Mal wieder der 5.Gang

Servus.

Check mal am Getriebe das komplette Schaltgestänge und die Kugel unten.

Sieht so aus ( siehe Anhang

Das ganze ist aus Kunststoff und wird über die Jahre oft spröde und hakelig...im Zweifelsfalle komplett tauschen und neu einstellen, Schablone hast Du ja.

Hier der Satz zum überholen der SChaltung:

Riesen Schaltung Reparatursatz Uberholungskit VW Golf 2 II Jetta Schalthebel 4D1 (Werbung)

Edit: Stahlwerk war schneller (dafür sind meine Bilder bunter ;-p )

Nein, da ist nichts verpresst. Clipse öffnen und aushebeln, der Rest ist geschraubt oder mit einer Klemm-Spannscheibe fixiert am Hebel mit der Kugel. Auch die muß man aushebeln. Und leg Dir unter den Motorraum ein großes Pappestück, so finden sich Teile/Klemmscheiben beim evtl. verlieren leichter wieder.

Später alles mit Silikonfett oder anderem säurefreiem Schmierstoff leicht einschmieren.

Du kannst fast alles wechseln.

Lediglich das blau markierte (orange) Lager ist vernietet, und lässt sich nur bei ausgebauter Schaltstange wechseln.

Edit: Mist, schon wieder nur Zweiter...

Zitat von v-wagner

Lediglich das blau markierte (orange) Lager ist vernietet, und lässt sich nur bei ausgebauter Schaltstange wechseln.

Genau, das hatte ich vergessen. Da hat v-wagner Recht und war schneller

Am besten ist es wohl, das Auto auf eine Bühne zu fahren oder mit der Vorderachse auf 2 Auffahrrampen. Dann schraubst die gesamte Auspuffanlage ab, löst den Schalthebel zwischen den Sitzen und baust die Schaltkonsole aus ( 4 Schrauben ) dem Mitteltunnel und machst auch das Gelenk dort in der Schaltkonsole neu.

So wie Du das hier beschreibst, ist wohl die gesammte Schaltung ausgenudelt !

Zitat von v-wagner

Lediglich das blau markierte (orange) Lager ist vernietet, und lässt sich nur bei ausgebauter Schaltstange wechseln.

Biste dir sicher? Bin der Meinung ich hab das Teil auch gewechselt, wie genau weiss ich nemmer, aber ich glaub man konnte das gedöhns vorne abschrauben und nach vorne hinabziehen.

Was man nicht wechseln kann ohne die Schaltstange auszubauen ist das Lager in der Schaltkulisse.

Aber wie gesagt bin mir da selbst nicht mehr sicher.

Wenn Du vorn die Halterung der Schaltung komplett abschraubst, kannst Du alles nach vorn von der Schaltstange abziehen.

Allerdings musst Du danach die Schaltung neu einstellen, und die Nieten müssen natürlich aufgebohrt werden. [1]

Die anderen Sachen kann man, ohne große Werkzeugkiste und Neueinstellen der Schaltung, auf dem Weg zum Bäcker erledigen.

Edit [1]: Es geht auch ohne die Nieten zu entfernen.

Ich w

Zitat von stahlwerk

Am besten ist es wohl, das Auto auf eine Bühne zu fahren oder mit der Vorderachse auf 2 Auffahrrampen. Dann schraubst die gesamte Auspuffanlage ab, löst den Schalthebel zwischen den Sitzen und baust die Schaltkonsole aus ( 4 Schrauben ) dem Mitteltunnel und machst auch das Gelenk dort in der Schaltkonsole neu.

Ich würde erstmal im Motorraum anfangen. Das geht alles bequem von oben. Bei mir wars im Endeffekt nur eine Schaltstange, die zu viel Spiel hatte. Ich hatte Teil für Teil angefangen mit dem Plastikknochen getauscht. Mit Tausch dem Stange gehen alle Gänge wieder ganz normal rein. So habe ich mir den Tausch der Kugel usw. erstmal gespart.