Vertsellbare Lenksäule nachrüsten

Grundsätzlich geht das, da sie für den 2er werkseitig erhältlich war. In Europa aber wohl schlecht zu bekommen. Die Säule an für sich könnte eventuell auch von anderen verwandten VG-Modellen passen, Toledo 1L vielleicht. Allerdings fehlt dann noch die passende Verkleidung.

Kritisiert wird bei der verstellbaren Säule allerdings immer, dass sie nur nach unten verstellbar ist. Höher als die starre Säule geht sie also nicht und ist damit eher für kleine Personen interessant.

toledo 1l passt zusammen mit der Abdeckung plug n play

Theoretisch kann man sich auch am 35i b3 oder Golf 3 bedienen

demnach hätte bei mir also die Lenksäule samt Verkleidung also net passen dürfen oder wie?

Vom Toledo 1L kann man die Lenkung samt Verkleidung im Golf 2 verbauen .

hab ich oben schon geschrieben nur behauptet @Niedrigwasser ja was anderes

Deswegen habe ich es nochmals geschrieben das es vom Toledo 1L passt 😉

Ich hatte im damaligen G60 auch ne Seat höhenverstellbare drin. Hatte da nichts geschnippeltes gesehen

Hi,

war es nicht auch eine Frage der ZE, von wegen Warnblinker/Lenkstockschalter usw.

und jede Menge großer un kleiner Details....

Ah, haben wir doch alles mal diskutiert:

Höhenverstellbare Lenksäule + neue ZE

Ach und hier war doch die Teileliste inkl. einiger Warnhinweise wo es Komplikation geben kann:

Zitat von In Flames

Wie rüstet man eine höhenverstellbare Lenksäule nach?

Sehr selten ist die höhenverstellbare Lenksäule beim Golf II. Sie ist natürlich für den Motorumbau nicht zwingend erforderlich, positiver Nebeneffekt ist aber, daß man bei richtiger Einstellung auch bei einem sehr kleinen Lenkrad noch problemlos die Instrumente ablesen kann, besonders beim Einbau des Golf III Kombi-Instrument ist dies von großem Vorteil. Selbstverständlich kann man die Höhenverstellung auch bei allen anderen Golf II ab Mod. 90 (ca. ab BJ. 8/89, mit integiertem Warnblinklichtschalter) nachträglich einbauen, weshalb diese Anleitung auch unabhängig vom Motorumbau benutzt werden kann. Bei älteren Modellen geht das leider nicht ganz so einfach! Entweder müßte man die kleine Blechlasche am Mantelrohr abtrennen und versetzt wieder anschweißen, damit das alte Lenkschloßlager auch wieder gerade sitzt (Einen Kommentar zum Schweißen an der Lenkung kann ich mir wohl sparen, oder?), oder man müßte das komplette Lenkschloß, die Verkleidung, die Lenkstockschalter und den Zündanlaßschalter gegen die neuere Version tauschen. Außerdem wären größere Anpassungen am Kabelbaum nötig, weil sämtliche Stecker nicht mehr passen und der Warnblinkschalter dann auch auf der Lenksäule sitzen würde. Das wäre schon fast eine halbe ZE-Umrüstung von alt auf neu. Mit entsprechenden Stromlaufplänen für einen geübten Elektro-Bastler sicher machbar, wegen des hohen Aufwandes rate ich eher davon ab!

Zur Umrüstung eines neueren Modells kann man entweder eine höhenverstellbare Lenksäule vom Passat oder Seat Toledo einbauen (Die sind exakt baugleich, nur wenn sie aus Airbag-Modellen stammen ist das Mantelrohr unten 1cm länger, so daß man die Feder zwischen Mantelrohr und Kreuzgelenk vom Golf III benutzen muß!) oder mit folgenden Teilen eine Höhenverstellung nachrüsten:

* Lagerbock 357 419 571 C (24,36 Euro)

* Zugfeder (2x) 357 419 625 (0,82 Euro)

* Puffer 861 805 461 (0,42 Euro)

* Sechskantmutter, selbstsichernd N 011 183 12 (0,21 Euro)

* Sicherungsscheibe N 012 105 3 (0,05 Euro)

* Sicherungsblech 357 419 635 (1,68 Euro)

* Spannschraube 357 419 623 (6,38 Euro)

* Klemmhülse 357 419 633 B (3,60 Euro)

* Mantelrohr 191 419 563 B (47,44 Euro)

* Betätigungshebel 191 419 621 A (23,37 Euro)

* Unterlegblech (2x) 357 419 648 (1,97 Euro)

Am besten läßt man sich vom Händler eine Abbildung ausdrucken, wie die Teile zusammen gehören, sonst wird die Lenksäule zum abendfüllenden Puzzle-Spiel! Den Zusammenbau verständlich nur mit Worten erklären, ist wohl fast unmöglich! Das eigentliche Lenkrohr kann ebenso wie das Lenkschloß, die Lagerung unten, die Lenksäulenverkleidung und die Lenkstockschalter beibehalten werden. Man muß nur den Ausschnitt im Armaturenbrett im hinteren, nicht sichtbaren Bereich etwas vergrößern, um einen möglichst großen Verstellbereich zu erhalten. Wer es richtig original haben möchte, kann noch den Rahmen vom US-Armaturenbrett einbauen und die Lenksäulenverkleidung vom Toledo mit höhenverstellbarer Lenksäule einbauen. Das ist bei dem Rahmen mit einem größerem Aufwand verbunden (evtl. müssen Bleche am Armaturenbrett angeschweißt werden) und weil leider die passende Golf II Lenksäulenverkleidung entfallen ist, müß man auf die nicht 100% passende Seat-Verkleidung zurückgreifen!

Vorsicht, in vielen Lenkrad-Gutachten steht: "Nicht für Fahrzeuge mit höhenverstellbarer Lenksäule" - also aufpassen bei der Eintragung und vielleicht erst danach die Lenksäule umrüsten!!

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die Befestigungspunkte sind bei der Blinker und Wischer Hebel gleich

Sollte also kein Problem darstellen

Abdeckung kann man die vom 2er nehmen muss nur halt etwas bearbeitet werden

deinen Optimismus will ich haben

die Meisten Toledos sind schon 2er Schrauber zum Opfer gefallen

aber dennoch viel glück bei der Suche xD