Motorumbau von EZ auf PN oder RP

Hallo zusammen,

ich weiß, dass es viel Beiträge zu Motorumbauten gibt.

Ich würde gerne folgendes Wissen und habe dafür keine klare Info gefunden.

Basis: Jetta 2 von 1984 mit dem 1,6 EZ Motor; Schalter; ohne KAT; H-Kennzeichen; Novus Gruppe A

Jetzt möchte ich entweder Motor und Getriebe vom PN oder vom RP nehmen, da beide Motoren mit

der vorhandenen Bremsanlage gefahren werden können und über Hydrostößel verfügen.

Ich hab bei mir die alte ZE und einen 2E2 (eventuell bald einen Austauschvergaser von Weber) ohne KAT montiert.

Ich meine mir zusammen zu reimen, das der Wechsel auf den PN problemlos ist. Stimmt das?

Wie sieht das mit dem RP aus? Passt da der Vergaser ohne Probleme drauf?

Eventuell kommt noch eine andere Nockenwelle dazu.

Ich danke Euch schon mal für die Hinweise.

Gruß

Arne

PS: die Doppelweberanlage habe ich für mich nicht vergessen, sondern ersteinmal auf Eis gelegt

Hallöchen,

Dank schon mal

ich möchte nicht auf Einspritzanlage umbauen.

Wenn ich also die Einspritzanlage weg lasse und den Vergaser montiere.

Würde das klappen?

Hm,

Elektrische Benzinpumpe ist jetzt nicht das Problem.

Wenn der Vergaser bleibt sind die Anpassungsarbeiten am Kabelbaum sehr überschaubar

Oder habe ich einen Denkfehler.

Zitat von Master Chain

hast einen Denkfehler

Der RP hat keinen vergaser sondern ne Monoeinspritzung du kannst den Motor auf Vergaser umbauen dann hat es sich mit der 2ten Pumpe auch wieder erledigt

Und die Anpassungen sind minimal

Hallo nochmal,

laut dbilas passen die Ansaugbrücken für Dopel-Weber von 1,5-2,0l 8V (

Artikel-Nr.: 04.020.001)

Ich würde daraus schließen,dass die Ansaugbrücke von meinem EZ auf den RP/PN passt.

Kann das jemand so bestätigen?

Ich möchte unbedingt den Vergaser behalten und nicht auf Einspritzung umbauen!!

Zitat von MK.Matthias

Wenn ich die Frage richtig verstanden habe, bleiben da mehr Motoren übrig als RF und PN. Der TE möchte ja nur den Block tauschen. Der Kopf oder nur die Ansaugbrücke soll vom bisherigem EZ übernommen werden.

Ob der Kram mechanisch auf einen RP passt, kann ich nicht sagen. Meine Vermutung wäre eigentlich, dass es passt. Aber weshalb denn eigentlich einen RP? In meinen Augen ist der GU für dein Vorhaben besser geeignet, weil er erstens von Haus aus bereits ein Vergasermotor ist und zweitens mit alter ZE verbaut wurde.

Das hast du falsch Verstanden.

Ich möchte den kompletten Motor mit Getriebe tauschen, aber den Vergaser , ergo auch die Ansaugbrücke behalten.

Beim Motor geht es primär um die Hydros

Gruß

Arne