bloß streikende Spritpumpen.

Hier habe ich mich leider geirrt, tut mir leid . Massegeschaltet sind nur die Einspritzventile. Die Pumpen sind ganz klassisch fest mit der Fahrzeugmasse verbunden. Die Masse holen sich beide Pumpen über die Steckverbindung M/1 an der ZE. Über einen Zweifachstecker sind die Pumpen parallel geschaltet.

Das ändert allerdings nichts an der Kernaussage meines Beitrags, dass du wohl an der ZE suchen musst, wenn du ein Kontaktproblem ausschließen willst. Den Zweifachstecker kannst du natürlich auch in Augenschein nehmen. Aber einen Massepunkt vor der ZE, mit dem die Pumpen verbunden sind, gibt es nicht!

Was war denn jetzt genau die Ursache? Eine Rückmeldung ist nicht verkehrt!