Golf 2 1,8L RP läuft unrund im Stand und ruckelt

Ich sehe schon die nächste Herausforderung kommen: Das Unterdruckrohr zum Bremskraftverstärker bekommst du nur mit Heißluftfön und Geschick vom alten Rückschlagventil herunter. Nicht, dass du dich wunderst, denn ohne Erwärmung wird das Rohr brechen und sich auch nicht davon überzeugen lassen, mit dem neuen Rückschlagventil eine formschlüssige Verbindung einzugehen.

Ich würde einfach erstmal das Loch des abgebrochenen Nippels mit Sekundenkleber zumachen. Für die Funktion muß das dicht sein, ein Nippel mit grüner Kappe ist Optik. Wenn das nicht klappt kann man immer noch ein Neuteil verbauen.

Zitat von Der Golf Zwei

Ich würde einfach erstmal das Loch des abgebrochenen Nippels mit Sekundenkleber zumachen. Für die Funktion muß das dicht sein, ein Nippel mit grüner Kappe ist Optik. Wenn das nicht klappt kann man immer noch ein Neuteil verbauen.

Genau. Oder halt ein Stück Unterdruckschlauch mit eingedrehter Schraube als Übergang bis das neue Ventil da ist.

Beim wechseln des Ventils unbedingt das Rohr/Schlauch erwärmen und mit Vorsicht zu Werke gehen...es bricht sonst wie Glas !!!

Der dickere Anschluss kann sich ja nur positiv auf die Dichtheit der Verbindung zum alten BKV-Rohr auswirken. Ich weiß nicht, wie ihr es gemacht habt, aber anscheinend habt ihr das BKV-Rohr zu stark aufgeweitet beim Lösen vom beschädigten Rückschlagventilgehäuse. Die Idee hinter dem Erwärmen ist ja, dass das Material beim Abkühlen wieder zusammenschrumpft und so eine feste Verbindung mit dem Anschluss eingeht. Aber das Rohr scheint irreversibel deformiert zu sein .

Zitat von Terracotta2er

Kann man mit einem flexibleren Schlauchstück eine Art Verbindung zwischen dem Ventil und dem Plastikschlauch schaffen, die durch Schellen etc. abgedichtet ist?

Das ist meines Erachtens gar nicht zulässig. Nur das harte Rohr hält dauerhaft dem starken Unterdruck stand. Zwischen Rückschlagventil und BKV wird der Unterdruck gespeichert. Das beantwortet auch die Frage nach der Beschaffenheit des Rohrs . Und dein Link weist nur auf das Verbindungsschlauchstück zum Sammelsaugrohr.

Die Verbindung Rohr zum Ventil muss dicht sein.

Ich würde versuche, das Rohr noch einmal vorsichtig zu erwärmen, dann das Ventil reinstecken und dann den Anschluss mit den Händen eng um die Verbundung zu drücken, bis das Rohr wieder erkaltet ist. Handschuhe sollte man dafür tragen.

Dann sollte es auch wieder dicht sein. Wenn nicht, hilft vielleicht auch Sekundenkleber.

Oder Du besorgst Dir ordentlichen Schrumpfschlauch, den gibt es u.a. im Elektrofachhandel. der ist innen mit Klebstoff und hat auch ne ordentliche Wandstärke. Dann Rohr und Ventil auf Stoß halten und mittels o.g. Schrumpfi verbinden.

Aber das wäre meine letzte Variante, wenn gar nichts mehr geht.

...na es wird doch so langsam was. Zwar noch nicht 100%...aber stetig. Jetzt alles was noch im Argen liegt Stück für Stück durchreparieren und dann kommt am Ende hoffentlich ein weiterer, schicker Golf 2 auf die Straße !