1.8 turbo Umbau Anleitung golf 2

Um welchen Motorkennbuchstaben beim 1.8t geht es beim Umbau?

Es gibt so viele unterschiedliche 1,8T Varianten und auch verschiedene Motorisierungen als Ausgangsbasis beim Golf 2...

Da kannst du nicht mal eben DIE Anleitung bekommen...

https://golfcabriowiki.de/index.php?title=1.8T_Umbau

https://golfcabriowiki.de/inde…3%9Cbersicht_1.8T_Motoren

Die beiden Links geben dir schon mal einen guten ersten Einblick.

Ist jetzt für den Golf 1 formuliert. Im Golf 2 isses aber natürlich recht ähnlich.

Gruß Basti

Bitte auch 2 Punkte beachten:

1. Immer ein gesamtes Spenderauto kaufen in dem die Technik läuft!

In diesem Fall einen 1,8T mit Quereinbau.

Also:

Golf 4, Audi A3 / S3, Seat Leon, Audi TT, Skoda Octavia

Es ist immer besser, wenn man auf Teile die man vorher nicht auf der Liste hatte zurückgreifen kann. Als wenn man diese erst mühsam und für teures Geld sich zusammen suchen muss.

2. Immer schon im Vorfeld einen TÜV Ingenieur suchen, der dir sagt was er am Ende von dir sehen will.

Sei es Bremse, Abgasverhalten, Fahrwerksausrüstung etc. pp.

Ansonsten:

Die frühen Modelle hatten noch kein E-Gas, das kann auch Arbeit sparen.

Das Steuergerät schickst du ein, um die Wegfahrsperre raus nehmen zu lassen. Die hängt soweit ich noch weiß mit dem Tacho zusammen. Also ohne Signal aus dem Schalttafeleinsatz ans Motorsteuergerät springt der Wagen nicht an.

Für den Betrieb des Drehzahlmessers im Golf 2 Tacho brauchst du einen Signalwandler.

Mechanisch ist das Ganze gar nicht mal so wild.

Wichtig ist für mich die Getriebefrage. Ich würde immer nach einem 6-Gang Ausschau halten, da die 2er Golf Getriebe (auch das vom G60) doch recht kurz Übersetzt sind. Je nach dem wieviel Leistung der 1,8T nachher haben soll die Dinger früher oder später heillos überfordert sind.

Standfeste 350 - 380 PS sind ja heute kein Problem mehr, wenn man ein bißchen Geld in die Hand nimmt.

Ich hatte mich vor geraumer Zeit mit einem 1,8T Umbau einmal befasst, weil es einfach der Traummotor im Golf 2 ist.

Alltagstauglich, einfach zu fahren, trotzdem mächtig Bums wenn man will, gewichtstechnisch in Ordnung und trotzdem verhältnismäßig einfach umzubauen. Für mich selbst hab ichs verworfen, weil mir leid um die Originalität bei meinem Wagen ist.

Aber vielleicht hälst du uns ja über den Umbau von deinem Auto auf dem Laufenden.

Ich verfolge das gerne mit!

Ich mag den 1.8T ist ein guter Motor. Hab ich auch noch in meinem eingemotteten Bora verbaut.

Findet das auch im Golf 2 richtig gut, da der 2er schön leicht ist.

Aber wenn du ein originalen edition blue hast. Mit noch original Farbe und IA, dann würde ich den 1.8 8V lieber drin lassen. So ist das Auzo einfach mehr Wert. Dann lieber n normalen Gti oder so holen, und ihn den dann ein 1.8T verpflanzen.

LG Jens

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